戰略轟炸
戦略爆撃
盟軍對日本城市及工業目標的空襲行動。
詳細說明
本主題涵蓋盟軍（主要是美國陸軍航空軍與海軍艦載機）對日本本土城市與工業目標的空襲，以及各地留存的戰災遺構、慰靈碑與資料館。空襲的對象從飛機工廠、軍港、煉油廠擴及大中小都市的市街地，是戰時日本平民最直接經歷的戰爭。
日本本土首次遭到空襲是1942年4月18日的杜立德空襲，但真正的戰略轟炸始於1944年6月，B-29自中國成都起飛轟炸北九州的八幡製鐵所。同年夏天美軍攻占馬里亞納群島後，東京等主要都市進入B-29的航程，11月24日起以中島飛行機武藏製作所等飛機工廠為目標展開高高度精密轟炸。由於成效有限，1945年3月起美軍改採夜間低空、以燒夷彈焚燒市街地的戰術。3月10日凌晨的東京大空襲將下町地區燒成廢墟，死者推定約十萬人；此後名古屋、大阪、神戶以至全國的中小都市相繼遭到轟炸，受到嚴重破壞的城市超過六十座。同一時期，B-29在關門海峽與各港灣投下大量水雷，艦載機與艦砲也攻擊沿岸的工廠與交通設施。8月6日與9日，廣島與長崎遭原子彈轟炸；空襲一直持續到8月15日凌晨。
本土空襲造成的平民死亡人數，各項統計因範圍與方法不同而有出入，包含原子彈在內，一般估計在數十萬人之譜。空襲使數百萬人失去住所，促成了學童疏開與建物疏開，也使軍需生產與都市機能陷於癱瘓。以平民居住區為目標的轟炸在國際法與倫理上的評價，至今仍是討論的課題；空襲受害者要求國家補償的訴求在日本國內長期未能獲得立法解決。另一方面，日軍此前對重慶等中國城市的轟炸，也是理解這段歷史不可或缺的背景。
造訪者在本主題下可以看到留有彈痕或火災痕跡的建築、橋梁與樹木，防空壕與高射砲陣地遺構，各市的戰災慰靈碑與和平資料館，以及曾為轟炸目標的工廠舊址。這些地點多半規模不大而散布於日常街區之中，往往需要借助現地解說與資料館的展示，才能理解其背後的經過。
相關地點（134）
中島飛行機武藏野工廠
中島飛行機武蔵野工場
中島飛機武藏野工廠位於東京西郊，是日本最大的航空發動機製造廠，生產驅動著名零式戰鬥機的「榮」型發動機。美軍情報部門將其列為日本本土最重要的航空生產目標，自1944年11月起多次派遣B-29轟炸機進行精密轟炸，這也是對日本本土最早期的戰略轟炸任務之一。工廠在空襲中遭受嚴重破壞，戰後原址改建為住宅區和公園。
東京大空襲・戰災資料中心
東京大空襲・戦災資料センター
1945年3月9日至10日夜間，美軍發動「會議室行動」，約300架B-29轟炸機（出擊325架，其中279架對東京投彈；亦有資料記為334架）對東京東部下町地區（墨田區、江東區等）投下約1,700噸燃燒彈。猛烈的火焰風暴在一夜之間奪去約10萬人的生命，超過100萬人無家可歸，這是人類歷史上單次空襲中死亡人數最多的一次。東京大空襲・戰災資料中心及周邊的各處紀念碑，記錄著這段慘痛的歷史。
大阪砲兵工廠
大阪砲兵工廠
大阪砲兵工廠（大阪陸軍造兵廠）是日本帝國陸軍規模最大的兵工廠，1870年創設。至二戰時期，工廠已擴展為佔據大阪市中心大片區域的龐大軍事工業設施，僱用數萬名工人生產火砲、砲彈、戰車及各式兵器。1945年遭受猛烈轟炸而嚴重損毀。戰後，工廠原址被改建為大阪城公園及大阪商務園區，昔日的軍事用地轉化為市民休憩空間。
對馬丸紀念館
対馬丸記念館
1944年8月22日，疏散船「對馬丸」載著超過800名沖繩學童從那霸駛往長崎途中，在鹿兒島縣惡石島附近海域遭美軍潛艦鮑芬號魚雷擊沉，1,484人罹難，其中包含784名學童。對馬丸紀念館於2004年在那霸市若狹開館，館內展示罹難者遺像、倖存者證言及船艙復原場景，傳承這場戰爭悲劇的記憶，呼籲世人珍惜和平。
