日本鋁業高雄工場（臺灣鋁業公司前身）

日本鋁業高雄工場（日本アルミニウム株式会社高雄工場）為日治時期臺灣第一座、也是最主要的鋁精煉設施，是日本戰時軍用飛機輕金屬供應鏈的關鍵環節。

設立沿革

日本國內鋁精煉工業始於1930年代初期的「三社アルミニウム協議會」，由古河電氣工業、東海電極及大成化學組成。此合作機制經日本アルミニウム・シンジケート階段，於1935年正式設立「日本アルミニウム株式會社」。公司選定臺灣南部的高雄（時稱「高雄州」）為主要精煉工場所在地，看中的是1934年甫完工的日月潭水力發電系統所提供的廉價電力——該工程為殖民地臺灣最大的電力建設，發電容量達十萬千瓦。

高雄工場建於前鎮地區，緊鄰高雄港東岸的港口設施，便於接收進口原料。另於臺灣東部花蓮港設有分廠。

戰時生產

高雄工場於1936年（日文資料記為11月）開始生產鋁錠，翌年即爆發盧溝橋事變。生產核心為以拜耳法（Bayer process）處理自荷屬東印度（尤其是民丹島）及東南亞各地進口的鋁土礦，提煉出氧化鋁後再經電解還原為金屬鋁。精煉所得鋁錠運往日本本土各飛機製造廠，加工為機身、引擎零件及其他軍用飛機部件，包括三菱A6M零式戰鬥機。

鋁精煉為極度耗電的產業，鋁因此被稱為「電氣的罐頭」（電気の缶詰）。高雄與花蓮兩廠合計消耗全臺灣約六成的發電量，日月潭水力發電系統對工廠運轉不可或缺。

戰時高峰期，該廠為日本帝國本土以外最重要的鋁生產設施之一。設廠初期年產能約六千噸鋁錠，戰時曾積極擴產以因應軍用飛機鋁材的龐大需求。

盟軍轟炸與毀損

太平洋戰爭情勢逆轉後，盟軍戰略轟炸日益針對臺灣工業設施。1944年10月台灣沖航空戰期間，美國海軍艦載機攻擊高雄港及周邊設施，鋁廠成為優先目標。1945年美國陸軍航空軍第五航空軍持續實施系統性轟炸。

工廠遭受毀滅性破壞：約四成建築被毀、三分之一機械設備損壞。美軍潛艦封鎖切斷了來自東南亞的鋁土礦供應線，轟炸日月潭發電設施更中斷了精煉所需的電力供給。1944年底工廠實質停產，既無原料亦無電力。

戰後轉型

1945年8月日本投降後，中華民國資源委員會接管本設施。鑒於中國此前從未建立鋁精煉能力，對此廠格外重視。花蓮分廠關閉，高雄廠成為新成立「臺灣鋁業有限公司」的唯一基礎。因國內缺乏煉鋁技術與經驗，國府遂尋求加拿大鋁業公司（Alcan）技術合作。修復工程完成後，1947年12月12日恢復生產。

臺灣鋁業公司持續營運數十年。1985年2月中國鋼鐵公司接辦台鋁的熔鑄及軋鋁設備，1996年1月成立中鋼鋁業股份有限公司。

遺產與現況

原廠區位於高雄市前鎮區忠勤路8號，現已改建為MLD台鋁生活商場（Metropolitan Living Development），2015年7月2日開幕。改建保留了1970年代擴廠時期的Y字型特色鋼樑結構，維繫與工業遺產的有形連結。日治時期日鋁員工宿舍原位於附近成功路一帶。

本遺址見證了臺灣在日本軍事工業體系中的角色，以及從殖民工業前哨轉型為現代經濟體的歷程。與附近左營的第六海軍燃料廠及高雄港周邊其他工業設施共同構成密集的戰略軍工聚落，使高雄成為殖民地臺灣遭受轟炸最為嚴重的城市之一。