旗山糖廠（旗山車站）
旗山製糖所（旗山驛）
旗山糖廠位於高雄市旗山區，前身為1909年高砂製糖株式會社設立的旗尾製糖所，日榨甘蔗量達1,500公噸，為日治時期南臺灣糖業鐵道網絡的重要節點。二戰期間，糖廠被要求增產以供應軍需酒精燃料，成為盟軍轟炸的潛在目標，據稱曾在空襲中受損。旗山車站建於1913至1915年間，八角形尖頂融合都鐸式與日式建築風格，為旗尾線最知名的現存日治時期車站建築，現列為歷史建築並改建為糖鐵故事館。
相關圖像
詳細說明
旗山糖廠（旗尾製糖所）由高砂製糖株式會社於1909年創設於今高雄市旗山區，為日治時期遍布南臺灣的眾多糖廠之一，利用臺灣南部得天獨厚的甘蔗種植條件發展製糖工業。
1910年工廠被鹽水港製糖株式會社併購，1927年再併入臺灣製糖株式會社。日榨甘蔗能力達1,500公噸，為南臺灣規模較大的糖廠之一。據稱1914年時已能直接以甘蔗生產耕地白糖。
旗尾線糖業鐵路於1910年通車，從大樹九曲堂經旗山至旗尾製糖所，1912年延伸至美濃竹頭角，全長39.4公里，沿線設22站。鐵路不僅運送甘蔗，也兼運稻米、香蕉與旅客，成為地方重要交通動脈。1930年代，旗尾線每年乘客數約在30萬人次上下。
二次大戰期間，日本軍方在全臺強化糖廠生產，以供應軍用車輛與飛機所需的工業酒精燃料。旗山糖廠與其他大型糖廠同被納入戰時增產體制，其戰略重要性使臺灣糖廠成為盟軍轟炸的首要目標。旗山糖廠據稱曾在空襲中受損，戰後才恢復製糖。戰後工廠由臺灣糖業公司接管，先稱旗尾糖廠，1962年改名旗山糖廠，2003年7月正式停產。
旗山車站建於1913至1915年間，為糖業鐵路時代最重要的留存建築。其獨特的八角形尖頂融合西方都鐸式半木構造與日本傳統建築工藝，形成殖民時期特有的和洋混搭風格。1978年旗尾線停駛後，車站逐漸荒廢。2005年由當時的高雄縣公告為歷史建築，2009年修復完成，其後再經整修於2016年重新開放，由高雄市政府文化局管理，改為「糖鐵故事館」，展示臺灣糖業鐵路的歷史與文化。糖廠廠區則部分轉型為旗糖農創園區。