恆春飛行場（現恆春機場）
恒春飛行場
恆春飛行場位於屏東縣恆春鎮恆春半島，為戰時臺灣最南端的軍用飛行場。日本陸軍於1941年前設立該基地，作為對菲律賓作戰的前進出擊基地。太平洋戰爭開戰初期（1941年12月），飛行第50戰隊的九七式戰鬥機（Ki-27）自恆春起飛，攻擊菲律賓群島的美軍目標。戰爭後期，飛行場主要作為陸海軍飛機的緊急降落場使用，1945年2月至6月間遭受盟軍反覆空襲。戰後飛行場長期閒置，2004年重新啟用為民用恆春機場。
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詳細說明
恆春飛行場位於臺灣最南端的恆春半島，今屏東縣恆春鎮境內，為島上最南端的軍用飛行場，地處戰略要衝——北距菲律賓不足350公里，隔巴士海峽與呂宋島遙望。
飛行場的起源可追溯至1941年以前，日軍《飛行機隊戦闘行動調書》記載當時已投入運作。中華民國軍方於日本投降後接收的資料記載正式竣工日期為1943年8月，但此日期可能指擴建或升級工程，而非初始建設。殖民時期行政上隸屬高雄州。
1941年12月太平洋戰爭爆發，恆春飛行場直接參與日本進攻菲律賓的作戰。日本帝國陸軍飛行第50戰隊（飛行第50戦隊）將中島九七式戰鬥機（Ki-27，盟軍代號「Nate」）部署於此，利用恆春作為距呂宋最近的日軍飛行場，對菲律賓群島的美軍航空力量發動攻擊。隨著日軍佔領菲律賓的推進，第50戰隊隨後前移至菲律賓各飛行場。
臺灣的飛行場網絡——至戰爭結束時共計77座陸海軍設施——是日本在東南亞作戰的關鍵中轉與集結點。恆春因其最南端的位置，在日本本土與南方資源地帶之間的飛機轉場路線上尤為重要。至1944年底，臺灣共有15座陸軍飛行場、11座海軍航空基地及2座水上飛機基地。
1944年10月12日至16日的臺灣沖航空戰中，美國海軍航母特遣部隊攻擊臺灣全島日軍設施。主要目標為高雄、岡山、新竹等大型基地，但全島航空作戰均受波及。日本在五天戰鬥中損失約650架飛機，實際僅對美國艦隊造成輕微損傷，儘管日方大肆宣傳擊沉11艘航母及2艘戰艦。
至1945年，日軍航空戰力嚴重衰竭，恆春飛行場主要作為陸海軍飛機在臺灣與南方之間轉場的緊急降落場使用。1945年2月至6月間，美國遠東航空軍對臺灣日軍飛行場展開系統性中和攻擊，以阻斷增援菲律賓及沖繩的路線，恆春飛行場遭受多次空襲：
- 1945年2月19日：B-24解放者重轟炸機攻擊。
- 1945年3月3日：戰鬥機掃射。
- 1945年3月6日：戰鬥機掃蕩。
- 1945年3月18日：B-24、A-20浩劫式及戰鬥機聯合攻擊。
- 1945年4月20日：P-51野馬戰鬥機攻擊。
- 1945年5月11日：B-24及B-25米契爾轟炸機攻擊。
- 1945年5月27日：B-24及B-25轟炸機攻擊。
- 1945年6月13日：B-24及B-32統治者轟炸機攻擊——為最後一波空襲之一。
1945年8月日本投降後，中華民國軍方接管設施。恆春地區其後發展為聯合作戰訓練基地，涵蓋恆春、車城、牡丹、滿州四鄉鎮逾2,000公頃土地，供三軍實彈射擊及野戰訓練使用。
飛行場本身長期閒置未作民用。1998年陸軍曾於恆春軍事基地展示防空火力。國防部最終核准部分設施轉為民用，現代恆春機場（IATA代碼HCN、ICAO代碼RCKW）於2004年1月對外開放，為臺灣最南端墾丁國家公園觀光區提供航空聯繫。機場跑道大致沿用戰時飛行場方位興建。