橫須賀海軍工廠正式廢止

橫須賀海軍工廠的前身是江戶幕府於1865年動工、由法國技師韋爾尼主持建設的橫須賀製鐵所。明治維新後由新政府接收，1871年改稱橫須賀造船所，同年第一號船渠完工；1903年依海軍工廠條例改組為橫須賀海軍工廠，與吳、佐世保、舞鶴並列為帝國海軍四大海軍工廠。該廠曾建造戰艦山城、陸奧，以及航空母艦飛龍、翔鶴、信濃等艦。

太平洋戰爭期間，工廠建造與修理主力艦艇，並數度遭到空襲：1942年4月18日杜立德空襲時，正在改裝為航空母艦的潛水母艦大鯨中彈；1945年7月18日美軍艦載機空襲橫須賀軍港，繫泊中的戰艦長門受損。

1945年8月15日日本投降後，美軍於8月30日在橫須賀登陸，日文維基百科記載美國海軍於9月2日接收基地。橫須賀海軍工廠於同年10月15日正式廢止，結束了自製鐵所以來八十年的歷史；橫須賀鎮守府則於11月30日廢止（據亞洲歷史資料中心）。工廠設施由美軍接管，1947年4月設立艦船修理部，僱用原海軍工廠的日本技術人員，其後成為美國海軍艦船修理廠（SRF），所在基地發展為美國海軍橫須賀基地（橫須賀海軍設施）——美國第七艦隊的母港、西太平洋最大的美國海軍設施。工廠象徵性的門型起重機與部分船臺則於1959年歸還日本。

1871年完工的第一號船渠等明治時期的石造船渠至今仍在美軍基地內使用。隔著海灣的韋爾尼公園內設有韋爾尼紀念館，展示橫須賀製鐵所自荷蘭進口的蒸汽錘（國家指定重要文化財），向公眾介紹日本近代造船的發祥歷史。