仁川港

仁川港（韓語：인천항，日語：仁川港/Jinsen-kō）位於韓國仁川廣域市中區，是殖民時期朝鮮最具戰略意義的港口之一，在整個日本帝國時期擔任通往首爾的主要海上門戶。

仁川港的近代史始於1883年1月1日，以濟物浦（済物浦）之名作為朝鮮三大通商口岸之一正式開港。外國租界迅速設立，其中日本人居留地規模最大、影響力最深。仁川的戰略地位在甲午戰爭（1894-1895年）中得到充分體現——1894年6月9日，日軍在此登陸以確保對朝鮮半島的控制。十年後的日俄戰爭（1904-1905年）中，日本再度以仁川為登陸據點。1904年2月9日的仁川海戰中，寡不敵眾的俄國巡洋艦「瓦良格號」及砲艦「高麗人號」於戰鬥後由艦員自沉，成為開戰初期的重要戰役。戰爭期間月尾島被日軍劃為軍事區域，1906年鋪設自仁川站通往島上的鐵路，月尾島首度與陸地相連。

1910年日韓併合後，仁川港改稱「仁川」（日語讀音：Jinsen），展開大規模現代化建設。1906至1912年的五年計劃擴建並加固港口設施，大規模填海造地工程徹底改變了海岸線。為克服黃海10公尺的極端潮差，修建了船塢閘門。港口經濟發展歷經三個階段：碾米與釀酒業（1883-1910年）、紡織與製粉業（1911-1930年）、重工業與軍需品製造（1931-1945年）。至戰時，仁川已發展為支撐日本軍事行動的重要工業中心。

日本殖民統治在中區開港場地區（개항장）留下深刻的建築遺產。現存重要建築包括：舊日本第一銀行仁川支店（1899年建造，現為仁川開港博物館）、舊第十八銀行仁川支店（1890年建造，現為近代建築展示館）、舊第五十八銀行仁川支店（1892年建造）、以及舊日本郵船仁川支店。這些建築反映了支撐殖民經濟掠奪的金融基礎設施。

日本戰敗後，仁川港仍具重大軍事意義：1950年9月韓戰期間，麥克阿瑟將軍大膽實施的仁川登陸戰（Battle of Inchon）扭轉了戰局。如今仁川港為韓國第二大海港，開港場地區已發展為文化遺產區域，設有多座博物館記錄殖民時代歷史。