時雨號驅逐艦

時雨於1933年12月9日在浦賀船渠起工，1935年5月18日下水，1936年9月7日竣工。她是白露型驅逐艦十艘中的二番艦。

在整個太平洋戰爭期間，時雨逐漸建立起屢戰不沉的傳奇名聲。1943年8月的韋拉灣海戰（日方稱ベラ灣夜戰）中，同行的三艘驅逐艦全數被美軍驅逐艦的魚雷擊沉，她成為唯一的生還者；同年10月的韋拉拉韋拉海戰與11月的布干維爾島沖海戰，她也都平安歸來。由於這樣的戰歷，她在日本海軍中與雪風齊名，有「佐世保的時雨、吳的雪風」之稱。

時雨最著名的一戰，是1944年10月24日至25日的蘇里高海峽海戰，也就是海軍史上最後一次戰艦對戰艦的戰鬥。她隸屬西村祥治中將指揮的「南方部隊」，這支艦隊被美國第七艦隊殲滅。時雨被一發砲彈直接命中，加上多發近失彈，無線電、羅盤與舵機都告失靈，但她仍是西村艦隊中唯一逃出蘇里高海峽的日本軍艦。10月27日，她帶傷勉強駛回汶萊。

時雨的好運終於在1945年1月24日用盡。當天她在暹羅灣護衛一支船團時，被美國潛艦黑鰭魚號（USS Blackfin）以魚雷擊沉，位置在北緯6度00分、東經103度48分。乘員中270人生還，37人喪生。

從所羅門的夜戰到蘇里高海峽的潰敗，時雨一再從同伴盡數沉沒的戰場上獨自歸來，因而被視為日本海軍的「幸運艦」之一；但她最後仍未能撐到戰爭結束，與絕大多數日本驅逐艦一樣葬身於潛艦的魚雷之下。