大日本帝國海軍
大日本帝国海軍
大日本帝國海軍的鎮守府、軍港、工廠、航空隊與學校——太平洋戰爭中最強大的海軍力量之一所留下的據點。
詳細說明
本主題涵蓋大日本帝國海軍在日本本土與海外領地留下的各類據點。海軍以東京的海軍省與軍令部為中樞，將沿海劃分為數個海軍區，分別由橫須賀、吳、佐世保、舞鶴四個鎮守府統轄；每個鎮守府轄有海軍工廠、海兵團、醫院、燃料與彈藥設施，周邊則形成依附海軍而生的軍港都市。此外還有大湊等警備府、各地的海軍航空隊、通信隊，以及江田島的海軍兵學校等教育機關。
明治時期的海軍在甲午、日俄兩次戰爭中取勝後，成為與英美並列的海軍強國。1922年《華盛頓海軍條約》與1930年《倫敦海軍條約》限制了艦艇保有量，海軍轉而重視個艦性能、魚雷戰術與航空兵力；1930年代後半進入無條約時代後，一面建造大和級戰艦，一面建立航空母艦機動部隊與陸上攻擊機部隊。1941年12月開戰時，日本海軍是世界第三大海軍。然而中途島海戰與所羅門消耗戰之後，海軍在艦艇、飛機與熟練人員的補充上都無法與美國抗衡，1944年的馬里亞納與雷伊泰灣海戰使聯合艦隊喪失了有組織的戰力，最後階段則轉向航空與水中、水上的特別攻擊。海軍省於1945年11月30日廢止。
理解海軍，有助於理解戰時日本的幾個結構性問題：陸海軍各自直屬天皇、彼此在戰略與資源分配上對立；龐大的造艦與航空計畫如何牽動鋼鐵、燃料與勞動力的動員；以及軍港都市如何因海軍而興、因空襲而毀，戰後又轉為造船工業城市、美軍基地與海上自衛隊基地。
造訪者在本主題下可以看到鎮守府廳舍、紅磚倉庫、船塢與起重機等軍港設施，航空隊的司令部、掩體與滑走臺遺構，通信所的無線塔，燃料廠與彈藥庫，以及回天、震洋等特攻兵器的訓練基地。其中橫須賀、吳、佐世保、舞鶴的相關遺產已於2016年以「鎮守府」之名認定為日本遺產；部分設施位於現役的自衛隊或美軍基地內，參觀時須留意開放條件。
相關地點（137）
吳海軍工廠
呉海軍工廠
吳海軍工廠是日本帝國海軍四大工廠之一，也是史上最大戰艦「大和號」的誕生地。1889年創設，1903年升格為海軍工廠，二戰期間除建造大和號外，還生產航空母艦、潛艦及各式海軍兵器。1945年遭到猛烈空襲後於戰後解體，現址設有大和博物館（吳市海事歷史科學館），展示當年的造船技術與戰爭歷史。
橫須賀海軍基地
横須賀海軍施設
橫須賀海軍基地位於東京灣入口，是日本帝國海軍最重要的基地之一。自幕末時期即開始建設，戰時作為主要的艦隊母港、造船廠與維修設施，橫須賀海軍工廠建造了包括航空母艦在內的眾多軍艦。日本投降後由美國海軍接管，至今仍是美國海軍在西太平洋的關鍵前進基地（美國海軍橫須賀基地）。
佐世保海軍基地
佐世保海軍基地
佐世保海軍基地是日本帝國海軍四大軍港之一，戰略位置位於九州西北部，是東海及東南亞方面作戰的重要艦隊停泊港、維修設施和後勤樞紐。基地內設有海軍工廠、乾船塢及訓練設施，在太平洋戰爭期間為日軍南方作戰提供了關鍵支援。日本投降後由美國海軍接管，至今仍作為美國海軍佐世保基地運作，是美軍在西太平洋的重要據點。
對馬丸紀念館
対馬丸記念館
1944年8月22日，疏散船「對馬丸」載著超過800名沖繩學童從那霸駛往長崎途中，在鹿兒島縣惡石島附近海域遭美軍潛艦鮑芬號魚雷擊沉，1,484人罹難，其中包含784名學童。對馬丸紀念館於2004年在那霸市若狹開館，館內展示罹難者遺像、倖存者證言及船艙復原場景，傳承這場戰爭悲劇的記憶，呼籲世人珍惜和平。
松山海軍航空基地遺址
松山海軍航空基地跡
松山海軍航空基地遺址位於愛媛縣松山市南吉田町，是二戰末期日本海軍精銳第343航空隊「劍部隊」的駐紮地。該部隊由源田實大佐指揮，裝備最新銳的川西N1K2-J紫電改戰鬥機，是日本最後的精銳防空截擊部隊。基地舊址現為松山空港，空港南側的南吉田地區至今殘存三座鋼筋混凝土掩體壕，其中一座於2018年被指定為松山市有形文化財，是四國地區重要的二戰航空遺跡之一。
江田島海軍兵學校
海軍兵学校
江田島海軍兵學校創立於1888年，是大日本帝國海軍培養軍官的最高學府，與美國安納波利斯海軍學院齊名。紅磚校舍至今保存完好，現為海上自衛隊術科學校，可預約導覽參觀。
靖國神社・遊就館
靖國神社・遊就館
靖國神社創建於1869年，位於東京都千代田區九段，祭祀約246萬6千餘名為日本戰死的軍人與軍屬。附設的遊就館是日本最古老的軍事博物館。1978年合祀14名甲級戰犯後，該神社成為東亞外交與歷史記憶爭議的焦點。
大和博物館（吳市海事歷史科學館）
大和ミュージアム（呉市海事歴史科学館）
大和博物館位於廣島縣吳市，建於昔日吳海軍工廠舊址，展示全長26.3公尺的1/10比例大和號戰艦模型、零式戰鬥機、回天特攻魚雷等珍貴實物。
舊海軍司令部壕
旧海軍司令部壕
舊海軍司令部壕位於沖繩縣豐見城市，是1944年由約三千名海軍設營隊在四個月內開鑿的地下指揮所，深約20公尺、全長約450公尺。沖繩戰期間，大田實少將率約四千名海軍將士在此指揮作戰，直至1945年6月13日美軍包圍下集體自決。1950年代開封時發現超過兩千具遺骸。1970年起約300公尺壕道對外開放，作為和平紀念設施。
鹿屋航空基地史料館
鹿屋航空基地史料館
鹿屋航空基地是二戰末期日本海軍特攻作戰的主要出擊基地，1945年3月至8月間，近半數海軍神風特攻隊從此起飛。基地現為海上自衛隊鹿屋航空基地，設有史料館收藏逾5,500件文物，包括復原的零式戰鬥機及全球僅存的二式大艇。
舞鶴引揚紀念館
舞鶴引揚記念館
舞鶴引揚紀念館位於京都府舞鶴市，紀念1945年至1958年間經舞鶴港歸國的664,531名日本軍人與平民。其中大部分為被蘇聯拘留於西伯利亞強制勞動營的歸還者。舞鶴為日本四大海軍鎮守府之一，戰後被指定為引揚港，1950年以後更成為全國唯一的引揚港。2015年，館藏570件文物被登錄為聯合國教科文組織世界記憶遺產。
厚木海軍飛行場
厚木海軍飛行場
厚木海軍飛行場位於神奈川縣綾瀬市與大和市交界，1938年由帝國海軍動工興建、1943年開隊，為精銳的第302海軍航空隊駐地，負責帝都防空攔截B-29轟炸機。1945年8月30日，麥克阿瑟將軍搭乘專機「巴丹號」C-54降落於此，成為盟軍踏上日本本土的歷史性第一步，揭開佔領日本的序幕。
京都帝國大學理學部（F號研究）
京都帝国大学理学部（F号研究）
F號研究是大日本帝國海軍委託京都帝國大學物理學教授荒勝文策主持的秘密核武開發計劃，1943年至1945年間在京都帝大理學部進行。研究團隊包括日後獲得諾貝爾物理學獎的湯川秀樹。計劃採用超高速離心機（設計轉速60,000rpm）分離鈾235，但在日本投降前僅完成機械設計階段，未能成功製造核武器。
回天紀念館
回天記念館
回天紀念館位於山口縣周南市大津島，是紀念日本海軍人操魚雷「回天」特攻隊員的博物館。大津島為全國首座（1944年9月設立）且保存最完整的回天訓練基地遺址，館內收藏逾1,000件文物，包括特攻隊員的遺書、軍服及個人遺物。前往需自德山港搭乘渡輪。
大湊警備府
大湊警備府
大湊警備府是帝國海軍最北端的警備府，負責防衛津輕海峽及北海道、樺太、千島列島沿岸巡防任務。太平洋戰爭期間為第五艦隊母港，1942年6月阿留申群島作戰即自此出擊。現為海上自衛隊大湊基地，是日本北方海上防衛的重要支柱。
陸奧紀念館
陸奥記念館
陸奧紀念館位於山口縣周防大島町，紀念1943年6月8日在柱島泊地神秘爆沉的戰艦陸奧。陸奧為長門級戰艦，爆炸時艦上1,474人中有1,121人罹難，是日本海軍史上最慘重的艦艇事故。館內展示從沉船打撈的文物，包括船體構件、船員遺物、艦具設備，以及一架新明和PS-1水上飛機。每年6月8日舉行追悼儀式。
宇佐海軍航空基地遺跡
宇佐海軍航空基地跡
九州保存最完好的二戰海軍航空基地遺跡群，約10座混凝土掩體壕（掩体壕）至今仍矗立於稻田間。1939年設立為艦上攻擊機與爆擊機搭乘員訓練基地，後成為特攻出擊基地——基地編成的特攻隊於1945年4月出擊，81架飛機、154名機組員一去不返。1945年4月21日的毀滅性空襲在僅11分鐘內造成超過320名航空隊員殉職。城井一號掩體壕（市指定史跡）與宇佐市平和資料館共同承擔著戰爭記憶的保存使命。
猿島（東京灣要塞 猿島砲台遺跡）
猿島（東京湾要塞跡 猿島砲台跡）
猿島是東京灣最大的自然島嶼，自1847年起即作為日本首座「台場」（砲台島）使用，1881至1884年間被建設為完整的海防要塞。島上保存了以法蘭德斯式砌法建造的明治時期磚造隧道、彈藥庫及砲台陣地等珍貴遺構。1941年太平洋戰爭爆發後加設高射砲，用於防空作戰。戰後美軍佔領並拆除所有可運作的軍事設備。2015年被指定為國史跡。現今從橫須賀搭船僅需10分鐘即可抵達，島上藤蔓覆蓋的磚造通道氣氛獨特，常被比喻為吉卜力動畫《天空之城》的現實場景。
