端島朝鮮人與中國人強制勞動

端島（通稱軍艦島）位於長崎港外，是三菱經營的海底煤礦。中日戰爭擴大後，日本國內礦工不足，自1939年起朝鮮人勞工的集體移入正式展開，先後採取「募集」、「官斡旋」與1944年9月起的徵用等方式；1944年又有約200名原在樺太（庫頁島）煤礦工作的朝鮮人被轉調至端島。中國人勞工（包括戰俘）則在戰爭後期被送到島上，抵達時間有1943年與1944年兩種記載。

自1930年代末至1945年日本投降為止，這些朝鮮平民與中國戰俘在海底煤礦勞動。既有記述稱工人在深達海平面以下600公尺的坑道中每日勞動超過12小時，忍受酷熱、食物與飲水不足及嚴酷體罰，逃跑者遭嚴厲報復；韓國政府委員會2012年的報告則稱坑道深逾1公里、狹窄得無法直立、溫度超過攝氏45度。生還者的證言提到落盤頻仍、伙食以豆粕為主，以及脫逃失敗者遭拷打。朝鮮人住在島上的工寮，中國人則被隔離在島南端的圍欄區內。

人數與死亡數因資料而異，須分別標明出處。朝鮮人人數方面，既有記述作約500至800人，長崎在日朝鮮人人權守護會的高實康稔與韓國政府委員會均作約800人（推定）；中國人為204人。死亡人數方面，該會於1986年取得端島1925至1945年的「火葬認許證下附申請書」（稱「端島資料」），韓國政府委員會據日方文書確認朝鮮人死亡122人；高實康稔引用竹內康人的研究，則記1939年強制動員開始後朝鮮人死亡48人、中國人死亡15人。常見的「137人」相當於朝鮮人122人與中國人15人之和；至於「約1,300人」或「逾1,000人」之說，數字與火葬資料中包含日本人在內的全部死亡人數相近，並非朝鮮人與中國人的死亡數。

2007年，長崎地方法院在中國人原告的訴訟中認定強制擄掠與強制勞動屬不法行為，但駁回賠償請求。煤礦於1974年1月關閉。2015年7月5日端島作為「明治日本的產業革命遺產」的一部分列入世界遺產時，強制勞動歷史成為國際爭議焦點，日本代表表示1940年代有許多朝鮮半島出身者等「在違背其意願下被帶來，並在嚴酷環境下被迫勞動」。2020年6月產業遺產情報中心在東京對外開放，但2021年世界遺產委員會決議認為日方的說明措施仍不充分，表示強烈遺憾。