大刀洗和平紀念館
筑前町立大刀洗平和記念館
大刀洗和平紀念館建於原陸軍大刀洗飛行場舊址，該飛行場曾是九州最大的軍用機場。館內保存約1,800件戰時文物，包括全世界唯一完整留存的九七式戰鬥機實機及零式艦上戰鬥機三二型，紀念飛行場的歷史、1945年3月毀滅性的大空襲，以及在此接受訓練後奔赴特攻任務的年輕飛行員。
三菱名古屋航空機製作所（大江工廠）
三菱重工業名古屋航空機製作所（大江工場）
三菱重工名古屋航空機製作所大江工廠，是零式戰鬥機的設計與生產核心。設計師堀越二郎在此領導團隊開發出二戰日本最具代表性的戰鬥機。1944年12月起遭B-29反覆轟炸，損失慘重。
神戶空襲生命與和平之碑
神戸空襲を忘れない いのちと平和の碑
1945年美軍對神戶實施大規模燒夷彈空襲，造成逾8,800人死亡，市區半數被摧毀。「いのちと平和の碑」於2013年在大倉山公園落成，碑上銘刻1,752名已確認身份的犧牲者姓名。
和平之礎
平和の礎
「和平之礎」（平和の礎）位於沖繩縣糸滿市摩文仁的沖繩和平紀念公園內，是一座不分國籍、不分軍民，刻有沖繩戰全體犧牲者以及1931年至1945年歷次戰爭中沖繩縣出身戰歿者姓名的紀念碑。1995年6月23日——沖繩戰結束五十週年紀念日——正式揭幕。碑群以同心弧狀排列的黑色花崗岩碑板組成，總長超過2,200公尺，刻錄了超過24萬名來自沖繩、日本本土、美國、英國、韓國、北韓及台灣的犧牲者姓名。
官營八幡製鐵所
官営八幡製鐵所
官營八幡製鐵所是日本首座國營一貫作業製鐵廠，1901年於北九州市開始操業。二戰期間生產日本24%的軋鋼，因此成為1944年6月15日美軍B-29從中國成都基地首次對日本本土實施戰略轟炸（馬特乎恩行動）的首要目標。現為UNESCO世界文化遺產「明治日本的產業革命遺產」構成資產之一。
釜石大觀音
釜石大観音
釜石大觀音為高48.5公尺的鋼筋水泥魚籃觀音像，1970年4月8日由石應寺建立於釜石灣畔的半島高台。此像旨在慰藉1945年兩次盟軍艦砲射擊及明治、昭和大海嘯的犧牲者，並祈願世界和平。
藥師公園平和女神像
薬師公園 平和女神像
平和女神像於1954年7月建於釜石市中心薬師山山頂的薬師公園內，可一望市區及釜石灣。此像為悼念1945年兩次盟軍艦砲射擊的犧牲者而建，寄託釜石市民對和平的祈願。揭幕時曾舉行戰爭犧牲者合同慰靈祭，其後釜石市每年8月9日舉行戰歿者追悼式。
名古屋城
名古屋城
名古屋城由德川家康於1612年興建，為日本最具代表性的城郭之一，戰前被指定為國寶。1945年5月14日美軍燒夷彈空襲中，大天守、小天守、本丸御殿、金鯱及東北隅櫓全數焚毀，為二戰中日本最重大的文化財損失之一。1959年以鋼筋混凝土重建天守閣，2018年完成本丸御殿的全木造復原。目前正計畫將天守閣以木造方式復原為原貌。
小倉陸軍造兵廠遺址
小倉陸軍造兵廠跡
小倉陸軍造兵廠（1916–1945）為南日本最大的軍需工廠，也是1945年8月9日「胖子」原子彈的首要投彈目標。當日因前夜美軍大規模燒夷彈轟炸鄰近八幡所產生的濃煙與雲層遮蔽，B-29「博克斯卡」號無法目視瞄準，被迫轉向備用目標長崎——此事件被稱為「小倉的幸運」。造兵廠舊址現為勝山公園、北九州市立中央圖書館，以及設有「長崎之鐘」的和平紀念碑所在地。
豐川海軍工廠遺址
豊川海軍工廠跡
豐川海軍工廠為日本帝國海軍最大的內陸兵器製造廠，1939年設立於愛知縣豐川市。1945年8月7日，124架B-29轟炸機對工廠及周邊實施毀滅性轟炸，投下813噸炸彈，造成逾2,500人罹難——其中包括452名被動員的學生——成為太平洋戰爭中最慘烈的工廠空襲之一。遺址現作為豐川海軍工廠平和公園保存（2018年開園）。