山本五十六紀念館
山本五十六記念館
山本五十六紀念館位於新潟縣長岡市，紀念日本帝國海軍聯合艦隊司令長官山本五十六（1884–1943）——珍珠港攻擊的策劃者。山本出生於長岡市的儒學武士家庭（原姓高野），後成為日本最著名的海軍戰略家。紀念館由NPO法人山本元帥景仰會營運，展示個人遺物、戰時書簡、其訂閱的《國家地理雜誌》，以及1943年4月18日「復仇行動」中於布干維爾島上空被擊落的一式陸上攻擊機（Betty轟炸機）左翼殘骸。長岡市本身於1945年8月1日遭受大規模燒夷彈空襲，125架B-29超級堡壘轟炸機投下925噸燒夷彈，據長岡市統計造成1,488人罹難，市區超過65%被摧毀。
友之島（由良要塞砲台群遺跡）
友ヶ島（由良要塞 砲台群跡）
友之島是位於和歌山縣與淡路島之間紀淡海峽上的四座無人島群（地之島、沖之島、虎島、神島）。自1890年起，明治政府陸軍歷時16年在主島沖之島上建造五座近代砲台，作為「由良要塞」體系的核心，扼守大阪灣西側入口。二戰期間島嶼被列為軍事禁區並從地圖上抹除，成為「幻之島」，但因戰爭型態轉為空戰，砲台始終未曾實戰使用。1945年終戰後全面廢棄，紅磚與石造砲台遺跡被蒼鬱綠意所吞沒，尤其是保存最完整的第三砲台，其廢墟美學被譽為「日本的天空之城」（拉普達）。現為瀨戶內海國立公園的一部分，對外開放觀光。
日本製鋼所室蘭製作所
日本製鋼所室蘭製作所
日本製鋼所室蘭製作所創立於1907年，由北海道炭礦汽船與英國維克斯公司、阿姆斯壯公司合資設立，為帝國日本首屈一指的重型兵器工廠。該廠製造了戰艦陸奧的41公分主砲砲管等大口徑火砲；常見的「大和號、武藏號46公分主砲由該廠製造」之說並不正確，該砲實由吳海軍工廠製造。1945年7月15日，美國海軍三艘愛荷華級戰艦組成的特遣隊對該廠發射860發16吋砲彈，造成室蘭市超過400人罹難。
大船捕虜收容所遺址
大船捕虜収容所跡
大船捕虜收容所為帝國海軍於1942年4月在神奈川縣鎌倉郡大船町（現鎌倉市）秘密設立的海軍尋問所（審訊中心），專門關押並審訊高價值的盟軍戰俘——包括被擊落的飛行員與潛艇指揮官。該設施違反《日內瓦公約》，從未向國際紅十字會通報，被囚犯稱為「酷刑農場」。著名囚犯包括路易斯·乍姆佩里尼、乖乖·乖辛頓上校（格雷戈里·乖辛頓）及理查德·奧凱恩。戰爭期間估計有500至1,000名戰俘經此處轉運，1945年8月21日解放時尚有135名美英戰俘獲釋。
記念艦三笠
記念艦三笠
世界上現存最後一艘前無畏艦，保存於神奈川縣橫須賀市三笠公園。1902年由英國維克斯船廠建造竣工，在日俄戰爭中作為東鄉平八郎大將的旗艦，於1905年對馬海峽海戰中取得決定性勝利。與英國勝利號、美國憲法號並列「世界三大紀念艦」。1926年以混凝土固定保存為國家紀念物。1930至1940年代，三笠作為帝國海軍精神象徵，是每年5月27日海軍紀念日慶典的核心，用於激勵戰時士氣與軍國主義宣傳。戰後上層建築與火砲遭拆除，艦上一度設置酒館舞廳和水族館。1961年在美國海軍五星上將尼米茲及日本民眾支持下修復完成。
櫻花公園（神之池基地遺址）
桜花公園（神之池基地跡）
櫻花公園位於茨城縣鹿嶋市，為舊海軍神之池航空基地遺址，是人類史上唯一實戰使用的火箭推進自殺兵器「櫻花」（MXY-7）的主要訓練基地。園內唯一現存的有蓋掩體壕中展示一架櫻花一一型實物大複製品。公園紀念1944年11月起於此訓練的第721海軍航空隊「神雷部隊」，以及1945年2月編成的櫻花訓練部隊第722海軍航空隊「龍卷部隊」。
針尾送信所（舊佐世保無線電信所）
旧佐世保無線電信所（針尾送信所）
針尾送信所建有三座高約136公尺的巨型鋼筋混凝土無線電塔，1922年由日本海軍完工，用於長波艦隊通訊。該站因傳聞於1941年12月2日發出珍珠港攻擊暗號「ニイタカヤマノボレ一二〇八（登上新高山1208）」而聞名——儘管此說法尚無確切證據。2013年指定為國家重要文化財，2016年列入日本遺產。
下關要塞遺跡（火之山砲台）
下関要塞跡（火の山砲台）
明治時代建造的海岸要塞群，扼守本州與九州之間具戰略意義的關門海峽。火之山砲台位於海拔268公尺的火之山山頂，配備28公分榴彈砲及24公分加農砲，防止敵方艦隊進入瀨戶內海。二戰期間，要塞增設防空武裝以保衛重要的小倉工業區，而關門海峽於1945年成為美軍B-29「飢餓作戰」水雷封鎖的首要目標。現為土木學會選獎土木遺產。
出水海軍航空基地遺跡
出水海軍航空基地跡
出水海軍航空基地位於鹿兒島縣出水市，二戰末期作為特攻出擊基地，1945年3至4月間超過200名特攻隊員自此起飛。遺址保存良好，現存3座掩體壕、地下戰鬥指揮所及彈痕累累的衛兵塔，為鹿兒島縣內唯一可進入地下壕的戰爭遺跡設施。
日吉台地下壕（慶應義塾大學）
日吉台地下壕
日吉台地下壕位於橫濱市港北區慶應義塾大學日吉校區地下，為1944年7月起建造的大規模地下隧道群，一般稱全長約2.6公里（慶應義塾統計各壕合計逾5公里）、深約30公尺。1944年9月底，聯合艦隊司令部遷入此處；軍令部第三部（同年3月起已進駐校舍）、航空本部及人事局等海軍核心機構亦設於此地。豐田副武大將在此指揮了雷伊泰灣海戰、硫磺島戰役及沖繩戰役等太平洋戰爭末期的重大作戰。戰後長期封閉，現由「日吉台地下壕保存之會」定期舉辦導覽參觀。
串良海軍航空基地遺跡（串良平和公園）
串良海軍航空基地跡（串良平和公園）
串良海軍航空基地為二戰末期日本主要的特攻出擊基地之一，現為串良平和公園。昔日東西1,300公尺、南北1,200公尺的滑走路兩側栽植逾千棵櫻花樹，園內慰霊塔紀念363名特攻隊員及200餘名一般攻擊隊員。基地內保存的地下壕電信司令室，曾接收特攻隊員出擊後最後的通信。
舊海軍大和田通信隊（大和田通信所）
旧海軍大和田通信隊（大和田通信所）
大和田通信隊是日本海軍最重要的信號情報與無線電偵聽設施，1936年設立於武藏野台地上的新座市（埼玉縣）及清瀬市（東京都）交界地帶。該部隊於1941年12月8日截獲確認珍珠港攻擊成功的「トラ・トラ・トラ」（虎虎虎）電報，戰爭後期追蹤從天寧島及塞班島起飛的B-29轟炸機通訊，曾將日後在廣島與長崎投下原子彈的B-29視為天寧島附近的可疑機，並接收了波茨坦宣言的廣播——象徵性地見證了日本太平洋戰爭從開戰到終戰的完整歷程。1945年後該址被美軍接收，至今仍作為美國空軍大和田通信所（FAC 3056）運作。
對馬要塞
対馬要塞
橫跨對馬島全島的大型海岸要塞群，位於朝鮮海峽，自1887年起為防禦俄國海軍威脅而建。全島共設31處砲台陣地，武裝從12公分加農砲到世界級的豐砲台40公分巨砲，與壹岐要塞、下關要塞共同構成日本海峽封鎖防禦網的最前線。歷經日俄戰爭至二戰持續運作，戰後大部分砲台遭美軍拆除，但全島各處仍保存令人印象深刻的遺跡。
震洋特攻基地遺跡（第18震洋隊·呑之浦）
震洋特攻基地跡（第18震洋隊・呑之浦）
位於奄美群島加計呂麻島呑之浦的第18震洋特攻隊基地遺跡。1944年11月設立，配備52艘爆裝特攻快艇及186名隊員，由日後成為著名戰後小說家的島尾敏雄擔任隊長。山腹開鑿的12座混凝土格納壕至今保存完好，其中一座內陳列震洋一型全尺寸複製品。1945年8月13日曾接獲出擊命令，然而敵艦未現身，隨即迎來終戰，全隊未出擊即解散。
相模海軍工廠遺址
相模海軍工廠跡
相模海軍工廠為日本帝國海軍專責化學兵器及火工品製造的工廠，1943年5月設立於神奈川縣高座郡寒川町。該工廠由海軍技術研究所（平塚）化學研究部升格而成，以大規模量產芥子氣（伊佩里特）炸彈、防毒面具及燃燒彈藥為主要任務。全盛期超過3,500名人員——包括徵用工、女子挺身隊員及勤勞動員學徒——在佔地約70萬平方公尺的廠區內作業。2002年，圈央道高架建設工程中在遺址地下發現掩埋的芥子氣瓶，造成11名工人受傷，證實了遺留化學污染的持續威脅。
都城飛行場遺跡（都城東・西飛行場）
都城飛行場跡（都城東・西飛行場）
九州南部兩座舊日本陸軍飛行場遺跡——1945年4月6日至7月1日間，共79名振武隊飛行員駕駛四式戰鬥機「疾風」從此出擊，執行17次對沖繩海域美軍艦隊的特攻任務。西飛行場（1934年建造，1945年跑道延伸至1,200公尺）率先於4月6日發動首次出擊；4月27至28日遭毀滅性空襲後，作戰轉移至東飛行場（1944年由海軍徵用稻田急造，後移交陸軍使用）。今日，兩處飛行場舊址均立有紀念碑，都島公園（舊陸軍墓地）內的「疾風振武隊慰靈碑」銘刻著79位年僅18至23歲、一去不返的年輕飛行員姓名。
