三菱名古屋發動機製作所（大幸工廠）

三菱重工業名古屋發動機製作所（大幸工廠）位於愛知縣名古屋市東區大幸町，是二戰期間帝國日本最重要的航空發動機製造設施，生產的航空發動機數量超過全國任何單一工廠。

設立與組織

大幸工廠於1938年（昭和13年）7月1日正式成立，係從三菱名古屋航空機製作所大江工廠的發動機製造部門分離獨立而成。大江工廠繼續專注於機體生產（最著名的是堀越二郎主導設計的零式艦上戰鬥機），而大幸工廠則專門負責發動機生產。兩座工廠相距數公里，共同構成三菱名古屋航空產業的雙核心。

發動機生產

大幸工廠至終戰共生產了48,996台航空發動機（三菱重工的社史則記為約52,000台），與中島飛行機並列為日本兩大發動機製造廠。主要生產的發動機型號包括：

• 三菱金星（きんせい）：14缸複列星型發動機，出力1,060-1,560馬力。全系列共生產15,124台。裝備於愛知九九式艦上爆撃機「Val」（偷襲珍珠港的主力俯衝轟炸機）、橫須賀彗星艦爆、零戰後期型（A6M8搭載金星62型）等。
• 三菱火星（かせい）：14缸複列星型發動機，出力1,530-1,850馬力。裝備於三菱一式陸上攻撃機「Betty」（海軍主力陸基中型轟炸機）及三菱雷電局地戰鬥機「Jack」等。
• 三菱瑞星（ずいせい）：14缸複列星型發動機，出力875-1,080馬力，共生產12,795台。裝備於零戰試作機（A6M1）及三菱九八式陸上偵察機等。
• 三菱ハ43/MK9：18缸複列星型發動機，原定裝備於次世代戰鬥機三菱烈風（A7M），但因轟炸導致生產嚴重受阻。

工廠產量占日本全國航空發動機總產量的40%以上，是不可替代的戰略資產。

學徒動員

隨著戰時勞動力嚴重不足，數千名學生被動員至大幸工廠工作。1944年6月時，共有2,158名來自各校的學生被分配到工廠，包括東邦商業學校439人、愛知中學等。年僅14-15歲的學生在深夜班從事精密發動機零件組裝。1944年6月22日，東邦商業學校學生成為愛知縣首批被安排全夜工廠輪班的學徒。

轟炸戰役（1944-1945）

大幸工廠的關鍵重要性使其成為美國陸軍航空隊第21轟炸機司令部的最優先目標之一。1944年12月至1945年4月間，工廠遭受7次精準轟炸：

1. 1944年12月13日：首次也是最慘烈的空襲。約90架B-29從馬里亞納基地出擊，下午1時許從8,050-9,850公尺高度投下181噸炸彈。約40棟建築全半毀。死亡約330人，包括工廠員工、女子挺身隊員及動員學生。僅東邦商業學校就有20人罹難——教員2人、學生18人，多為深夜班的4年級生。

2. 1944年12月22日：第二次空襲。

3. 1945年1月23日：第三次空襲。

4. 1945年2月15日：第四次空襲。

5. 1945年3月24日：第五次空襲。

6. 1945年3月30日：第六次空襲。

7. 1945年4月7日：最終空襲，工廠徹底毀滅。

七次空襲合計投入B-29逾600架次，投下1,700餘噸高爆彈及燒夷彈。累計死亡人數超過2,600人。戰後美軍戰略轟炸調查團地圖確認工廠「完全破壞」。

大幸工廠的毀滅對日本戰爭機器造成致命打擊。全國40%以上的航空發動機產能被消滅後，各地飛機工廠（包括生產零戰機體的大江工廠）陷入有機無引擎的困境，日本航空戰力在戰爭最後數月急速崩潰。

戰後遺產

戰後，三菱重工繼續在部分大幸用地進行工業生產。1986年，三菱將大幸剩餘業務全部遷至小牧市。1994年8月8日，在前工廠用地上開始建設名古屋巨蛋棒球場，1997年3月12日開幕（現稱萬達林巨蛋名古屋）。名古屋大學大幸醫療中心也位於前工廠用地附近。

如今，巨大的發動機工廠幾乎沒有留下實體遺跡。定期舉行追悼儀式，緬懷在轟炸中罹難的工人和學生。名東區的和平愛知博物館（ピースあいち）保存有記錄工廠歷史和空襲慘況的歷史資料。