淺野水泥高雄工場（台泥高雄廠／台泥築港紀念碑）

淺野水泥高雄工場（浅野セメント株式会社高雄工場）是台灣第一座現代化水泥工廠，也是日本殖民時期台灣工業化的基石之一。其創建與打狗（今高雄）發展為主要港口城市密切相關。

創建與淺野財閥

淺野總一郎（1848-1930），淺野財閥創辦人，有「水泥王」之稱。1884年購入深川水泥工廠，1912年正式成立淺野水泥株式會社（浅野セメント株式会社）。鑑於打狗山（壽山）蘊藏豐富優質石灰岩，淺野水泥於1913年向臺灣總督府取得臺南廳興隆內里約190公頃官有原野的採礦權。

淺野對南台灣的關注與打狗築港工程直接相關。1908年起，總督府啟動六年計畫，將打狗淺水港改造為近代商港。淺野總一郎早在1906年即獲准於打狗灣進行填海造地，而防波堤、碼頭等港口設施所需的大量水泥，為在地設廠提供了天然市場。

建廠與初期營運

工場於1915年在壽山山腳動工興建，緊鄰打狗川（今愛河）。廠區設有專用鐵路支線連接鄰近的田町驛（今鼓山車站），便於將成品水泥運至高雄港，分銷全台及外銷。

1917年5月正式開工投產，初期設一條干法中空回轉窯生產線，當年產量10,185噸。這是台灣第一座、也是多年來唯一的大型水泥廠。建廠時雇用員工390人，為當時台灣屈指可數的大型工廠之一。

擴產與戰時生產

產能於1920至1930年代持續擴大。1928年4月，逾700名台日籍工人發動大罷工，要求恢復41名被解僱員工職位、改善工資待遇及宿舍條件，成為日治台灣歷時最長的工運事件之一。

1937年七七事變爆發後，因應軍事需求激增——築城、機場、基礎設施遍及日本帝國擴張版圖——工廠急速擴建第三條生產線，年產能提升至約41萬噸，供應台灣全島水泥消費量的約80%。

太平洋戰爭期間，工場產出支援了台灣及東南亞各地軍用機場、海岸防禦工事、海軍設施及防空壕的建設。因戰略地位重要，工場成為盟軍轟炸目標。1944至1945年間，工廠及鄰近高雄港區遭盟軍猛烈空襲，嚴重破壞生產設施。

戰後接收與遺產

1945年8月日本投降後，行政院資源委員會與台灣省行政長官公署工礦處合組「水泥監理委員會」。1946年4月先後接管高雄廠及台灣各地水泥工廠。1946年5月1日正式成立台灣水泥公司，高雄廠成為旗艦工廠。

1992年11月27日壽山礦權到期停止採礦。1994年7月最後一座窯停產，結束77年的水泥生產歷史。此後大部分廠區陸續拆除。

現存文化資產

1918年（大正7年）建造的原七座石灰窯中，現存三座位於壽山山腰。以紅磚環繞砌成圓柱形，為淺野水泥第一代工場設施遺跡，是國內罕見保存完整的近代水泥燒製設施原型。日治時期紅磚倉庫亦存留一座，為清水紅磚造，屋架採木造二重樑對束結構，跨距寬大，在高雄地區屬罕見建築形式。

2020年12月2日，高雄市政府將「原淺野水泥台灣工場紅磚倉庫及石灰窯」登錄為歷史建築，肯定其作為台灣水泥工業發源地及日治時期早期工業化見證的歷史意義。