舊海軍小松航空基地 掩體壕
旧海軍小松航空基地 掩体壕
位於石川縣航空自衛隊小松基地內的二戰鋼筋混凝土飛機掩體壕（掩体壕），約1944年由舊日本海軍舞鶴鎮守府建造，用以掩護零式戰鬥機及彩雲偵察機。小松海軍航空基地為太平洋戰爭後期日本海側的疎開基地，原配置中型有蓋掩體35座、中型無蓋掩體40座、小型有蓋掩體31座及小型隱蔽掩體15座，如今僅餘數座。航空自衛隊將此掩體壕作為戰爭遺產保存，內部停放一架塗有舊軍迷彩塗裝的T-6G中等練習機，以紀念前輩飛行員的犧牲。
德島海軍航空隊遺址
徳島海軍航空隊跡
德島海軍航空隊位於德島縣板野郡松茂町，原為日本海軍飛行偵察員訓練基地。1945年3月訓練中止，改編為作戰部隊，以九州飛行機製K11W「白菊」教練機編成神風特攻隊。同年5月至6月間，白菊特攻隊自鹿兒島縣串良基地出擊五次，共115架次飛往沖繩海域攻擊盟軍艦艇，56人殉難。全隊共108人戰歿。現址為德島阿波舞機場與海上自衛隊德島航空基地共用，基地內設有記念館及慰靈觀音像。
大社海軍航空基地遺跡
大社海軍航空基地跡
大社海軍航空基地位於島根縣出雲市斐川町，1945年3月至6月間緊急建造，據稱為當時西日本最大的軍事據點。基地駐有第762海軍航空隊，配備銀河（P1Y）轟炸機，並儲存50架未組裝的櫻花特攻兵器。現存遺構包括1,700公尺混凝土主滑走路殘段（日本最大級戰爭遺跡之一）、掩體壕及周邊山麓隧道群。
美保海軍航空基地
美保海軍航空基地
美保海軍航空基地位於鳥取縣境港市弓濱半島，1939年起由舞鶴鎮守府管轄開始建設。1943年10月正式開隊為「美保海軍航空隊」，主要作為海軍航空兵預備飛行訓練基地，接收了甲飛第13期約1,200名預科練習生進行教育訓練。1944年1月增設「第二美保海軍航空隊」負責初步飛行訓練。1945年7月遭美軍B-24轟炸機空襲。戰後由英國國協佔領軍（BCOF）接管，澳洲皇家空軍第77中隊駐紮至1950年，韓戰期間美國空軍進駐。1957至1958年歸還日本後成為航空自衛隊美保基地，現為西日本唯一的運輸航空基地，配備C-2及KC-46A機種。
柳本飛行場（大和海軍航空隊大和基地）
柳本飛行場（大和海軍航空隊大和基地）
柳本飛行場為二戰末期日本帝國海軍在奈良縣天理市倉促建設的航空基地，正式名稱為大和海軍航空隊大和基地。原規劃四條跑道，但至終戰僅完成一條1,500公尺跑道。基地駐有大和海軍航空隊的練習機，1945年7月起並有戰鬥機隊進駐及近畿海軍航空隊司令部設置，據稱更有計畫將第三航空艦隊司令部及大本營海軍部遷移至此，以因應盟軍於紀伊半島登陸的本土決戰。現存兩座混凝土防空壕，為珍貴的戰爭遺跡。
大浦崎特殊潛航艇基地（P基地）
大浦崎特殊潜航艇基地（P基地）
大浦崎P基地位於廣島縣吳市倉橋島東北部半島，為日本海軍秘密建設的甲標的（特殊潛航艇）製造暨訓練基地。吳海軍工廠大浦分工場於1943年3月開始運作，生產與真珠港攻擊（1941年12月）中使用的同型二人乘特殊潛航艇，並培訓約2,600名搭乘員（其中439人戰死）。現為大浦崎公園，園內仍可見混凝土遺構、磚造建築、防空壕及砲台基座。
舊海軍航空廠 廣工廠遺址（第11海軍航空廠）
旧海軍航空廠 広工廠跡（第11海軍航空廠）
廣海軍工廠始建於1921年，為吳海軍工廠廣支廠，位於廣島縣賀茂郡廣村（現吳市廣地區）。1923年升格為獨立的廣海軍工廠，成為帝國海軍首屈一指的飛行艇、水上飛機及航空發動機設計製造中心。1941年航空機部獨立為第11海軍航空廠，開發並生產了廣廠一五式飛行艇（H1H）、九一式飛行艇（H4H）、九五式陸上攻擊機（G2H）等開創性機型，後期更大量生產橫須賀D4Y彗星艦上爆擊機。1945年5月5日，148架B-29超級空中堡壘從6,000公尺高空投下578噸炸彈，工廠遭受毀滅性打擊，生產能力銳減過半。戰後遺址大部分成為王子マテリア呉工場（造紙廠），沿海岸散布防空隧道、門柱遺跡等戰爭遺構。與吳海軍工廠、大和博物館共同構成吳市完整的軍事遺產路線。
岩國海軍航空基地
岩国海軍航空隊
岩國海軍航空基地位於山口縣岩國市，1938年動工、1940年7月8日正式啟用，為帝國海軍航空訓練與防衛重要據點。戰時部署96架教練機及150架零式戰鬥機，1943年9月起設立江田島海軍兵學校分校，約1,000名學員在此接受軍官訓練。1945年5月及8月遭美軍B-29轟炸，終戰後由美國海軍陸戰隊接管，現為美海兵隊岩國航空基地（MCAS Iwakuni）。
柱島泊地
柱島泊地
柱島泊地位於山口縣岩國市柱島附近的廣島灣南部，是太平洋戰爭期間日本帝國海軍聯合艦隊的主要錨地。1941年12月2日，山本五十六大將在旗艦長門的艦橋上發出「登新高山」（ニイタカヤマノボレ）電報，命令北太平洋上的機動部隊執行珍珠港攻擊。1942年2月起大和接替長門成為聯合艦隊旗艦，停泊於此。1943年6月8日，戰艦陸奧在泊地內神秘爆沉，1,121人罹難。1945年盟軍空襲加劇後，艦隊分散至吳港附近的海灣隱蔽。
海上自衛隊吳史料館（鐵鯨館）
海上自衛隊呉史料館（てつのくじら館）
海上自衛隊吳史料館，暱稱「てつのくじら館」（鐵鯨館），是海上自衛隊在廣島縣吳市營運的免費軍事博物館。2007年4月5日開館，最大亮點為退役的夕潮型柴電潛水艦「あきしお」（SS-579），全長76.2公尺、水面排水量2,250噸，是日本首次在陸上展示的實物潛水艦。館內三層樓分別介紹海上自衛隊歷史及其與吳鎮守府的淵源、戰後掃海作業（清除美軍在日本海域佈設的數千枚水雷）、以及潛水艦技術與艦上生活。與大和博物館相鄰但為獨立設施，矗立於吳市歷史性海濱——曾是帝國海軍最重要的海軍工廠所在地。
韋爾尼紀念館・韋爾尼公園
ヴェルニー記念館・ヴェルニー公園
位於橫須賀市的2.6公頃海濱公園與紀念館，正對昔日橫須賀海軍工廠（現為美軍橫須賀基地）。紀念館表彰法國海軍工程師弗朗索瓦・萊昂斯・韋爾尼（Verny），他於1865至1876年間主持建造了橫須賀製鐵所，為日本近代化的起點。館內展示1865年荷蘭製的日本現存最古老蒸汽錘（國家重要文化財）。公園內設有韋爾尼與小栗忠順的銅像、130品種約1,400株法式玫瑰花園、可眺望海軍基地與海上自衛隊設施的海濱步道，以及長門、山城、沖島等軍艦的紀念碑。
舞鶴赤煉瓦公園（舞鶴紅磚倉庫群）
舞鶴赤れんがパーク（舞鶴赤レンガ倉庫群）
舞鶴紅磚倉庫群由12棟紅磚建築組成，建於1901年至1921年間，為日本帝國海軍舞鶴鎮守府的彈藥庫、水雷庫及兵器廠倉庫。2008年其中8棟獲指定為國家重要文化財。2012年5棟倉庫經修復後以「舞鶴赤煉瓦公園」之名重新開放，作為觀光文化設施使用。2016年本地作為「鎮守府 橫須賀・吳・佐世保・舞鶴～感受日本近代化躍動的城市～」的一部分獲認定為日本遺產。本地點與附近的舞鶴引揚紀念館不同，後者聚焦戰後引揚歸國歷史，而本處著重海軍基礎設施遺產。
海上自衛隊佐世保史料館（Sail Tower／原佐世保海軍工廠遺址）
海上自衛隊佐世保史料館（セイルタワー）
海上自衛隊佐世保史料館，因屋頂帆形設計而暱稱「Sail Tower（セイルタワー）」，是一座七層樓高的海軍歷史博物館，位於長崎縣佐世保市。館舍下兩層整合了修復後的明治31年（1898年）佐世保水交社（海軍軍官俱樂部）建築，使其兼具博物館功能與明治時代海軍遺產保存價值。館內收藏約4,400件文物，涵蓋佐世保鎮守府設立（1889年）、帝國海軍時代——包括佐世保海軍工廠戰時巔峰期僱用5萬名工人的造艦歲月——直至現代海上自衛隊的完整歷史。1997年3月10日開館，坐落於舊佐世保鎮守府（海軍基地）用地上，該鎮守府曾是守護日本本土的四大海軍軍區之一。
海軍潛水學校（探知講堂遺跡）
海軍潜水学校（探知講堂跡）
帝國海軍潛水學校遺址，1920年創校於吳市，負責培訓所有帝國海軍潛水艦乘組員，1942年遷至大竹市。現存唯一遺構為「探知講堂」紀念碑——原為架設於海上的特殊建築，潛水艦乘員在此訓練以螺旋槳聲辨識敵艦。紀念碑位於大竹市東栄地區港灣綠地公園內。
川棚海軍工廠遺址・片島魚雷發射試驗場
川棚海軍工廠跡・片島魚雷発射試験場
