神鷹號護衛航空母艦

神鷹的前身是德國客船沙恩霍斯特號（Scharnhorst），由不來梅的威悉造船廠（AG Weser）建造，1934年12月14日下水，隸屬北德意志勞埃德航運公司，航行於歐洲與遠東之間的定期航線。

1939年歐洲戰事爆發時，沙恩霍斯特號正在遠東。由於返回德國的航路已被英國封鎖，她自此滯留在日本的神戶港，到太平洋戰爭爆發時仍停泊於此。中途島海戰前後，日本海軍亟需增加航空母艦，於是在1942年2月買下這艘船，準備改造為護航航空母艦；改造工程自1942年9月起在吳海軍工廠進行。

1943年12月15日，她以「神鷹」之名竣工服役。在日本海軍的護航航空母艦當中，神鷹是唯一一艘由外國船舶改造而成的。她的排水量約17,500噸，可搭載約33架飛機。原船採用的是當時相當先進但構造複雜的高溫高壓鍋爐與渦輪電力推進系統，日本方面在改造後仍為其動力裝置的故障所苦，花了不少時間調整。

1944年間，神鷹被投入船團護衛任務，以艦載機為往來於日本與南方之間的運輸船團提供對潛警戒。當時美國潛艦對日本海上交通線的攻擊日益猛烈，護航航空母艦本身也成為潛艦的重要獵物。

1944年11月17日，神鷹在黃海護衛「ヒ81」船團，航行於濟州島西南方約200公里處時，被美國潛艦鏟魚號（USS Spadefish, SS-411）發射的四枚魚雷命中。她的航空汽油槽沒有裝甲防護，中雷後隨即爆炸，引發猛烈的大火，全艦在很短的時間內即告毀滅。

神鷹艦上約有1,200人，生還者只有60至70人，戰死者超過1,100人。這使她成為日本海軍單艦損失中人員傷亡最為慘重的事例之一。當時她所護衛的船團正載運陸軍部隊前往菲律賓，同一船團中的運輸船也有被擊沉者，顯示到了1944年底，即使在黃海這樣靠近日本勢力範圍的內側海域，日本的船團也已無法躲過美國潛艦的攻擊。