松山飛行場（現臺北松山機場）

松山飛行場（臺北飛行場）於1936年3月28日啟用，位於日治時期臺北州臺北市松山（今臺北市松山區），為總督府首都最主要的飛行場，也是全臺最具戰略價值的航空設施之一。

飛行場初期開設民航航線，由日本航空輸送經營經那霸往返日本內地的定期航班。1937年中日戰爭爆發後，軍事用途急速擴大。日本海軍鹿屋航空隊將九六式陸上攻擊機（G3M）部署於松山飛行場。1937年8月14日，18架轟炸機從松山起飛，跨越臺灣海峽攻擊浙江省筧橋機場及安徽省廣德機場。中國空軍戰鬥機升空攔截；中方記載戰果最多稱六架，日方紀錄則為當場被擊落兩架、另有兩架受創後墜海或報廢——該日後被定為中華民國空軍節。此次跨海轟炸為軍事航空史上最早的跨洋轟炸行動之一。

1938年2月23日，蘇聯志願航空隊以28架圖波列夫SB轟炸機反擊松山飛行場，據報摧毀地面飛機40架（日方僅承認損失12架）。這是日後美軍大規模空襲前，日本控制區遭受的少數外國空襲之一。

太平洋戰爭期間，飛行場作為日本海軍及陸軍航空部隊向東南亞作戰的中繼基地。1944年，日本陸軍在松山設立第37教育飛行隊，配備三式戰鬥機「飛燕」（Ki-61），其教官後來多被投入對美軍的實戰。

1944年底起，飛行場遭盟軍持續轟炸。1944年10月12日，美軍邦克山號航空母艦艦載機於台灣沖航空戰中襲擊該場。1945年3月至8月，美國遠東航空軍以B-24解放者、B-25米切爾及A-20浩劫式反覆轟炸。4月12至13日，英國皇家海軍勝利號航空母艦的復仇者式魚雷轟炸機亦炸損跑道及營舍。

最慘烈的攻擊發生在1945年5月31日的「臺北大空襲」。美國第五航空軍117架B-24重型轟炸機於上午10時至下午1時的三小時內，對臺北軍事及政府目標投下約3,800枚炸彈。死亡人數常見「逾3,000人」之說，但臺灣總督府警務局的空襲統計顯示，1945年5月整月臺北州空襲死亡為759人。此次轟炸主要針對臺北城內的官署與軍事設施，而非飛行場本身。由於日軍戰鬥機兵力在先前的台灣沖繩航空戰中已消耗殆盡，幾乎未能升空抵抗。最後一次空襲發生在1945年8月12日，B-24轟炸機自沖繩出發攻擊。

日本投降後，中華民國空軍於1946年接管基地，更名為松山機場（與日文「松山」同字，改以中文發音）。1950年4月16日開始軍民共用。飛行場經多次現代化改建，今日作為臺北松山機場運營，為臺北市國內及區域國際航線機場。