航空母艦加賀

加賀於1920年7月在神戶的川崎造船所開工，原為土佐級戰艦的二號艦。1922年的華盛頓海軍條約限制了主力艦的建造，加賀因此被排定廢棄。然而1923年9月的關東大地震使原定改造為航空母艦的巡洋戰艦天城受到無法修復的損壞，加賀遂被選為替代，改造工程在橫須賀海軍工廠展開。

加賀於1928年3月竣工服役，最初採用三段式飛行甲板。1933至1935年間，她在佐世保海軍工廠接受徹底的現代化改裝，外觀為之一變：下層的飛行甲板被拆除，飛行甲板延伸為全通式，新的動力系統使航速由27.5節略增至約28節。改裝後基準排水量增至38,200噸，是當時世界上最大的航空母艦之一，可運用約90架飛機。

1937至1941年的中日戰爭期間，加賀在中國沿海為各項作戰提供空中支援，艦載機曾飛臨上海與南京上空。到1941年，她與赤城同屬第一航空艦隊的核心，並與翔鶴、瑞鶴、飛龍、蒼龍共同組成機動部隊，在千島群島擇捉島的單冠灣集結後，啟航前往夏威夷。

1941年12月7日的珍珠港攻擊中，加賀在兩波攻擊中都派出了飛機，她的飛行隊參與了對戰艦與機場的破壞。其後她參加了1942年1月對拉包爾的空襲與2月19日對澳洲達爾文的空襲；但她在2月於帛琉觸礁損傷艦底，返回日本本土修理，因而沒有參加1942年4月的印度洋作戰。

1942年6月4日的中途島海戰中，加賀正為對中途島的第二次攻擊替飛機掛彈之際，遭到美國企業號航空母艦的俯衝轟炸機攻擊。一枚1,000磅與至少三枚500磅炸彈接連命中，引爆了已加油掛彈的飛機，釀成無法收拾的大火。搶救的努力終告失敗，她最後由驅逐艦萩風以魚雷處分。加賀沉沒於中途島西北方、約北緯30度23分、西經179度17分處。

加賀與赤城、蒼龍、飛龍在同一場海戰中一併損失，日本海軍自開戰以來所向無敵的機動部隊就此瓦解，中途島因而成為太平洋戰爭的轉捩點。2019年10月，研究船海燕號（Petrel）在深海中重新找到了加賀的殘骸。