鴨綠江斷橋

鴨綠江斷橋位於中國遼寧省丹東市，是一座被截斷的鋼桁架鐵路橋。該橋原本橫跨鴨綠江全寬，連接中國安東（今丹東）與朝鮮新義州，如今僅中國一側的四跨橋體殘存，突兀地終止於江面之上，成為戰爭破壞的有力視覺象徵。

該橋由大日本帝國於1909年至1911年間建造，甚至在清朝政府正式批准之前便已動工。日本對積弱的清政府施加沉重壓力，在朝鮮一側工程已完成過半時，迫使清廷同意中國側的建設。大橋於1911年10月通車，全長944.2公尺、寬11公尺，由十二跨桁架橋組成，橋墩立於河床石基之上。第四跨為創新的旋轉橋設計，可水平旋轉90度以供大型船舶通行，這也是日本工程史上首次採用氣壓沉箱工法建造的橋梁。大橋落成後，從韓國釜山港經首爾、跨越鴨綠江至滿洲，再經南滿鐵路與西伯利亞鐵路可直達歐洲，形成一條完整的洲際鐵路連線。

韓戰期間，該橋成為中國人民志願軍兵力與物資進入朝鮮的關鍵咽喉。1950年11月8日，美軍出動逾100架B-29超級堡壘轟炸機攻擊鴨綠江上的橋梁。六天後的11月14日，另外34架轟炸機再度轟炸，摧毀了老橋的三個跨段。12月江面結冰後轟炸暫停，因為部隊可直接踏冰渡江。1951年2月美軍恢復轟炸，將除中國側四跨以外的所有橋段盡數摧毀，使該橋永久無法通行。

1988年丹東市政府將殘存橋體列為市級文物保護單位。1993年當地政府投資300萬元人民幣，將中國側殘存的四跨改建為公眾步道與觀景平台，設有歷史展覽、彈痕展示，以及可眺望對岸朝鮮的觀景點。該橋其後被列為全國重點文物保護單位。如今它與1943年建成的中朝友誼橋並列為丹東最著名的地標，是吸引中國各地及世界各國遊客的重要旅遊景點。