八通關越嶺道（日治段）

八通關越嶺道（又稱八通關越道路）為日治時期台灣總督府所興建的理蕃警備道路，橫越中央山脈，西起南投廳楠仔腳萬社（今南投縣信義鄉久美部落），東至花蓮港廳玉里（今花蓮縣玉里鎮），全長約125公里。1919年6月在大批武裝警察護衛下正式動工，東西兩端同時施工，東段於1921年1月23日、西段於同年3月31日完工，兩路在大水窟會合，全線竣工。

這條道路的興建背景源於1910年代布農族對日本殖民統治的激烈抵抗。總督府判定需修築一條可供推車通行的越嶺道路，沿線密布駐在所，以達成監控原住民部落、快速調遣軍警、並迫使原住民遷離深山據點的目的。與1875年清代所開闢的八通關古道不同，日治越嶺道採取較平緩的坡度設計，便於物資與彈藥運輸。

全線設有數十處警察駐在所，各駐在所之間以電話線路連接，構成完整的通訊監控網絡。重要設施包括跨越深谷的吊橋、戰略隘口的防禦工事、以及補給站。這條道路與大分事件密切相關——1915年5月17日布農族勇士襲擊大分駐在所，造成12名日本警察死亡；同年拉庫拉庫溪流域接連發生的布農族抗日行動，促使當局決定開闢這條警備道路，也顯示布農族對殖民入侵的堅決抵抗。

越嶺道持續作為巡邏與行政用途至1944年，因戰時物資短缺而廢棄。今日八通關越嶺道位於玉山國家公園範圍內，作為歷史步道維護使用（被指定為國定古蹟者為路線不同的清代八通關古道）。日治時期的大量基礎設施遺跡保存至今，包括石砌駐在所遺址、吊橋橋墩、以及竣工時所立的開鑿紀念碑，是登山者與研究者認識殖民歷史及原住民抗日史的珍貴現場。