片島魚雷發射試驗場建於1918年（大正7年），位於大村灣突出的半島尖端，是佐世保海軍工廠的分支設施。近三十年間，它作為帝國海軍專用的魚雷發射試驗與最終檢驗場所，處理佐世保海軍工廠、川棚海軍工廠及三菱長崎兵器製作所製造的魚雷。此處共試射過六種魚雷，包括珍珠港攻擊中使用的九一式航空魚雷，以及革命性的九三式氧氣推進「長矛」魚雷。設施包括一座建於離岸約50公尺的人工島射擊平台、半島山頂的觀測所，以及魚雷燃料填充與調整用的機械室和水雷調整室。2024年登錄為國家有形文化財，這些富有歷史氛圍的遺構在森林覆蓋中仍可自由參觀。
館山海軍航空隊遺址（赤山地下壕遺跡）
館山海軍航空隊跡（赤山地下壕跡）
館山海軍航空隊位於房總半島南端、東京灣入口處，1930年作為帝國海軍第五個航空部隊開隊，負責首都圈防空。赤山地下壕為太平洋戰爭末期挖掘的大型地下設施，總長約1.6公里，內設發電所、飛機修理工場、醫務室及通信室等。現為館山市指定史跡，開放約250公尺供民眾參觀。
大村海軍航空隊（大村航空基地）
大村海軍航空隊（大村航空基地）
大村海軍航空隊創設於1922年12月，是日本海軍在西日本最重要的航空訓練基地之一。毗鄰的第21海軍航空廠（1941年設立）為大規模的海軍航空機製造與維修設施，使大村成為1944年「馬特洪計畫」中B-29轟炸機的首要目標。戰後基地延續為海上自衛隊大村航空基地，現駐第22航空群。
追濱海軍航空技術廠
追浜海軍航空技術廠
追浜海軍航空技術廠位於神奈川縣橫須賀市追浜（夏島町），為帝國海軍首屈一指的航空研究與試驗飛行基地。幾乎所有海軍航空機——包括傳奇的零式艦上戰鬥機——均在此進行原型機評估與試飛。1912年海軍航空術研究委員會於此發足，1916年設橫須賀海軍航空隊，1932年成立海軍航空廠，1939年改組為海軍航空技術廠（1945年2月再改編為第一技術廠）。該廠設計了銀河轟炸機（P1Y）、彗星俯衝轟炸機（D4Y）及櫻花特攻機（MXY-7）等機型。戰後由美軍接收改為NAS Oppama，1961年日產自動車於原址建設追浜工場至今。
三澤海軍航空基地
三沢海軍航空基地
位於本州北部的帝國海軍航空基地，1938年動工、1942年2月正式啟用。據美國空軍的基地史料，太平洋戰爭爆發前，鄰近的小川原湖因水深與珍珠港相近，被用作偷襲珍珠港的魚雷轟炸訓練場，飛行員在湖岸製作模擬戰艦的土丘進行低空投雷演練。基地駐紮三澤海軍航空隊，該部隊以陸上攻擊機為主力，部署至南太平洋成為拉包爾航空隊核心戰力。1944年基地增建特攻（神風）設施。1945年美軍空襲摧毀基地約九成設施。戰後由美軍接管，現為美國空軍與航空自衛隊共用基地，鄰接的青森縣立三澤航空科學館保存著該地區的航空歷史遺產。
依佐美送信所（舊日本海軍超長波無線電站）
依佐美送信所
依佐美送信所是世界最大規模的超長波（VLF）無線電送信設施之一，1929年於愛知縣刈谷市建成，配備8座高250公尺鐵塔及德國製Telefunken高頻發電機。該站開創日本首次對歐洲無線通訊，二戰期間被日本海軍徵用進行潛艦通訊。1941年12月2日，該站據信以超長波轉發珍珠港攻擊暗號「ニイタカヤマノボレ一二〇八（登上新高山1208）」。戰後由美國海軍接收運作至1993年。鐵塔於1997年拆除，局舍於2006年拆除。現址為「フローラルガーデンよさみ」公園，園內設有依佐美送信所記念館保存原始送信設備。2009年獲IEEE里程碑認定。
海軍技術研究所
海軍技術研究所
海軍技術研究所為日本帝國海軍最重要的科學與工程研究機構，1930年至1945年間以東京都目黑區為總部。1923年由海軍造兵廠研究部、海軍艦型試驗所及海軍航空機試驗所合併成立，涵蓋化學、物理、電氣、造船及航空等研究領域。所內巨型水槽曾用於戰艦大和號船體設計之流體力學試驗。電氣研究部為日本海軍雷達（電探）開發中心，伊藤庸二中佐等工程師於此研發空腔磁控管及二號二型艦載搜索雷達。現址為防衛省目黑地區，設有防衛裝備廳艦艇裝備研究所及自衛隊各幹部學校。
第二海軍火藥廠遺址
第二海軍火薬廠跡
第二海軍火藥廠為日本帝國海軍最主要的火藥、推進劑及爆藥製造工廠，位於神奈川縣平塚市。1905年由英國阿姆斯壯、諾貝爾及另一家英國公司（資料作奇爾沃思或維克斯）出資設立「日本火藥製造株式會社」，為海軍生產英式MD線狀火藥（cordite）。1919年海軍全面收購，定名海軍火藥廠；1941年改編為第二海軍火藥廠（第一廠設於宮城縣船岡、第三廠設於京都府舞鶴）。佔地約38萬坪（126萬平方公尺），七座工場生產砲用及火箭用無煙火藥、硝化纖維素、硝化甘油、機槍用火藥及製造所需的各種酸類。1945年7月16至17日平塚空襲中，138架B-29投下約1,173噸燃燒彈，廠區遭毀滅性打擊。戰後遺址被盟軍接管至1950年，後主要移交橫濱橡膠株式會社。合資公司約於1912年興建、海軍時期作為將校俱樂部使用的西式建築，於2009年遷移至八幡山公園保存，為登錄有形文化財「八幡山の洋館」。
舊海軍省
海軍省
海軍省是大日本帝國的內閣級省廳，自1872年至1945年負責帝國海軍的行政事務。其廳舍位於千代田區霞ヶ關，由喬賽亞·康德設計的紅磚建築，俗稱「赤レンガ」，在整個二戰期間作為帝國海軍的行政中樞，與市ヶ谷的陸軍省互為表裡。戰後建築被拆除，原址建成中央合同廳舍第1號館，現為農林水產省所在地。
百里海軍航空基地（百里基地・雄飛園）
百里原海軍航空隊（百里基地・雄飛園）
百里原海軍航空隊於1938年在茨城縣設立，為日本海軍航空訓練基地，初期從事初步飛行訓練，1943年底起增加艦上攻擊機及轟炸機的慣熟訓練。戰爭末期編成特別攻擊隊，參與沖繩方面特攻作戰，殉職隊員據稱約85名。現為航空自衛隊百里基地，距東京最近的戰鬥機基地，基地內雄飛園展示退役軍機及戰歿者紀念碑。
舊吳海軍墓地（長迫公園）
旧呉海軍墓地（長迫公園）
舊吳海軍墓地為帝國海軍的軍人墓地，1890年（明治23年）設立於廣島縣吳市。現以「長迫公園」之名保存，園內有157座個人墓碑及80座合祀碑，紀念包括戰艦大和在內的艦船戰歿者。佔地約2.9公頃，亦保存有戰前外國水兵墓碑，每年秋分舉行合同慰靈祭。
築城海軍航空基地
築城海軍航空基地
築城海軍航空基地位於九州東北部，1942年竣工，初為艦上戰鬥機搭乘員訓練基地。築城海軍航空隊負責零式戰鬥機飛行員養成，戰爭末期轉為特攻出擊基地——1945年3月18日，神風特別攻擊隊菊水部隊銀河隊6架銀河轟炸機自築城起飛，5架對九州東南海域美軍機動部隊實施體當攻擊，15名搭乘員殉職。8月9日，10架戰鬥機自築城緊急升空，試圖攔截攜帶原子彈飛往長崎的B-29轟炸機但未能成功。基地北側行橋市稻童地區現存多座鋼筋混凝土掩體壕，其中稻童1號掩體壕於2023年指定為福岡縣史跡。基地現為航空自衛隊築城基地，第八航空團駐紮。
入船山紀念館（舊吳鎮守府司令長官官邸）
入船山記念館（旧呉鎮守府司令長官官舎）
入船山紀念館保存了吳鎮守府司令長官的官邸——吳鎮守府是帝國海軍四大鎮守府之一。主建築由櫻井小太郎設計，原建於1889年，因1905年藝予地震倒壊後同年利用部分舊材重建，1998年被指定為國家重要文化財。洋館部分採用英國風半木骨造外觀，屋頂為天然石板魚鱗葺，玄關鑲嵌英國製彩色玻璃，牆面與天井貼有極為珍貴的金唐紙（金箔壓花壁紙），為日本現存極少數實例之一。紀念館園區位於入船山公園內，另包含東鄉平八郎擔任吳鎮守府參謀長（1890-1891年）時居住的移建離屋、舊吳海軍工廠時計台，以及明治時代火藥庫。自1889年至1945年間，共有32任海軍司令長官入住此官邸，戰後曾由盟軍佔領使用，1966年移交吳市管理。
舊軍令部遺址
軍令部跡
軍令部是大日本帝國海軍的最高軍令機關，與負責行政事務的海軍省為不同組織，直隸天皇，統轄海軍全部的作戰計劃、戰略策定及艦隊指揮，包括1941年真珠灣攻擊的立案。位於千代田區霞ヶ關，與海軍省比鄰。原建築戰後拆除，1985年在中央合同廳舍第5號館敷地內立碑紀念。
小月飛行場（下關陸軍飛行場）
小月飛行場（下関陸軍飛行場）
小月航空基地位於山口縣下關市，1937年6月由逓信省動工興建下關飛行場，1940年3月竣工後即移交帝國陸軍，改稱下關陸軍飛行場。飛行第4戰隊自大刀洗飛行場移駐至此，1942年換裝二式複座戰鬥機「屠龍」（Ki-45），擔任本土防空任務。自1944年6月八幡空襲起，第4戰隊在小月迎擊B-29轟炸機直至終戰，包括多次撞擊攻擊戰果。1944年7月第12飛行師團司令部亦設於此。戰後歷經美軍／紐軍佔領、警察預備隊、陸自、空自管轄，1964年移交海上自衛隊，現為海自唯一的T-5初等練習機訓練基地。
海軍經理學校遺址（築地）
海軍経理学校跡
