花蓮港
花蓮港
花蓮港位於臺灣東部海岸，由日本殖民政府於1931年至1939年間斥資742萬日圓興建，為日本史上首座現代化陸掘式港灣。原為商業港口，二戰期間轉為軍事用途，負責軍需物資運輸與海軍後勤補給。1940年起推動第二期築港工程及臨港重工業計畫，但因太平洋戰爭而停頓。1945年遭盟軍空襲嚴重損毀，戰後歷經十年方修復完成。
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詳細說明
花蓮港（日語：花蓮港，又稱花蓮港築港）是日治時期臺灣東部海岸最重要的港口設施。其興建源於東臺灣山岳地形所造成的嚴峻運輸困境——儘管1931年蘇花道路已通車，陸路貨運仍極為不便，臺灣總督府認為此問題不解決，東部開發將受到極大阻礙。
花蓮港於1931年至1939年間興建，由時任花蓮港廳長江口良三郎大力爭取，總工程經費742萬日圓。工程採用創新的「陸掘式港灣」設計，為日本史上第一座現代化陸掘式港灣，施工期間總共挖出178萬立方公尺的土方。第一期工程於1939年10月2日正式開港，完成三座碼頭，可供3,000噸級貨輪停泊。在築港之前，花蓮沿岸缺乏較深的海灣，大型輪船無法靠岸，旅客與貨物須由「駁駁仔船」小船接駁，通常由阿美族壯丁負責操船。
1940年東部水力發電完成後，殖民政府計畫在港口周邊大量設立鋁業、電氣、氮氣、金屬精煉等臨港重工業。第二期築港工程以500萬日圓預算展開，預定1944年竣工，但因太平洋戰爭擴大，工程被迫無限期停頓。
二戰期間，花蓮港從原本的商業港口轉為軍事後勤樞紐。港口鄰近的美崙腹地被劃為軍事重工業發展區，港口負責軍需物資的運輸與海軍補給作業。1945年盟軍對花蓮發動猛烈空襲，港口設施及周邊市區遭受嚴重破壞。戰後花蓮港歷經整整十年的修復工程，至1956年方告完成。
今日的花蓮港為臺灣四大國際商港之一，於1963年9月1日升格為國際港口。歷經多次擴建工程，持續作為東臺灣最重要的海運門戶。