隼鷹號航空母艦

隼鷹是一艘由客船改造而成的航空母艦，與飛鷹為姊妹艦。她的前身是日本郵船為北美航線訂造的豪華客船「橿原丸」，在三菱長崎造船所興建；這艘客船的建造接受了政府補助，條件是戰時可交由海軍改造為航空母艦。海軍在船體尚未完工時即將其買下並著手改造，隼鷹於1942年5月竣工。

隼鷹的排水量約兩萬四千噸，可搭載五十架左右的飛機，規模接近正規的中型航艦，只是航速僅25節上下，防護也較為薄弱。她與飛鷹是日本最早採用艦橋與傾斜式煙囪一體化構造的航空母艦。

竣工不到一個月，隼鷹就與龍驤一同在角田覺治少將的指揮下參加阿留申作戰，於1942年6月空襲荷蘭港。同年10月的南太平洋海戰中，她的飛行隊參與了對美國航空母艦大黃蜂號的攻擊，並使其他美艦受損，是該役日方獲勝的功臣之一。其後她繼續在所羅門方面掩護對瓜達康納爾島的增援與撤退行動。

1943年11月，隼鷹在日本近海被美國潛艦以魚雷擊中，經修理後歸隊。1944年6月的菲律賓海海戰（馬里亞納海戰）中，她與飛鷹、龍鳳編為第二航空戰隊出擊；在6月20日美軍艦載機的黃昏攻擊中，飛鷹沉沒，隼鷹也被炸彈命中，煙囪與艦橋一帶受損，無法再起降飛機。

修復之後，由於已無飛行隊可用，隼鷹被當作高速運輸艦使用，往返於日本與菲律賓之間。1944年12月，她在自馬尼拉返航途中、於長崎外海遭美國潛艦的魚雷擊中，勉強駛回佐世保。此後受限於資材與燃料，她始終未能完全修復，就這樣繫留在佐世保直到戰爭結束。

隼鷹因此成為少數存活到終戰的日本航空母艦之一。不過，由於機艙的損傷未曾修復，她無法像鳳翔、葛城那樣擔任戰後的復員運輸任務，於1946至1947年間在佐世保解體。