橫濱市和平祈念碑
横浜市平和祈念碑
橫濱市和平祈念碑於1992年5月29日由橫濱戰災遺族會建立於大通公園內，紀念1945年5月29日橫濱大空襲中約8,000至10,000名罹難平民。碑內安置御影石銘板，刻有約1,000名已確認犧牲者的姓名。每年5月29日碑內部對外公開，舉行追悼儀式。
橫濱戰災者慰靈碑
横浜戦災者慰霊碑
橫濱戰災者慰靈碑於1950年3月建於橫濱市神奈川區三澤墓地內，悼念空襲中罹難的平民。碑旁另設有1947年5月建立的戰災遭難者諸靈供養塔，以及橫濱戰災遺族會於1972年5月29日建立的「合掌」石碑。
黃金地藏尊（普門院）
黄金地蔵尊（普門院）
黃金地藏尊原設於京急黃金町站附近，1945年5月29日橫濱大空襲後大量罹難者遺體被運至該處。地藏像於1952至1953年前後因站前開發遷移至南區普門院。像頭戴防空頭巾，象徵空襲中平民的苦難。每年5月29日舉行法要追悼。
富山大空襲轟炸中心點紀念碑「夢之聖地」
富山大空襲爆撃中心点モニュメント「夢の聖地」
玻璃紀念碑標示1945年8月1-2日富山大空襲的精確轟炸瞄準點，位於富山城址公園東南角。當夜174架B-29轟炸機投下逾1,465噸燒夷彈，據美軍報告焚毀目標區域的99.5%——為日本遭空襲城市中最高的數字。碑周圍鑲嵌兒童繪製的夢想與希望瓷磚。
戰災復興紀念像（天女之像）
戦災復興記念像（天女の像）
天女銅像於1974年8月1日建立於富山市中心松川畔的富山城址公園，紀念富山市自1945年8月1-2日毀滅性空襲中的復興——據美軍報告，該次空襲焚毀目標區域的99.5%。此像由富山復興特別事業協議會建立，列於總務省的戰災追悼設施調查中。
舟橋常夜燈（富山大空襲受損遺構）
舟橋常夜灯（富山大空襲被災遺構）
松川舟橋南端的歷史常夜燈，保留1945年8月1-2日富山大空襲的可見損傷痕跡。燈籠笠部被燒夷彈擊碎缺損，成為這場據美軍報告焚毀目標區域99.5%的大空襲留存至今的實體證據。
東京都慰靈堂（橫網町公園）
東京都慰霊堂（横網町公園）
東京都慰靈堂位於墨田區橫網町公園內，是關東大地震（1923年）及東京大空襲（1944-1945年）犧牲者的主要慰靈設施。由建築家伊東忠太設計，1930年竣工，原名「震災記念堂」，安置約58,000名地震遇難者遺骨。二戰後，約105,400名東京空襲遇難者的遺骨於1948年至1951年間亦納入安置，1951年更名為「東京都慰霊堂」。本堂後方高40.9公尺的三層塔（納骨堂）內，合計安置約163,000柱遺骨。每年9月1日（地震紀念日）和3月10日（最慘烈空襲紀念日）舉行慰靈大法要。主堂融合日本寺院、印度及中國建築風格，採用耐震耐火的鋼筋混凝土構造。
仙台市戰災復興紀念館
仙台市戦災復興記念館
仙台市戰災復興紀念館於1981年4月開館，位於仙台市青葉區，專門保存1945年7月10日仙台空襲及戰後復興的歷史記錄。常設展記述123架B-29轟炸機如何摧毀市中心5平方公里區域，造成逾1,000名平民死亡、11,933棟建築物燒毀的慘況。紀念館同時設有270座席的音樂廳，兼作市民文化設施。
仙台空襲爆擊中心點
仙台空襲爆撃中心点
2021年12月設置於仙台市中心克里斯路商店街地面的銅製銘板，標記美軍1945年7月10日燒夷彈空襲的瞄準中心點。銘板位於仙台市中心最熱鬧的拱廊商店街之內。
東二番丁小學校戰災紀念碑
東二番丁小学校 戦災記念碑
據稱1953年建於仙台市東二番丁小學校內的戰災紀念碑，悼念1945年7月10日空襲中罹難的23名學童。校園內另有一棵在空襲中被燒焦但存活再生的樟樹，成為堅韌生命力的象徵。終戰50週年之際，市民捐贈了一座名為「奈津子——十一歲的夏天」的銅像。