海軍經理學校遺址位於東京都中央區築地六丁目、勝鬨橋西南側。該校為大日本帝國海軍培育後勤、會計、補給軍官的精英學府，1874年以「海軍會計學舍」之名創設於芝增上寺一帶，歷經多次改制，1907年正式定名「海軍經理學校」。1932年遷至築地勝鬨橋畔新校舍，至1945年日本戰敗後廢校。該校與江田島海軍兵學校、海軍機關學校並稱「海軍三校」，七十年間培育數以千計的主計科軍官與士官兵，教授軍事會計、後勤補給、被服糧食管理及庶務行政。著名校友包括1941年在此完成短期現役主計科士官課程的中曾根康弘（後任日本首相）。原校舍已拆除，現址附近勝鬨橋西南端小綠地內立有一座黑色花崗岩紀念碑，為1976年校友會所建，銘記學校七十年歷史。校址後為築地市場用地之一部分，築地本身即是承繼此一海軍設施密集之濱水地區而發展。
鹿島海軍航空隊遺跡（大山湖畔公園）
鹿島海軍航空隊跡（大山湖畔公園）
日本保存最完整的海軍水上機訓練基地遺跡之一，位於茨城縣稻敷郡美浦村、霞之浦南岸。1938年12月15日以橫須賀鎮守府所管練習航空隊身份開隊，負責水上機操縱教育。太平洋戰爭爆發前已擁有超過1,000名隊員和100架以上飛機。現存遺構包括鋼筋混凝土本部廳舍、高32公尺煙囪的汽罐場（內有1939年製原裝鍋爐）、自力發電所、自動車車庫、水上機彈射器基座，以及被認定為土木遺產的湖岸滑走台。2023年7月以「大山湖畔公園」之名向一般公眾開放。
舊佐世保鎮守府凱旋紀念館（佐世保市民文化會館）
旧海軍佐世保鎮守府凱旋記念館
本館建於1923年5月，由佐世保鎮守府管轄下的12個縣（九州、四國及沖繩）捐資建造，旨在紀念第一次世界大戰期間第二特務艦隊的赫赫戰功。以佐世保鎮守府所屬艦艇為核心組成的該艦隊，在地中海執行護航任務358次、護衛船舶788艘、救助人員逾4,000人，被譽為「地中海的守護神」。這座鐵筋混凝土二層建築在兩次大戰間及太平洋戰爭期間一直作為海軍儀式場所使用。戰後被美軍接收，1977年歸還日本，1982年移交佐世保市，改作市民文化會館。1997年登錄為國家有形文化財，2016年被認定為日本遺產「鎮守府 橫須賀・吳・佐世保・舞鶴」的構成文化財。
愛知航空機永德工廠
愛知航空機永徳工場
愛知航空機永德工廠位於名古屋市港區庄內川河口，為愛知航空機株式會社的主力機體組裝工廠。1941年投產，大量製造帝國海軍航空機，包括彗星（D4Y）艦上爆擊機、瑞雲（E16A）水上偵察機，以及極機密的晴嵐（M6A）潛水艦搭載攻擊機——晴嵐在工廠一角的獨立實驗棟秘密組裝，堪比洛克希德的臭鼬工廠。工廠鼎盛時期擁有約95棟建築、佔地197英畝，員工超過26,000人。1945年6月26日及7月24日兩度遭B-29轟炸，其中以7月24日的損害最為嚴重。現今，混凝土製水上機滑走台（寬約35公尺、延伸至藤前干潟）作為這座海軍航空機生產重鎮最具代表性的戰爭遺跡倖存至今。
愛知航空機船方工廠（熱田空襲遺址）
愛知航空機船方工場（熱田空襲跡）
愛知時計電機／愛知航空機的原始機體工廠，位於名古屋市熱田區。1945年6月9日的熱田空襲中，B-29轟炸機在約10分鐘內將船方工廠群徹底摧毀，造成2,068人死亡，包括大量學徒動員。工廠正門前的慰靈地藏尊及堀川沿岸被炸護岸壁，見證了太平洋戰爭中最慘烈的單一工廠空襲之一。
舞鶴鎮守府遺址（舞鶴地方總監部）
舞鶴鎮守府跡（舞鶴地方総監部）
舞鶴鎮守府是帝國海軍四大鎮守府之一，1901年10月1日開廳，設於京都府舞鶴灣日本海沿岸。初代司令長官為後來在對馬海峽大破俄國艦隊的東鄉平八郎中將。管轄範圍為本州日本海沿岸（1940年時為山形縣至島根縣）。1923年因華盛頓裁軍條約降格為要港部，1939年恢復鎮守府編制，太平洋戰爭期間擔任後勤補給、訓練及沿岸防禦重任。現為海上自衛隊舞鶴地方總監部，多棟明治時期建築獲指定為日本遺產。
吳鎮守府遺址（海上自衛隊吳地方總監部）
呉鎮守府跡（海上自衛隊呉地方総監部）
吳鎮守府（呉鎮守府）於1889年（明治22年）7月1日開廳，是帝國海軍四大鎮守府之一（與橫須賀、佐世保、舞鶴並列），管轄範圍涵蓋瀨戶內海及從和歌山至山口的太平洋沿岸、九州東部及北部、以及四國全域——日本海上防衛的戰略核心。現存第一廳舍於1907年（明治40年）竣工，為地下一層地上二層的煉瓦石造近代洋風建築，中央設圓頂，採用英式砌磚法配御影石，取代因1905年藝予地震受損的初代廳舍。二戰期間，鎮守府統轄吳海軍工廠（帝國海軍最大造船廠、戰艦大和建造地）、潛水艦基地、魚雷工廠、海軍病院、訓練設施等。戰爭末期，1945年7月1-2日及7月24-28日的美軍大規模空襲摧毀了基地及市區大部分設施，廳舍僅存煉瓦外壁。戰後修復，1950年代中期起作為海上自衛隊吳地方總監部第一廳舍使用至今，是日本持續使用時間最長的海軍行政設施之一。被指定為日本遺產第035號「鎮守府」故事的構成文化財，園區內保存有明治時期紅磚倉庫群（約1900年建造）及鎮守府地下防空壕群。
岡山海軍航空基地（空軍航空教育展示館）
岡山海軍航空基地（空軍航空教育展示館）
岡山海軍航空基地為日本海軍第61航空廠所在地，位於高雄市岡山區。1941年設立，為日治臺灣規模最大的海軍航空設施之一，僱用逾萬名工人從事飛機修造。1944年10月中旬遭美軍B-29轟炸機大規模空襲，為臺灣戰時受創最嚴重的空襲之一。現為空軍航空教育展示館，展示逾40架各型軍用飛機。
左營海軍基地（舊海軍第六燃料廠）
左営軍港・第六海軍燃料廠
左營軍港為帝國海軍在臺灣最大的基地，位於高雄（舊稱打狗／高雄州）南部左營地區。1943年4月馬公警備府遷移至此改稱高雄警備府，下轄第六海軍燃料廠——1944年4月1日正式設置，生產航空燃料等油品。1944年10月起遭美軍多次轟炸。戰後由中華民國海軍接收，現為海軍最大基地暨艦隊指揮部所在地。
馬公要港部
馬公要港部
馬公要港部是帝國海軍在澎湖群島的主要基地，為台灣海峽防衛的核心。1901年設立，太平洋戰爭期間作為南進作戰的中繼基地，支援南海及東南亞方面的艦隊行動。現為中華民國海軍馬公基地。
基隆港
基隆港
基隆港為台灣北部最大港口，二戰期間為大日本帝國海軍重要基地。日治時期原定位為台日之間的交通門戶，港口同時兼具海軍基地、艦船修理設施及對中國、菲律賓、帛琉方面軍事運輸樞紐之功能。1944至1945年間遭美國陸軍航空隊多次猛烈轟炸，其中1945年6月的「基隆大空襲」造成慘重傷亡。
澎湖西嶼砲台群（西嶼東臺／西台古堡）
澎湖西嶼砲台群（西嶼東臺・西台古堡）
位於澎湖群島西嶼的一對清代海岸砲台，扼守台灣海峽。西嶼西臺（西台古堡，1889年完工）佔地8.15公頃，是澎湖現存規模最大、保存最完整的古砲臺，山字型隧道網絡全部掩蔽於玄武岩層內，配備四門阿姆斯脫朗後膛砲。西嶼東臺（1889年完工）佔地約1.3公頃，平面略呈方形，設三座砲座。兩砲台均於1885年清法戰爭後由台灣巡撫劉銘傳奏請興建，日治時期1896年起作為澎湖島要塞體系一部分加以強化，歷經太平洋戰爭。現為國定古蹟。
旗後砲臺・雄鎮北門
旗后砲台・雄鎮北門
守衛高雄港入口的清代雙砲台防禦體系，1874年牡丹社事件後由欽差大臣沈葆楨督建於1875年。旗後砲台（威震天南）佔據旗後山制高點，雄鎮北門則扼守哨船頭低位要道，兩座砲台以交叉火力構成立體防禦網。日治時期原有的阿姆斯壯大砲遭拆除移走；二戰期間日軍將砲台改建為高射砲陣地，增築數座混凝土碉堡。旗後砲臺於2019年升格為國定古蹟，雄鎮北門為高雄市定古蹟。
基隆要塞（白米甕砲台等）
基隆要塞（白米甕砲台）
基隆要塞是保衛北台灣的主要海防體系，以戰略港口基隆為核心。最初由清朝在港口周圍高地建設砲台，日治時期由帝國陸軍依據1899年《基隆要塞防禦（永久）要領書》大規模擴建與現代化。其中保存最完整的白米甕砲台於1902年竣工，裝備四門203.5毫米阿姆斯壯加農砲，位於海拔約70公尺處，是日治時期台灣海防砲台設計的代表作。要塞體系還包括大武崙砲台、槓子寮砲台、社寮東砲台、二沙灣砲台及獅球嶺砲台等，環繞基隆港形成火力網。二戰期間要塞防禦盟軍對基隆港的空襲與海上攻擊。現今各砲台遺址被指定為市定古蹟及國定古蹟。
高雄港（舊打狗港）
高雄港（旧打狗港）
