臺灣青果株式會社（高雄香蕉碼頭）

臺灣青果株式會社（Taiwan Seika Kabushiki Kaisha）為日治時期壟斷臺灣香蕉對日輸出的殖民地企業，1924年12月在日本農商務省、臺灣總督府及各地青果同業組合的協調下成立，將原本分散的香蕉貿易整合為單一的官方出口管道。

臺灣的香蕉種植在日治初期即快速擴張，日本農學家引進改良品種與栽培技術。至1920年代，日本進口臺灣香蕉量從1915年的約25萬籃激增至1922年的逾130萬籃，香蕉躍升為臺灣僅次於砂糖的第二大出口品。1925年2月，臺灣青果株式會社在東京、橫濱、神戶、下關及門司等日本主要港口城市設立青果受取所，建構從臺灣產地到日本消費者的一貫供應鏈。

香蕉產地初期以臺中州為中心，但1926年起栽培重心南移至高雄地區，尤其旗山一帶成為臺灣首屈一指的香蕉產區。高雄港遂成為主要出口門戶，港區沿岸興建專用的香蕉檢查與包裝設施。會社在高雄港的作業包括品質分級、病蟲害檢疫、標準木箱包裝，以及冷鏈物流管理，以減少數日海運期間的損耗。

太平洋戰爭期間（1941-1945），香蕉出口貿易受到嚴重衝擊。盟軍潛艦戰及海上封鎖使臺日之間的商業航運日益危險，會社被迫轉型支援戰時糧食生產與配給。許多蕉園改種稻米、甘藷等主食作物以應對戰時糧荒，高雄港的運輸設施亦被徵用於軍事後勤。

1945年8月日本投降後，中華民國政府改組殖民地青果貿易體系，臺灣青果株式會社解散，其職能由新成立的青果運銷合作社承接。香蕉出口業在1950至60年代劇烈復甦，於1960年代後期達到巔峰，香蕉成為當時臺灣重要的外匯來源之一。高雄港三號碼頭的香蕉棚建於1963年，是戰後香蕉外銷盛期興建的開放式集貨倉庫，並非日治時期會社的遺構；2003年登錄為高雄市歷史建築，2010年轉型為觀光餐飲場所「香蕉碼頭」。