土崎港歷史傳承館（土崎空襲展示室）
土崎みなと歴史伝承館（土崎空襲展示室）
土崎港歷史傳承館保存了1945年8月14日深夜至15日凌晨「土崎空襲」的記憶——這是二戰日本本土最後一次空襲。當夜天皇已決定投降，但美軍並不知情。第315轟炸聯隊132架B-29超級空中堡壘轟炸機對日本石油秋田製油所發動攻擊，四小時內投下12,047枚炸彈（共953.9噸），造成逾250人死亡。館內空襲展示室陳列製油所被炸倉庫的柱子殘骸，並以投影技術重現當年災區實況。
沖繩縣和平祈念資料館
沖縄県平和祈念資料館
沖繩縣和平祈念資料館是一座全面記錄沖繩戰（1945年4月至6月）的綜合性博物館，該館稱沖繩戰為日本唯一總動員全縣居民的地面戰，也是亞洲·太平洋戰爭中規模最大的戰役。資料館位於糸滿市摩文仁之丘——沖繩戰最後激戰之地——最初於1975年6月11日開館，2000年4月1日以全新專用建築重新開放。五間常設展示室透過照片、證言、遺物及立體模型，呈現沖繩平民視角下的戰爭實相。
新潟市和平祈念碑（水戶教公園）
新潟市平和祈念碑（水戸教公園）
1998年8月10日建於水戶教公園、俯瞰新潟港的和平祈念碑，紀念二戰終戰50週年。新潟與廣島、小倉、長崎並列為原子彈最終投下候補四城市，載於1945年7月25日授權核攻擊的指令中。但在1945年8月初的實際任務中，新潟因距天寧島過遠、都市規模較小等因素，連預備目標都未被選入。祈念碑悼念所有戰爭死難者，包括日本平民、軍人及在日本國土上喪生的外國強制勞工，每年8月10日舉行獻花式，紀念1945年新潟空襲。
新潟市歷史博物館（港都博物館）
新潟市歴史博物館 みなとぴあ
2004年開館的市立歷史博物館，位於信濃川河口，以國家指定重要文化財「舊新潟稅關」（1869年）為核心——此為日本現存唯一的開港時期稅關原建築。常設展覽涵蓋新潟作為1858年日美修好通商條約五開港之一的歷史、戰時作為向亞洲大陸軍事後勤戰略港口的角色，以及1945年被指定為原子彈投下候補都市的歷史。園區包括修復的舊第四銀行住吉町支店及復原的稅關石庫與卸貨場。
高知市和平祈念碑
高知市平和祈念の碑
和平祈念碑於2004年7月4日建立於高知市大原町高知市總合運動場（龍馬體育場）西北入口。碑內安置「高知空襲犧牲者名簿」，悼念1945年7月4日B-29大空襲中罹難的401名平民——該次空襲焚毀高知市街地40%。自2005年起，每年7月4日在此舉行高知市和平祈念式。
岡山空襲展示室
岡山空襲展示室
位於岡山城市博物館（岡山站西口リットシティビル）5樓的常設展覽室，記錄1945年6月29日摧毀岡山市街地73%的毀滅性燒夷彈空襲。展品包括實物燒夷彈標本、美軍任務文書、航空偵察照片及倖存者錄製的證言。
和平像（西川綠道公園）
平和の像（西川緑道公園）
1954年6月29日——岡山大空襲9週年——建立於岡山市中心西川綠道公園西川運河畔的銅像。紀念碑悼念1945年6月29日燒夷彈空襲中罹難的1,737名平民，象徵岡山市對和平的承諾。銅像矗立於西川運河旁——空襲當夜許多居民曾奔向此處尋求庇護。
戰災之碑（下石井公園）
戦災の碑（下石井公園）
1980年6月29日——岡山大空襲35週年——於岡山市中心幸町下石井公園建立的石碑。碑立於空襲焚毀區域的核心地帶，悼念1,737名罹難者及市街地73%的毀滅。已被總務省登錄為正式戰災追悼設施。
福山城（福山大空襲戰災遺跡）
福山城（福山大空襲戦災遺跡）
