端島（軍艦島）

端島（はしま），俗稱「軍艦島」（ぐんかんじま），是位於長崎市高島町的一座面積約6.3公頃的島嶼，距長崎港西南方約15公里。因島嶼經多次填海造地及建設高層鋼筋混凝土建築後，整體輪廓酷似日本軍艦「土佐號」而得名。

1810年，端島首次發現煤炭。1890年，三菱買下全島，開始大規模開發海底煤礦。此後數十年間，三菱不斷擴建島嶼——1916年竣工的30號棟是日本最早的鋼筋混凝土集合住宅；島上逐步建成學校、醫院、寺廟、商店、電影院等設施，形成一座自給自足的海上都市。

二戰期間，端島成為強制勞動的現場。自1930年代末至1945年日本投降為止，大批被動員的朝鮮人勞工與被強制連行的中國人勞工被送至島上，在海底煤礦中從事極端惡劣的苦役。勞動者每日被迫在海平面以下600公尺深的坑道中工作12小時以上，忍受酷熱、飢餓與暴力對待。逃跑極為困難——端島與最近的陸地（約2.5公里外的高島及約4.5公里外的長崎半島）之間隔著外海，被抓回者將遭受嚴酷懲罰。

確切的犧牲者人數至今仍有爭議。紀錄顯示戰時約有500至800名朝鮮人及約200名中國人被送至島上。據島上村公所支所留存的1939至1945年《火葬認可證下付申請書》，此期間死亡的朝鮮人為122人、中國人15人（另有日本人1,162人），死因包括礦災、疾病、營養不良等；亦有研究認為強制勞動者的死亡人數更高。

戰後，煤炭生產持續進行，島上人口急速膨脹，在1959至1960年前後達到巔峰的約5,260人（一說1959年5,259人，一說1960年5,267人）——人口密度約為每平方公里83,600人，常被稱為當時世界最高。隨著石油取代煤炭成為日本主要能源，三菱於1974年1月宣布關閉礦場。同年4月20日，最後一批居民撤離，全島正式廢棄。

此後數十年間，端島一直處於封閉狀態，混凝土建築群在海風侵蝕下持續崩壞。2009年，島嶼部分區域開放觀光，遊客可從長崎搭乘授權渡輪登島參觀。2015年7月，端島的煤礦設施作為「明治日本的產業革命遺產——製鐵・製鋼、造船、石炭產業」的構成資產之一，被列入UNESCO世界文化遺產。

世界遺產的登錄引發嚴重爭議。韓國與中國強烈抗議日本的申請未能充分揭示強制勞動的歷史。世界遺產委員會要求日本採取措施，向訪客完整說明各遺址的歷史，包括勞工被強制動員的事實。然而，2021年世界遺產委員會的決議對日本尚未充分落實相關決定表示「強烈遺憾」。截至2020年代初期，端島現場的導覽資料對朝鮮人與中國人的強制勞動幾乎隻字未提，而日本政府在東京設立的「產業遺產資訊中心」也被批評淡化或省略了這段歷史。