關門隧道人行道（門司側）

關門人行隧道（関門トンネル人道）是一條獨特的780公尺海底人行通道，穿越關門海峽連接北九州市門司區（九州）與下關市（本州）。門司側入口位於門司區和布刈地區的和布刈神社附近，設有電梯通往海面下約55至60公尺的隧道層。

人行隧道是國道2號關門公路隧道（関門国道トンネル）的下層。1937年5月14日開始試掘導坑，1939年導坑完成後進入本坑掘削階段。1944年12月隧道成功貫通，但因戰時資材嚴重匱乏及北九州工業地帶頻遭空襲，工程於1945年年中被迫中斷。該工程由內務省主辦，同時具有明顯的戰略價值——可確保即使關門海峽渡輪航路及鄰近鐵道隧道遭盟軍轟炸破壞，本州與九州之間仍保有安全通行路線。

戰後1952年依據《道路整備特別措置法》以收費公路形式復工。公路隧道歷經21年建設，終於1958年3月9日正式開通。海底段採用獨特的圓形斷面：上方約三分之二為車道，下方約三分之一為人行及自行車通道。

太平洋戰爭末期，關門海峽地區遭受美軍「飢餓作戰」（1945年3月至8月）的密集空投水雷封鎖，海上船運量大幅下降。美國戰略情報局（OSS）更計畫以50,000磅炸藥摧毀兩條關門鐵道隧道，訓練250名特工執行破壞任務。1945年8月15日日本投降，使計畫未及實施。

今日人行隧道為熱門觀光景點，遊客可免費步行約15分鐘穿越本州與九州。隧道地面的縣界標誌標示福岡縣與山口縣的分界點——全世界少數能在海底步行跨越行政區界的地點之一。下關側入口附近另設有介紹隧道歷史的展示設施「關門Plaza」。