福山城始建於1622年，其國寶天守閣及大部分建築在1945年8月8日的毀滅性燃燒彈空襲中焚毀——該次空襲摧毀約80%市區。91架B-29轟炸機的攻擊發生在廣島原爆僅兩天之後。天守閣於1966年以鋼筋混凝土重建。倖存的戰時建築包括伏見櫓和筋鉄御門（均為國家重要文化財），城牆石垣至今仍留有火災風暴造成的赤紅色熱變色痕跡。
福山市戰災死難者慰靈像（母子三人像）
福山市戦災死没者慰霊の像（母子三人像）
銅像描繪一位母親帶著兩個孩子（母子共三人）逃難的情景，1972年3月建於福山市中央公園，紀念1945年8月8日空襲罹難者。由雕塑家今城國忠創作，為福山市制55週年紀念事業。每年8月8日在此舉行「原爆・福山戰災死難者慰靈式」。此像已被總務省登錄為一般戰災死歿者追悼設施。
青函連絡船海難者殉難碑
青函連絡船海難者殉難碑
1953年8月建於函館山山腹登山道旁的慰靈碑，悼念1945年7月14至15日美軍航空母艦艦載機空襲中殉職的青函連絡船船員。該次空襲擊沉或癱瘓全部12艘青函連絡船，切斷北海道與本州之間的重要補給線，被評為太平洋戰爭中最具戰略效果的空襲行動之一。
函館市青函連絡船紀念館摩周丸
函館市青函連絡船記念館摩周丸
摩周丸為原青函鐵路連絡船，1988年完成最後一次航行，1991年起繫泊於函館港作為紀念船公開，現作為水上博物館展示青函連絡船80年歷史，包括1945年7月美軍空襲摧毀全部連絡船、切斷北海道與本州聯繫的慘烈事件。館內保存有操舵室、無線通信室等原貌設施。
福井戰災震災殉難者慰靈碑塔（慈母觀音）
福井戦災・震災殉難者慰霊碑塔（慈母観音）
慰靈碑塔與慈母觀音像位於足羽山西墓地公園，悼念1945年7月19日福井空襲的罹難者（碑塔說明記為1,583人）及1948年福井地震的犧牲者（同記為1,627人）。碑塔由市民捐資於1961年11月建立，塔內安置的木雕慈母觀音像係福井縣宗教文化協會於1947年6月發願造立。已被總務省登錄為一般戰災死歿者追悼設施。
順化地區萬靈供養塔
順化地区万霊供養塔
供養塔最初於1967年8月建於福井城御本城橋橋畔，悼念1945年7月19日空襲及1948年地震中在城堀溺亡的平民。2015年10月——二戰結束70週年——遷至福井神社旁的順化綠地，使紀念碑回到犧牲者罹難的城堀附近社區。
戰災殉難者慰靈觀音像（大手觀音）
戦災殉難者慰霊観音像（大手観音）
觀音像於1964年建立於福井城址附近，悼念1945年7月19日福井空襲中殉職的福井郵便局電話課職員等23人。像最初安置於福井電報電話局市外局中庭，1987年因局舍遷移而移設現址，1996年3月建成觀音堂永久安置。已被總務省登錄為正式戰災追悼設施。
姬路城（白鷺城）── 姬路空襲與天守閣的奇蹟
姫路城（白鷺城）― 姫路空襲と天守閣の奇蹟
姬路城是日本現存最精美的原始城郭，也是聯合國教科文組織世界遺產。1945年7月3至4日的毀滅性燒夷彈空襲焚毀了姬路市街地逾63%，但天守閣奇蹟般倖存。一枚燒夷彈貫穿大天守最上層的窗板卻未引爆——據稱翌晨由一名負責處理不發彈的陸軍軍官沿陡峭樓梯搬出。與名古屋城（1945年5月14日焚毀）形成鮮明對比，姬路城的倖存是二戰中最傳奇的文化財保存故事之一。市民曾以染黑的偽裝網遮蓋白壁，B-29雷達操作員據報將護城河誤判為湖泊而迴避投彈。雷達誤判、不發彈、以及勇敢的人為行動——多重巧合共同守護了這座不可替代的國寶。
太平洋戰爭全國戰災都市空爆死歿者慰靈塔・姬路市和平資料館
太平洋戦全国戦災都市空爆死没者慰霊塔・姫路市平和資料館
位於姬路市手柄山山頂，26.75公尺高的慰靈塔建於1956年，是日本唯一的全國性空襲平民犧牲者紀念碑，涵蓋113座戰災都市。日本地圖浮雕周圍環列各都市的空襲日期與死傷數字碑柱。毗鄰的姬路市平和資料館保存1945年6月22日及7月3至4日姬路空襲的遺物與證言——兩次空襲造成逾500人死亡、市街地76.7%被毀。
