調布飛行場（陸軍・帝都防空基地）

調布飛行場自1939年開始興建，1941年4月30日啟用。它原本規劃為民間使用的公共機場，但啟用之時戰爭已全面展開，機場隨即轉為軍用。

此後調布成為帝國陸軍航空隊擔任「帝都防空」任務的主要戰鬥機基地，隸屬負責關東地區防空的第10飛行師團。駐防此地的主力攔截機是川崎Ki-61三式戰鬥機「飛燕」，這是日本唯一採用液冷發動機的量產戰鬥機，任務是迎擊以東京為目標的美國陸軍航空隊B-29超級堡壘轟炸機。以調布為基地的飛行第244戰隊，即因對B-29的積極攻擊而聞名。此外，調布也是特攻部隊南下途中的中繼基地，各隊在此整備後再前往知覽等九州南部的出擊地。

隨著1944至1945年B-29的空襲日趨猛烈，軍方在機場周邊一帶興建了30座鋼筋混凝土造的單機掩體（掩體壕），用來保護飛燕免受掃射與轟炸。這些掩體外形獨特，呈半圓形拱頂，每一座的大小恰好容納一架戰鬥機；施工時動員了中學生與當地的勞工。

掩體中有三座保存並公開至今，其中兩座（大澤1號、2號）位於現今機場北側的武藏野之森公園內，經整修後公開；另有少數殘存於民有地內，是東京近郊少數可以實地參觀的防空戰遺構。

日本投降後，美軍接收了這座機場，並以此為基地派出F-5閃電式照相偵察機（P-38的偵察型），執行測繪戰災狀況的航空攝影任務，直到1946年1月為止。

機場於1973年3月全面歸還日本（亦有資料作1972年）。現在的調布飛行場是一座小型的地區性機場，主要經營往返伊豆群島的定期航班以及通用航空業務，而散落於周邊的掩體壕，則靜靜見證著這裡曾是保衛首都上空的最前線。