高雄港為台灣最大商港，二戰期間為日本帝國最關鍵的南方資源中繼港。原為打狗（Takao）淺潟湖，經日治時期三期築港工程（1908–1944）改造為大型深水工業港。在戰時南進政策下，高雄港承擔東南亞原物料——石油、橡膠、鋁土礦、錫——轉運至日本本土的樞紐功能。港區周邊的財閥工廠將鋁土礦煉製為航空用鋁材。與鄰近的左營海軍基地（高雄警備府）互補，港口本體負責軍事後勤、兵員運輸及對菲律賓、東南亞方面作戰的物資集結。1944年10月起，美軍艦載機與陸基航空隊反覆轟炸港區，日本海軍最終自沉五艘大型船舶封鎖港口入口以防美軍登陸。1945年1月9日，運載盟軍戰俘的「榎浦丸」（Enoura Maru）在港內遭美軍轟炸，約300至400名戰俘罹難。
滬尾礮臺（淡水砲台）
滬尾砲台（淡水砲台）
滬尾礮臺位於新北市淡水區，為清法戰爭後首任臺灣巡撫劉銘傳於1886年聘請德國技師巴恩士督造的海防砲台。主體以鐵水泥建造，壁厚達4.3公尺，配備阿姆斯脫朗後膛鋼砲與克虜伯大砲各兩門，營門上刻有劉銘傳親題「北門鎖鑰」門額。砲台建成後從未實際參戰。1895年日軍接收臺灣後撤除四門大砲，將此地改為砲兵射擊練習場，日治時期全程維持軍事管制，建築因此大致完整保存。1985年經內政部指定為國定古蹟，現為臺灣保存最完好的清代砲台之一。
二沙灣砲臺（海門天險）
二沙湾砲台（海門天険）
二沙灣砲臺位於基隆市中正區，為國定古蹟。始建於1840年鴉片戰爭期間，由臺灣兵備道姚瑩為抵禦英軍入侵而建。1884年清法戰爭中遭法艦砲擊毀損，法軍佔領期間將其命名為「拉加利索尼埃爾堡」。戰後臺灣巡撫劉銘傳於1886至1889年間在現址重建砲臺，聘德國工程師監造，配置英製阿姆斯壯後膛砲（6吋兩門、8吋一門）。1895年乙未戰爭中遭日本五艘軍艦砲擊後被近衛師團佔領。日治時期失去軍事價值而荒廢。1983年公告為一級古蹟（現國定古蹟），現存城門、砲座、彈藥庫、營房及水井等遺構，為基隆港東岸重要歷史地標。
社寮島砲台群（和平島）
社寮島砲台群（和平島）
社寮島砲台群位於基隆港入口的和平島（舊稱社寮島），為北台灣重要的多層歷史海防要塞。該地歷經西班牙（1626年）、荷蘭（1642年）、清朝（1886–1891年）及日本帝國（1901–1945年）四個殖民時期的層疊建設。現存之東砲台與西砲台為日治時期明治34年至36年（1901–1903年）間，因應日俄戰爭整備需求，由日本陸軍築城部依《基隆要塞防禦（永久）要領書》全面重新設計興建的永久防禦砲台。砲台配備加式三十口徑27公分加農砲，採「抱山式」設計，利用山谷地形將砲台巧妙隱藏，使敵方從海上難以發現確切位置。2004年基隆市政府公告社寮砲台（東、西區）為歷史建築，2006年升格為市定古蹟。
公館飛行場（清泉崗基地前身）
公館飛行場（清泉崗基地前身）
公館飛行場位於台中大肚台地，為日本海軍航空基地。最初於1936年興建（又稱豐原飛行場），1943年被海軍徵用擴建為「公館飛行場」，周邊清水、沙鹿、大雅、神岡等地區共1,400公頃土地、656戶8,123人遭徵收。1944年西側增建衛星跑道。1945年1月3日遭美國海軍提乎德羅加號航艦艦載機空襲。戰後由中華民國空軍接收，1954年依《中美協防條約》大規模擴建（陽明山計畫），1966年更名清泉崗空軍基地，越戰期間為美軍在遠東最大的後勤基地之一。現為空軍第三戰術戰鬥機聯隊駐地暨台中國際機場。
基隆船渠（現台灣國際造船基隆廠）
基隆船渠（台湾船渠株式会社）
基隆船渠創立於1919年（大正8年），由礦業家木村久太郎接手大阪鐵工所基隆分工場後改組為「基隆船渠株式會社」。1937年（昭和12年），三菱重工業、臺灣銀行、臺灣電力、日本郵船、大阪商船及基隆顏家等資本集團將其改組為「臺灣船渠株式會社」，廠址設於基隆社寮島（今和平島），為日治臺灣規模最大的現代化造船修船設施。太平洋戰爭期間，該廠擔任帝國海軍南方作戰艦艇的重要修船基地。1945年盟軍空襲重創廠區及基隆港設施。
虎尾飛行場
虎尾飛行場
虎尾飛行場位於臺灣雲林縣虎尾鎮，為日本海軍於1943至1944年間建設的大型軍用飛行場，主要用於飛行員基礎訓練。1945年2月訓練部隊解散後，飛行場移交實戰部隊使用，遺留的練習機則撥交在臺編成的神風特攻隊「忠誠隊」；鄰近的虎尾糖廠則生產無水酒精作為燃料。
蘇澳港
蘇澳港
蘇澳港位於臺灣東北海岸，是天然深水良港。日治時期由臺灣總督府開發為漁港，太平洋戰爭期間被日本帝國海軍作為輔助軍港使用。港區設有燃料儲油槽、對空監視哨與防空陣地，是宜蘭平原防禦體系的重要據點，日軍獨立混成第112旅團曾以此為防衛核心。
花蓮港
花蓮港
花蓮港位於臺灣東部海岸，由日本殖民政府於1931年至1939年間斥資742萬日圓興建，為日本史上首座現代化陸掘式港灣。原為商業港口，二戰期間轉為軍事用途，負責軍需物資運輸與海軍後勤補給。1940年起推動第二期築港工程及臨港重工業計畫，但因太平洋戰爭而停頓。1945年遭盟軍空襲嚴重損毀，戰後歷經十年方修復完成。
安平港
安平港
安平港位於臺南市安平區，是臺灣歷史最悠久的港口之一，可追溯至17世紀荷蘭統治時期。日治時期（1895-1945年），臺灣總督府對港口進行大規模現代化改建，於大正10年至15年（1921-1926年）間開鑿新臺南運河，連接臺南市區與安平港。昭和10至11年（1935-1936年）間，於舊港口南方2公里處闢建新港口設施，總經費77萬日圓。二戰期間，安平港作為日本軍方在南臺灣的後勤運輸節點，1944年底起遭受盟軍猛烈空襲，港口設施嚴重毀損。安平亦留有1938至1939年間修建的「十二軍夫墓」，紀念中日戰爭中最早一批陣亡的臺灣籍軍夫。戰後港口逐步重建，1970年代另建新商港，現為兼具漁港與國際商港功能的港口。
土浦海軍航空隊遺址
土浦海軍航空隊跡
土浦海軍航空隊遺址位於茨城縣稻敷郡阿見町，是日本帝國海軍飛行予科練習生（予科練）的首要訓練基地。1940年從鄰近的霞浦海軍航空隊獨立設置，專責訓練14至17歲少年成為海軍飛行員。予科練制度歷時15年，約24萬人入隊，其中約2.4萬人完成訓練投入實戰，約八成陣亡，大量成為神風特攻隊員。戰後原址成為陸上自衛隊土浦駐屯地，武器學校駐紮至2026年。
大津島回天基地
大津島回天基地
大津島回天基地位於山口縣周南市大津島，為日本海軍最早設立且保存最完整的回天（人操魚雷）訓練暨發射基地。該島自1930年代後期起即作為海軍魚雷試射場使用，1944年9月正式改建為回天訓練基地。基地遺構包括全長250公尺的穿山運輸隧道、由大小沉箱構成的發射平台，以及整備工場、變電所、危險物資倉庫等設施——為全國四處回天基地中唯一保存大量原始戰時構造物之遺址。
掩體壕群・赤江飛行場遺跡
掩体壕群・赤江飛行場跡
位於宮崎市的舊日本海軍赤江飛行場遺跡，現存七座混凝土掩體壕。赤江飛行場建於1943年，1944年增建約50座掩體壕以保護軍機免受空襲。二戰末期此地成為海軍特攻作戰的重要出擊基地，約380名特攻隊員自此起飛殉國。戰後飛行場改建為宮崎機場，但七座有蓋掩體壕保存至今，為日本國內珍貴的戰爭遺構。
東鄉神社
東郷神社
東鄉神社位於東京都澀谷區原宿，主祭神為聯合艦隊司令長官東鄉平八郎元帥（1848-1934）。東鄉平八郎於1905年日俄戰爭對馬海峽海戰中，率領日本海軍取得對俄國波羅的海艦隊的決定性勝利，被譽為「東洋納爾遜」。神社於1940年5月27日——紀念對馬海戰勝利的海軍紀念日——舉行鎮座祭，在軍國主義高漲的時代背景下，成為精神動員的重要場所。1945年春季的東京空襲中，木造社殿遭焚毀，1964年以鋼筋混凝土重建，至今仍為活躍的神社。
日本鋼管鶴見造船所
日本鋼管鶴見造船所
日本鋼管鶴見造船所是橫濱市鶴見區的大型戰時造船設施，隸屬京濱工業地帶。1940年日本鋼管合併鶴見製鐵造船株式會社後成立，二戰期間為帝國海軍建造海防艦、驅潛艇等多型軍艦。該廠首創分段建造法製造鵜來型海防艦，是日本戰時艦艇量產體制的重要支柱。
硫磺島
硫黄島
硫磺島是太平洋戰爭中最慘烈的戰役之一。1945年2月19日至3月26日，栗林忠道中將率領約21,000名日軍，利用創新的地下坑道防禦體系頑強抵抗美軍登陸。歷時36天的激戰中，約18,000至20,000名日軍及近7,000名美軍陣亡。摺鉢山上的升旗照片成為二戰最著名的影像之一。
光海軍工廠
光海軍工廠
光海軍工廠是日本帝國海軍第七座海軍工廠，1940年設立於山口縣光市，佔地約4平方公里。工廠下設鋼材部、魚雷部、機械部、火砲部及炸彈部，生產鋼鐵、魚雷、引擎、火砲與炸彈，1944年起廠內並設有回天人操魚雷的訓練與出擊基地。戰爭末期員工數高達約30,000人，其中包含約6,500名學徒動員。1945年8月14日——日本投降前一天——167架B-29轟炸機分五波空襲，造成738人罹難。
橫須賀海軍航空技術廠
横須賀海軍航空技術廠
