美保海軍航空基地

美保海軍航空基地（美保海軍航空基地，Miho Kaigun Kōkū Kichi）是位於鳥取縣境港市弓濱半島的日本帝國海軍航空設施。基地位於隔開中海與日本海的狹長砂質半島上，在本州山陰地區西部佔據重要的歷史與戰略地位。

建設（1939-1943）

飛行場的建設始於1939年10月（部分資料記載為1939年3月），由管轄日本海沿岸海軍設施的舞鶴鎮守府主導。工程需要在砂質半島地形上進行大規模的填海造地與整地作業。隨著日本在中國的軍事投入日益加深，太平洋更大規模衝突的前景逼近，帝國海軍對受訓飛行員的需求急速擴大，該飛行場正是為滿足此需求而建設。

美保海軍航空隊（1943-1945）

飛行場於1943年10月1日正式開隊，定名為美保海軍航空隊（美保海軍航空隊，Miho Kaigun Kōkūtai）。其主要任務為海軍航空兵的預科練習（予科練，Yokaren）教育。基地接收了甲飛第13期約1,200名練習生——該期為預科練計畫中規模最大的梯次之一，全國報名人數超過30,000人。

美保的訓練涵蓋地面學科教育、體能訓練及循序漸進的飛行教育，包括日夜間飛行訓練、編隊飛行、航法訓練及基本戰鬥機動等課目。課程旨在使練習生具備進入實戰飛行訓練部隊的資格，在那裡他們將專攻艦載或陸基海軍航空作戰。

1944年1月，「第二美保海軍航空隊」作為初步飛行訓練部隊成立，為已完成預備地面教育、開始實際飛行訓練的練習生操作教練機。

戰時作戰與空襲

隨著1944至1945年戰局持續惡化，美保的訓練任務被逐步壓縮與加速。基地位於西日本較偏遠的位置，起初免於盟軍空襲，但在1945年7月，美國陸軍航空軍B-24「解放者」超遠程轟炸機襲擊了該飛行場，對設施及跑道造成損害。

盟軍佔領（1945-1957）

1945年8月日本投降後，美保飛行場於1945年11月起由英國國協佔領軍（BCOF）接管。澳洲皇家空軍第5飛行場建設中隊負責修復受戰損的跑道與基礎設施。澳洲皇家空軍第77中隊隨後進駐美保執行巡邏與武裝訓練任務，駐紮至1950年。

韓戰期間，美國空軍在美保設立作戰據點。1950年12月，第452轟炸聯隊將B-26「入侵者」輕型轟炸機部署至該基地，至1951年5月轉移至韓國。第618飛機管制與警戒中隊自1950年12月起在美保操作雷達設施。第17轟炸聯隊於1954年10月至1955年3月間自該飛行場操作B-26。美軍部隊於1957年5月撤離，日方紀錄則記載基地於1958年9月15日正式歸還日本。

航空自衛隊美保基地（1958至今）

1958年，航空自衛隊以從立川轉來的C-46運輸機為核心，在此設立美保基地。基地發展為第3輸送航空隊及第403飛行隊——西日本唯一的運輸飛行隊——的駐地。如今，基地操作川崎C-2運輸機及KC-46A空中加油機，同時與民間航班共用跑道，即米子鬼太郎機場。

基地內設有多座由美保空會（原美保海軍航空隊練習生組成的團體）建立的慰靈碑，紀念在美保受訓、於太平洋戰爭中犧牲的年輕飛行員。