愛知航空機永德工廠

愛知航空機永德工廠（愛知航空機永徳工場）是愛知航空機株式會社（愛知航空機株式会社）的主力機體組裝工廠，該公司為帝國日本最重要的海軍航空機製造商之一。工廠位於現今名古屋市港區野跡五丁目，座落於庄內川河口、面向伊勢灣，地理位置便於水上機試飛與交付。

創建沿革

愛知航空機的前身是愛知時計電機株式會社（1898年創立的精密儀器製造商），1920年開始為帝國海軍生產航空機。公司最初的船方工廠位於熱田區，但隨著戰時生產需求激增，擴建勢在必行。

1940年2月18日取得永德工廠用地，1941年5月首批建築完工。1942年4月開始有限度生產，將船方工廠的機體組裝功能轉移至此。1943年，航空機部門正式從母公司愛知時計電機分離，成立獨立的愛知航空機株式會社，永德工廠成為總部及主力機體工廠。

營運規模

至1944年，永德工廠已擴展至約95棟建築（不含宿舍及學校），提供22,170平方公尺的樓地板面積，佔地約197英畝。1944年9月員工人數達到高峰，超過26,000人，包括正式工人、學徒動員、徵用勞工及海軍人員。

製造機種

永德工廠的主力產品是橫須賀D4Y彗星（盟軍代號「Judy」）——由橫須賀海軍航空技術廠設計、愛知量產的高速艦上爆擊機。愛知共生產約1,820架，佔D4Y（含二式艦上偵察機）總產量約2,250架的絕大部分，其餘由第十一海軍航空廠生產。

工廠同時生產瑞雲（E16A）水上偵察機（約256架）、流星（B7A）攻擊機、零式水上偵察機（E13A，133架）等多型海軍機。

最具傳奇色彩的是極機密的晴嵐（M6A）潛水艦搭載攻擊機。這種革命性的水上攻擊機設計用於I-400型潛水艦，原計畫對巴拿馬運河等戰略目標發動空襲。晴嵐在永德工廠河畔一角的獨立實驗棟秘密組裝，1943年11月至1945年7月僅完成28架，終戰前未曾實戰。

水上機滑走台

永德工廠的標誌性設施是混凝土製水上機滑走台（スリップ），寬約35公尺，延伸入庄內川。水上機裝配浮舟而非起落架，藉此斜面從組裝區直接滑入水中進行試飛。滑走台面向藤前干潟（2002年列入拉姆薩公約濕地）。

戰時毀滅

1944年12月7日東南海地震（M7.9）對工廠造成嚴重損害，製造治具錯位、生產中斷。1945年6月9日的熱田空襲中，B-29轟炸船方工廠，約10分鐘內工廠全毀，連同鄰近的愛知時計電機設施共造成約2,068人死亡。6月26日，約50架B-29攻擊永德工廠本體，但損害輕微；7月24日66架B-29再度來襲，造成該廠戰時最嚴重的損害。愛知航空機在整個戰爭期間共生產約5,352架各型航空機。

戰後遺產

終戰後愛知航空機解散，永德工廠轉型為愛知機械工業株式會社（日產汽車子公司）。水上機滑走台倖存至今，位於青波線野跡站步行約10分鐘處（北緯35°04'43"、東經136°50'56"），混凝土斜面結構清晰可辨。藤前干潟的拉姆薩公約濕地指定間接保護了這處工業戰爭遺跡，使其成為名古屋濱海地區曾經龐大的海軍航空機生產基地最後的實體見證。