橫須賀海軍航空技術廠（簡稱「空技廠」）是大日本帝國海軍最重要的航空研發中心，1932年在神奈川縣橫須賀市追浜地區成立。該廠設計了多款二戰代表性機種，包括D4Y彗星俯衝轟炸機、P1Y銀河轟炸機，以及MXY-7櫻花特攻機等。雖自身僅製造原型機，量產則委託愛知航空機、中島飛行機等民間企業，但其在航空技術研發上的貢獻對日本海軍航空戰力具有決定性影響。
城島砲台遺跡（東京灣要塞）
城ヶ島砲台跡（東京湾要塞）
城島砲台位於三浦半島最南端的城島，是東京灣要塞防禦體系的重要組成部分。關東大地震後於1924年動工、1927年竣工，裝備了從退役戰艦「安藝」號拆卸的25.4公分45倍徑連裝砲兩座共四門。砲台以偽裝房屋和假建築物掩護，但二號砲台曾出現傾斜問題。儘管從未實際參與戰鬥，城島砲台始終是首都海防的關鍵據點，直至二戰結束。戰後島嶼於1958年改建為城島公園，地表軍事設施大多已拆除，但地下仍保留三座彈藥庫及一條約50公尺長的通道。
日本鋼管川崎製鐵所
日本鋼管川崎製鉄所
日本鋼管川崎製鐵所創立於1912年，為日本首家民營鋼鐵企業，位於京濱工業地帶核心地區。二戰期間為帝國海軍生產軍艦用厚鋼板、無縫鋼管及各類軍需鋼材，是日本軍事工業的重要支柱。1945年遭盟軍大規模轟炸嚴重損毀，戰後重建，現為JFE鋼鐵東日本製鐵所京濱地區。
第二海軍燃料廠（四日市）
第二海軍燃料廠
第二海軍燃料廠位於三重縣四日市市塩浜地區，為日本帝國最大的石油精煉設施，日產能達25,000桶。1941年正式開廠，主要生產航空汽油、液體燃料及潤滑油，供應帝國海軍所需。至1945年，該廠及其附屬的內部川（Utsube River）煉油設施被美軍列為日本航空燃料生產的首要目標。1945年6月至8月間，美軍第315轟炸聯隊的B-29轟炸機多次實施精準轟炸，將煉油設施徹底摧毀。戰後，廠區轉為民用石化工業用地，成為四日市石化工業聯合體的基礎。
德山海軍燃料廠
徳山海軍燃料廠
德山海軍燃料廠是舊日本帝國海軍主要的燃料儲存與精煉設施之一，1905年設立於山口縣德山町（現周南市），初為海軍煉炭製造所，1921年改組為海軍燃料廠。1941年改稱第三海軍燃料廠，負責為聯合艦隊精煉石油、航空燃料及合成燃料。1945年5月10日及7月26至27日遭美軍B-29大規模空襲，燃料儲備幾乎全毀，嚴重癱瘓海軍殘餘燃料供應。戰後1956年轉讓予出光興產株式會社，現為周南石化工業區的核心。
千歲海軍航空基地
千歳海軍航空基地
千歲海軍航空基地於1939年由日本帝國海軍接管設立，為北海道最重要的海軍航空基地，負責北方防衛及對蘇聯偵察監視任務。基地配置千歲海軍航空隊與第四十一海軍航空廠，擁有兩條混凝土跑道及53座飛機掩體，總面積約200公頃。戰後由美軍接收，現為航空自衛隊千歲基地與新千歲機場。
舊海軍大湊通信隊稚內分遣隊幕別送信所（紅磚通信所）
旧海軍大湊通信隊稚内分遣隊幕別送信所（赤れんが通信所）
位於北海道稚內市的舊日本海軍通信基地，1931年為北方國防需要而建設。該站直連大本營海軍部，1941年12月中繼了珍珠港攻擊暗號「ニイタカヤマノボレ一二〇八」，1945年3月接收了硫磺島栗林中將的最後電報，直至終戰始終與北方前線保持聯繫。1941年完工的紅磚建築群於2023年被指定為稚內市文化財。
播磨造船所（相生工廠）
播磨造船所
播磨造船所位於兵庫縣相生市，為帝國日本戰時最重要的造船設施之一。1916年由鈴木商店收購後大規模擴張，戰時員工超過兩萬人。1943年海軍艦政本部指示在松之浦建造簡易造船廠，1944年3月竣工後採用流水線與分段組立工法，大量生產戰時標準船，合計完成163艘、總噸位136,490噸，在改E型船建造量名列全國第一。1945年7月28日遭美軍約30架艦載機空襲，造成39人死亡。
浮島丸殉難之碑
浮島丸殉難の碑
浮島丸殉難之碑位於京都府舞鶴市下佐波賀地區，紀念1945年8月24日浮島丸事件的犧牲者。當日，載運朝鮮歸國者的日本海軍運輸船浮島丸在舞鶴灣爆炸沉沒，造成524名朝鮮人與25名日本船員罹難。事件發生於日本投降僅九天後，是戰後最早的重大悲劇之一。爆炸原因至今眾說紛紜，日本官方主張觸及美軍水雷，倖存者則懷疑係蓄意自沉。
石川島造船所
石川島造船所
石川島造船所創建於1853年，位於東京隅田川河口的石川島（今中央區佃），為日本最早的西式造船廠。二戰期間，該廠為帝國海軍建造了驅逐艦、海防艦等多型軍艦，是東京灣沿岸最重要的造船基地之一。戰後歷經數次改組，現為IHI株式會社（舊石川島播磨重工業）之前身。
三菱兵器住吉隧道工廠遺址
三菱兵器住吉トンネル工場跡
三菱兵器住吉隧道工廠為太平洋戰爭末期三菱重工業長崎兵器製作所的疏開地下工廠，1944年起在長崎市住吉町至赤迫之間的山丘中開鑿六條並列隧道，24小時輪班生產九一式航空魚雷零件。1945年8月9日原子彈爆炸時，工廠距爆心地約2.3公里，隧道內部幾乎未受損害，成為原爆倖存者的緊急避難與救護場所。現為長崎市被爆建造物，第1、2號隧道自2010年起對外開放參觀。
伏龍特攻隊訓練基地
伏龍特攻隊訓練基地
伏龍特攻隊訓練基地位於神奈川縣橫須賀市，是日本海軍末期最絕望的特攻兵器之一「伏龍」的主要訓練場所。伏龍隊員身穿簡易潛水裝備，攜帶裝有15公斤炸藥的五公尺竹竿水雷，潛伏在5至7公尺深的海底，等待盟軍登陸艇通過時以肉身衝撞引爆。訓練在橫須賀對潛學校及野比海岸進行，因裝備粗糙導致多名隊員在訓練中殉職。
高座海軍工廠
高座海軍工廠
高座海軍工廠為日本帝國海軍在神奈川縣座間市、大和市及海老名市一帶興建的大型兵器製造廠，1943年動工、1944年正式完成，主要生產局地戰鬥機「雷電」（J2M），共製造128架。該廠動員約8,400名台灣少年工，年齡介於12至19歲，為太平洋戰爭期間殖民地少年勞動動員最具代表性的案例之一。
沼津海軍工廠
沼津海軍工廠
沼津海軍工廠為日本帝國海軍重要兵工廠，1943年6月設立於靜岡縣沼津市，專門製造雷達探信儀、電波探測裝置及航空無線設備。全盛時期僱用約兩萬名員工，包括被動員的中學生。工廠的存在使沼津成為美軍重點轟炸目標，1945年7月17日的大空襲摧毀了全市89.5%的建築。戰後廠區歸還沼津市，現已發展為工廠、學校及住宅區。
霞之浦海軍航空隊
霞ヶ浦海軍航空隊
霞之浦海軍航空隊是日本海軍航空的發祥地，1922年設立於茨城縣霞之浦湖畔，為帝國海軍最大的陸上飛行訓練基地。該基地培養了幾乎所有著名的日本海軍飛行員，曾接待英國森皮爾教育團、齊柏林飛船及林白的來訪，並自1939年起成為海軍飛行預科練習生（予科練）的訓練中心。1945年2月遭美軍艦載機空襲。現址分為陸上自衛隊霞之浦駐屯地、茨城大學農學部及予科練平和記念館。
神之池海軍航空基地遺址
神之池海軍航空基地跡
元山海軍航空隊遺址位於茨城縣鹿嶋市，為舊海軍神之池航空基地所在地。該基地於1944年4月作為練習航空隊基地開隊，同年11月起成為第721海軍航空隊（神雷部隊）操練「櫻花」的訓練基地。條目名稱所指的第二代元山海軍航空隊，則是1944年8月在朝鮮半島元山（現北韓元山市）編成的戰鬥機訓練部隊，其「七生隊」於沖繩戰役期間自鹿屋出擊執行特攻；日方資料並未記載該隊駐於神之池。昔日佔地約500公頃的巨大飛行場，如今主要為日本製鐵鹿島製鐵所用地，其中一座掩體壕保存為櫻花公園。
比島戰歿者之碑
比島戦没者の碑
比島戰歿者之碑位於菲律賓拉古納省卡利拉亞，是日本政府為紀念二戰期間在菲律賓戰歿的約51萬8千名日本軍人及平民所建立的官方慰靈碑。菲律賓戰役是大日本帝國武裝力量傷亡最為慘重的戰場，涵蓋雷伊泰灣海戰、馬尼拉戰役以及遍及群島各地的游擊戰，時間從1941年持續至1945年。此碑以茨城縣產白色御影石雕成遺骨箱造型，象徵為國捐軀將士之英靈。
西嶼彈藥本庫
西嶼弾薬本庫
西嶼彈藥本庫位於澎湖縣西嶼鄉內垵村，是日治初期明治35年（1902年）興建的地下洞窟式彈藥庫群，屬澎湖島要塞防禦體系的一環。園區包含土窟式乾燥彈藥庫與地上式清涼彈藥庫，內部以銅板隔層防潮防電磁，建築史價值極高。2010年登錄為縣定古蹟，2024年升格為國定古蹟，2021年修復完成後開放為軍事文化園區。
長岡空襲遺址・山本五十六紀念公園
長岡空襲跡・山本五十六記念公園
1945年8月1日深夜，美軍125架B-29轟炸機對長岡市投下16萬3千枚燒夷彈，造成1,488人死亡，市區最高達八成被燒毀。長岡是聯合艦隊司令長官山本五十六的故鄉，其生家在空襲中全毀。戰後於生家舊址建立山本五十六記念公園，園內設有復原生家及銅製胸像，紀念這位海軍大將與城市的戰爭記憶。
