太平山林場

太平山林場位於宜蘭縣大同鄉與南澳鄉境內，海拔約1,950公尺，為日治時期台灣三大官營林場之一。林場面積約26,000公頃，蘊藏豐富的紅檜、扁柏、樟樹及柳杉等珍貴樹種，是台灣近代林業發展史上最重要的伐木基地之一。

太平山森林資源最早於1906年被執行「理蕃」巡邏任務的日本警察發現，當時在蘭陽溪兩岸目擊巨大的古木群。然而因泰雅族原住民部落的存在，詳細調查遲至殖民政府的「理蕃」行動之後才得以進行。1914年10月，臺灣總督府派遣林業技師中里正、矢田英輔進行全面調查，確認山林蘊含極為優質的木材資源。1915年正式定名「太平山」，並從阿里山作業所移交營林局直接管理，開啟了太平山林業開發的輝煌歷程。

日治時期（1915-1945年），太平山共生產約99萬立方公尺的木材，年均產量37,109立方公尺，在官營林場中僅次於阿里山。早期伐木依賴人力搬運、木馬道及木滑道等原始方式，但林場逐步推動基礎設施現代化。1921年開始興建連接山區作業場與平地羅東鎮的森林鐵路，完成後鐵路總長達68.01公里，其中山地線31.15公里、平地線36.40公里。1925年，太平山首度採用日本技師堀田蘇彌太所設計的架空索道系統，透過鋼纜將木材直接運送至鐵路裝載點，大幅提升運材效率，此技術後來推廣至全台各林場。

戰爭期間，太平山的木材產出對日本的軍事及工業需求至關重要。木材被用於軍事設施、船艦及帝國各地基礎建設。殖民政府加強伐木力度以滿足戰時對戰略物資的需求，森林鐵路及索道系統高度運轉；日治時期索道平均每日運送約20趟次（最高每日83趟次的紀錄出現於戰後）。

1945年日本投降後，中華民國政府延續太平山林業經營，年均產量反而提升至39,956立方公尺。隨著環境保育意識興起，伐木逐步縮減。1979年羅東森林鐵路因颱風災害停駛，1981年所有鐵路及索道系統全面停止運作。1982年伐木作業正式結束，其後轉型為太平山國家森林遊樂區，1989年對外開放。如今園區內保存了豐富的林業遺產，包括在原始森林鐵路短段復駛的「蹦蹦車」、日治時期蒸汽集材機，以及沿舊時運材軌道穿越古檜木林的「見晴懷古步道」。