三式戰鬥機「飛燕」（Ki-61）

川崎Ki-61「飛燕」，陸軍制式名稱為三式戰鬥機，是二戰期間日本唯一採用直列液冷發動機的量產戰鬥機。盟軍代號「Tony（東尼）」，起因於它的外型全然不像日本飛機，最初被誤認為義大利機種。

1940年2月，陸軍命令川崎以Ha-40發動機為核心開發戰鬥機。Ha-40是川崎取得授權生產的德國戴姆勒－賓士DB 601，也就是Bf 109E與馬基MC.202所用的同一款發動機。細部設計自1940年12月展開，原型機於1941年12月首飛。試飛成績十分亮眼：飛燕在初期測試中時速達591公里，明顯快過當時所有現役的日本戰鬥機。陸軍隨即下令量產，並於1943年正式採用為三式戰鬥機（制式制定時間有6月與10月兩說）。

飛燕於1943年在新幾內亞上空首度參戰，令原以為又會遇上零戰式對手的盟軍飛行員大感意外。飛燕俯衝性能良好，比多數日本飛機更耐打，火力也相當有效。然而Ha-40發動機在前線問題不斷，容易過熱，且需要熟練的整備人員。

1944至1945年間，飛燕成為日本本土上空攔截B-29的主力。以調布機場為基地、負責保衛東京一帶的飛行第244戰隊，因對超級堡壘發動猛烈的迎頭攻擊而聲名大噪。

發動機生產陷於崩潰——明石的發動機工廠於1945年1月19日遭空襲炸毀——約有275架缺少發動機的Ki-61機體改裝三菱Ha-112星型發動機，由此誕生了Ki-100（五式戰鬥機）——它常被認為是日本最優秀的本土防空戰鬥機。

以Ki-61-I丁型（英文資料稱Ki-61-I-KAIc）為例，其搭載川崎Ha-40液冷V型12汽缸發動機（1,175匹馬力），在5,000公尺高度最高時速580公里，空重2,630公斤，武裝為兩門20公釐Ho-5機砲與兩挺12.7公釐Ho-103機槍。

現存唯一的Ki-61-II改（製造番號6117）保存於岐阜各務原航空宇宙博物館，該機為日本航空協會所有，並獲該協會認定為「重要航空遺產」。