原日本海軍鳳山無線電信所
海軍鳳山無線電信所
鳳山無線電信所由日本海軍於1917至1919年間建造，與千葉船橋送信所及九州針尾送信所並列為日本海軍三大長波無線電信設施，負責太平洋地區的海軍通訊聯絡。二戰期間，該站維持西南太平洋通訊，並執行電波干擾及盟軍動態監聽任務。戰後由中華民國海軍接管，白色恐怖時期曾作為政治犯審訊拘留場所。2010年指定為國定古蹟，對外開放參觀。
宮崎海軍航空隊遺址（宮崎特攻基地鎮魂碑）
宮崎海軍航空隊跡（宮崎特攻基地鎮魂碑）
宮崎海軍航空隊設於赤江飛行場（今宮崎機場），1943年12月開隊為海軍練習基地，1944年10月轉為第一線作戰基地。1945年2月起成為神風特攻隊主要出擊據點，共有47架銀河轟炸機（搭乘員140名）及彗星艦上爆擊機（搭乘員19名）由此出擊執行特攻任務。1983年建立「鎮魂之碑」慰靈紀念。
左營舊城（鳳山縣舊城）
左営旧城（鳳山県旧城）
左營舊城為清代城池，位於今高雄市左營區，康熙六十一年（1722年）初築土城，道光五至六年（1825–1826年）改建石城；俗稱「臺灣第一石城」，惟據研究，彰化縣城的磚石城垣年代更早。日治時期隨著左營軍港的建設，舊城於1940年被劃為軍事管制區，城內居民五十餘戶遭強制遷出，西門亦於此時期遭拆除。二戰末期，日本海軍在舊城周邊部署震洋特攻隊，進行自殺式快艇攻擊準備。現存東門、北門、南門及部分城牆，1985年列為國定古蹟。
高雄壽山洞窟陣地群
高雄寿山洞窟陣地群
壽山洞窟陣地群位於高雄市鼓山區壽山，為日軍在二戰期間開鑿的大規模軍事隧道與洞窟防禦工事網絡。壽山作為高雄要塞司令部所在地，山體內部開挖了數十條坑道系統，作為海岸防禦砲陣地、彈藥庫、指揮所、通信中心及防空壕使用。有別於已開放觀光的鼓山洞單一景點，本條目涵蓋散佈壽山全山眾多軍事洞窟陣地的完整防禦網絡，為日本帝國防衛台灣西南部的核心軍事設施。
平生回天基地遺址
平生回天基地跡
平生回天基地遺址位於山口縣平生町阿多田半島，為日本海軍第三座回天（人操魚雷）訓練暨出擊基地，1945年3月1日設立，隸屬吳鎮守府第二特攻戰隊，通稱「平生突擊隊」。基地曾派遣潛水艇伊58號搭載六具回天出擊沖繩東南方的菲律賓海，五名操縱員戰死。現存回天慰靈碑（1959年建立、2004年遷移）及阿多田交流館，紀念九位殉職隊員。
舊築地海軍兵學校遺址
旧築地海軍兵学校跡
舊築地海軍兵學校遺址位於東京都中央區築地，為日本近代海軍軍官教育的發源地。1869年（明治2年）在此設立海軍操練所，1876年正式改稱海軍兵學校，1888年遷往廣島縣江田島。此地其後作為海軍大學校使用，1923年關東大地震受災後於1932年遷出；1935年起成為舉世聞名的築地市場，直至2018年市場遷移至豐洲。現址附近的國立癌研究中心院區內，仍留存一座紀念海軍兵學校及海軍軍醫學校的石碑。
日本郵船冰川丸
日本郵船氷川丸
日本郵船冰川丸於1930年竣工，是橫濱船塢公司為日本郵船建造的大型遠洋客輪，曾以「太平洋女王」之稱享譽國際航線。二戰期間被改裝為海軍特設病院船，多次往返戰區收容傷病官兵。戰後作為引揚船將數千名日本軍民從海外接回國內，現永久停泊於橫濱山下公園，作為博物館船對外開放，並於2016年被指定為日本重要文化財。
吳軍港空襲遺址
呉軍港空襲跡
1945年7月24日至28日，美國第三艦隊對吳軍港發動大規模空襲（英國太平洋艦隊同期攻擊瀨戶內海其他目標），摧毀了日本帝國海軍最後殘存的主力艦隊。戰艦榛名、日向、伊勢，航空母艦天城，巡洋艦利根、青葉、大淀等悉數被擊沉，帝國海軍水上戰力實質上被完全消滅，為二戰最後的重大海上作戰行動之一。
浦頭引揚紀念和平公園
浦頭引揚記念平和公園
浦頭引揚紀念和平公園位於長崎縣佐世保市，紀念1945年至1950年間經浦頭港歸國的約140萬名日本軍人與平民。佐世保為日本主要的歸還港之一，主要接收來自中國大陸及東南亞地區的歸國者。園內設有紀念資料館，展示當年歸還者的衣物、日記、貨幣及消毒器具等文物。
鎮海海軍基地
鎮海警備府
鎮海警備府是大日本帝國海軍在朝鮮半島規模最大的海軍基地，1904年日俄戰爭期間設立於鎮海灣。1941年11月升格為警備府，太平洋戰爭期間負責日本海及朝鮮海峽的海軍作戰與防務。現仍為大韓民國海軍的重要基地，每年春季著名的櫻花祭即源自日本殖民時期栽種的櫻花樹。
釜山港（關釜連絡船停靠地）
釜山港（関釜連絡船発着地）
釜山港是連接日本下關與殖民地朝鮮的關釜連絡船韓國側終點站。1905年開航後，關釜航線成為日本殖民帝國的交通命脈，不僅運輸軍隊與移民，更在1939至1945年間將數十萬名被強制動員的朝鮮勞工送往日本。港口的第一至第四埠頭及中央埠頭於1912至1943年間陸續興建，以應付日益增長的軍事與商業運輸需求。釜山至今仍是國際渡輪港口，鄰近設有「日帝強制動員歷史館」紀念這段沉痛歷史。
仁川港
仁川港
仁川港是日本殖民統治朝鮮期間（1910-1945）通往首爾的主要貿易門戶。1883年作為通商口岸開港後，先後見證日本在甲午戰爭（1894年）和日俄戰爭（1904年）中的軍事登陸行動，並在二戰期間發展為重工業與軍需品生產重鎮。中區的開港場地區至今保留大量日本殖民時期建築，包括舊日本第一銀行、第十八銀行、五十八銀行及日本郵船等歷史建物。
旅順要塞・旅順軍港
旅順要塞・旅順軍港
旅順（旅順口）位於遼東半島南端，是東亞歷史上最具戰略意義的軍港之一。此地為1904至1905年日俄戰爭旅順攻圍戰的主戰場，包括著名的二〇三高地爭奪戰。日俄戰爭後，旅順屬日本關東州租借地長達四十年；帝國海軍先在此設鎮守府，1914年降為要港部，其後地位逐步下降。要塞群、軍港及周邊防禦工事最初由清朝建造、沙俄大幅擴建、日本自1905年起接管運營至1945年。1945年8月22日，蘇聯軍隊在對日作戰中攻佔旅順，結束了日本的統治。
元山港
元山港
元山港位於朝鮮半島東海岸，是日本殖民時期最重要的港口之一。1880年開港後迅速發展為東海岸的貨物集散中心，鐵路連接平壤與首爾。1940年日本海軍在此設立元山海軍航空隊，該部隊參與馬來亞海戰等重大戰役。元山同時也是日本海軍在朝鮮東海岸的作戰據點，對日本海的海上交通與防務扮演關鍵角色。
鶉野飛行場遺址（姬路海軍航空隊）
鶉野飛行場跡（姫路海軍航空隊）
加西市的海軍訓練飛行場遺址，保留混凝土跑道，周邊散布防空壕與機槍陣地；戰時亦供附近川西航空機工廠組裝的戰機試飛。
前濱掩體群（舊高知海軍航空隊）
前浜掩体群（旧高知海軍航空隊）
高知機場南側田園中保存七座海軍飛機掩體，建於1944年。五號掩體周圍已整備為公園，其餘多位於私有農地，掩體內部禁止進入。
浦賀船塢（浦賀造船廠遺址）
浦賀ドック（浦賀船渠跡）
曾持續為日本海軍建造驅逐艦至1945年的浦賀造船廠，仍保留明治時期磚造乾船塢。工廠於2003年關閉，現須透過導覽或指定開放活動入內。
大神回天訓練基地遺址
大神回天訓練基地跡
1945年設置於別府灣岸的海軍回天特攻訓練基地。紀念公園展示實物大模型，周邊仍有魚雷調整與儲存等設施遺構；公園開放不代表所有坑道均可進入。
筑波海軍航空隊遺址（舊司令部廳舍・紀念館）
筑波海軍航空隊跡（旧司令部庁舎・記念館）
笠間市保存海軍飛行訓練基地的舊司令部與紀念館，可了解航空隊由操縱教育轉向戰鬥、特攻訓練的歷程；部分外圍遺構另有開放限制。
多賀城海軍工廠遺址（多賀城駐屯地周邊）
多賀城海軍工廠跡（多賀城駐屯地周辺）
多賀城海軍工廠在戰時生產航空機槍與彈藥，大幅改變當地聚落。部分建物與防護土壘留在現役駐屯地內，原工廠其他用地則已轉作工業等用途。
三井造船玉野造船所（舊玉造船所）
三井造船玉野造船所（旧玉造船所）
1917年創設的造船基地，戰時承造軍艦與戰時標準商船，並有學生、女性及朝鮮勞工投入生產。現址仍持續工業與造船活動，並非自由入內的史蹟園區。
第二海軍技術廠牛尾實驗所遺址
第二海軍技術廠牛尾実験所跡
1945年興建的海軍電波研究疏散設施，位於大井川畔，未完工即迎來終戰。主要設備基礎已因河道拓寬拆除，考古報告保存了其配置與出土紀錄。
鈴鹿海軍工廠關防空工場遺址（關地下工場）
鈴鹿海軍工廠関防空工場跡（関地下工場）
觀音山封閉的坑道入口，是鈴鹿海軍工廠戰時疏散生產的遺跡，1945年曾製造航空機槍彈。周邊已成公園，地下工場平時僅能從外側觀看。
茂原海軍航空基地遺址・3號掩體壕
茂原海軍航空基地跡・3号掩体壕
茂原海軍航空基地留下的混凝土飛機掩體，與周邊道路、學校用地共同呈現昔日跑道、司令部及兵舍的城市變遷。