四式戰鬥機「疾風」（Ki-84）

中島Ki-84「疾風」，陸軍制式名稱為四式戰鬥機，是日本活塞式戰鬥機發展的頂點，盟軍代號「Frank（法蘭克）」。中島飛行機於1941年12月接獲規格要求，目標是一款在速度、火力、航程、運動性與飛行員防護之間取得均衡的戰鬥機——這些特質在先前的設計中往往被刻意犧牲。原型機於1943年3月完成、4月首飛，各項性能均表現出色。1944年4月正式採用為四式戰鬥機，中島的太田與宇都宮兩座工廠最終共生產3,514架。

1946年，美軍在賓夕法尼亞州米德爾敦航空補給廠測試一架擄獲的Ki-84後留下深刻印象。在使用高辛烷值燃料並拆除武裝的狀態下，疾風在約6,100公尺高度時速達687公里，略快於同高度的P-51D與P-47D；日本陸軍審查時的最高時速則為624公里，為當時陸軍戰鬥機之冠。Ha-45發動機輸出2,000匹馬力，爬升率與最高速度大致不遜於盟軍一流戰機。兩門20公釐機砲加兩挺12.7公釐機槍的武裝，無論對付戰鬥機或轟炸機都具有致命威力。

疾風於1944年隨飛行第22戰隊在中國戰場首度投入實戰。自1944年10月起的菲律賓戰役中，飛行第11、第22、第52、第200戰隊等部隊的Ki-84在雷伊泰與呂宋上空迎戰美軍；在條件有利時，疾風的表現與P-47、P-51相當甚至更勝一籌。1944年底起的本土防空作戰中，疾風也曾挑戰B-29編隊。不過，由於燃料品質低劣、飛行員訓練不足，加上戰時生產的種種妥協，這款戰機的真正潛力往往無從發揮。

以Ki-84-I甲型為例，其搭載中島Ha-45-21發動機（2,000匹馬力），在6,400公尺高度最高時速624公里，爬升至5,000公尺需6分26秒（試作機），空重2,660公斤，加掛副油箱後航程2,168公里。

全世界現存唯一的Ki-84（製造番號1446）展示於鹿兒島縣的知覽特攻和平會館。該機1945年在菲律賓克拉克機場被擄獲，送往美國測試，之後由民間博物館修復至可飛行狀態，1973年歸還日本，1990年代起收藏於知覽。