合歡越嶺道（霧社—太魯閣）

合歡越嶺道為1914年太魯閣戰爭期間，日本殖民政府在台灣中央山脈開闢的軍事補給及巡邏道路。該道路橫越海拔超過三千公尺的中央山脈，西起南投縣霧社，東至花蓮縣太魯閣峽谷，是日治時期台灣最具規模的基礎建設工程之一。

道路的開闢與第五任台灣總督佐久間左馬太的「五年理蕃計畫」直接相關。為準備1914年的太魯閣討伐戰，1913年3月派遣測量技師野呂寧率領約280人（一說286人）組成的「合歡、奇萊北峰測量隊」前往勘查路線。然而探險隊在合歡山遭遇嚴寒與暴風雨，估計89人罹難（均為臺籍隘勇與人夫），成為台灣史上最慘烈的山難事件。

太魯閣戰爭一般以1914年5月17日至8月28日為期，主要攻勢於5月底展開，佐久間總督親率陸軍自合歡山、奇萊山方面進攻。動員人數各說不一：一說軍警6,235人、連同雜役共11,075人，若計入全部腳伕則有近三萬人之說。南投廳長石橋亨親自帶領築路隊，從埔里經霧社開鑿道路至海拔三千公尺以上的合歡山一帶，在此為七十歲高齡的總督搭建指揮所。道路最初僅寬30公分，戰後利用原住民勞力拓寬至1.5公尺。1914年8月，總督府宣告討伐完成。

戰後，該道路被改建為警備道路，用於持續監控管理原住民社群。1935年完成一次大規模改線重建，納入沿錐麓大斷崖的路段——這是台灣最壯觀也最險峻的山徑之一。沿線定期設置駐在所及通訊據點。

1945年日本戰敗後，道路逐漸荒廢。1950年代，中華民國政府選定合歡越嶺道的廊道作為中橫公路（中部橫貫公路）的基礎路線，該公路於1960年完工通車。如今，偏離現代公路的原始日治時期步道部分路段，已被保存為太魯閣國家公園內的歷史健行路線，包括著名的錐麓古道。