山梨和平博物館（石橋湛山紀念館）
山梨平和ミュージアム（石橋湛山記念館）
2007年5月開館的市民創設和平博物館，致力保存1945年7月6-7日甲府空襲（七夕空襲）的記錄——該次空襲焚毀市區74%並造成1,127人死亡。一樓展示載有全部1,127名犧牲者姓名的面板、戰略轟炸歷史及戰時生活展品。二樓為號稱日本首座的石橋湛山紀念館，紀念這位在山梨成長的自由主義記者暨首相。
礎石地藏尊（一蓮寺）
いしずえ地蔵尊（一蓮寺）
一蓮寺境內的地藏菩薩紀念像，為悼念1945年7月6-7日空襲中在該寺境內火化埋葬的300餘名犧牲者而建。已被總務省登錄為正式一般戰災死歿者追悼設施。紀念像於1999年整修，至今仍為每年追悼儀式的舉行地點。
戰災殉難者無緣佛供養碑（甲府市營躑躅崎靈園）
戦災殉難者無縁佛供養碑（甲府市営つつじが崎霊園）
1959年8月10日建於甲府市營躑躅崎靈園的紀念碑，供養1945年7月6-7日甲府空襲中身分不明、無人認領的犧牲者遺骨。遺骨原暫置於岩窪町大泉寺，後遷移至此永久安息之所。已被總務省登錄為正式一般戰災死歿者追悼設施。
和平大阪（大阪國際和平中心）
ピースおおさか（大阪国際平和センター）
和平大阪（ピースおおさか）由大阪府及大阪市於1991年共同設立於大阪城公園內，致力於保存1945年大阪大空襲的記憶。博物館記錄了美軍超過50次轟炸行動，這些空襲造成逾10,000名平民罹難（一說約15,000人），大阪市大片區域被摧毀。2015年4月完成大規模翻修重新開館，設有現代互動展示，包括仿真防空壕體驗及投影映射空襲模擬。
日立空襲艦砲射擊慰靈碑「陶輪碑」
日立空襲艦砲射撃慰霊碑「陶輪碑」
陶輪碑於1957年建立於日立市成沢霊園內，為悼念1945年夏季盟軍艦砲射擊及B-29空襲日立市的犧牲者。該系列攻擊造成逾1,500名平民罹難，市區幾近全毀。
平和通（和平大道）
平和通り
平和通為日立市中心一條長約一公里的櫻花大道，從JR日立站延伸至國道6號。此路建於戰後復興期間，象徵遭1945年7月艦砲射擊及B-29燒夷彈空襲毀滅的日立市之重生與對和平的承諾。兩側種植約120棵染井吉野櫻，為日本百選賞櫻名所之一。
宇都宮市慰霊塔
宇都宮市慰霊塔
1970年9月建於宇都宮市北山霊園的慰霊塔，紀念包括1945年7月12日宇都宮大空襲在內的所有戰歿者。當夜133架B-29轟炸機投下802.9噸燒夷彈，造成620餘名平民罹難，市中心約65%地區被焚毀。
大谷平和觀音・大谷資料館（中島飛行機地下工廠遺址）
大谷平和観音・大谷資料館（中島飛行機地下工場跡）
高26.93公尺的石造觀音像，1948年至1954年間雕鑿以紀念二戰戰歿者。毗鄰的大谷資料館建於巨大地下採石場內——戰時中島飛行機在此秘密生產四式戰鬥機「疾風」（Ki-84）。地下空間面積逾20,000平方公尺。
旭町大銀杏（宇都宮空襲復興象徵）
旭町の大いちょう（宇都宮空襲復興のシンボル）
位於宇都宮市中心、樹齡約400年、高33公尺的銀杏巨木。1945年7月12日空襲中被燒成焦黑，眾人以為已枯死，但1946年春奇蹟般萌發新芽，成為宇都宮戰後復興與韌性的永恆象徵。
和平之森公園・和平像
平和の森公園・平和像
和平之森公園位於新潟縣長岡市中心，1996年建成，紀念1945年8月1日的大空襲——該次空襲據長岡市2019年確認數字造成1,488人罹難，焚毀市區約八成。公園核心為「和平像」，原於1951年建於長岡站前，悼念罹難者中約280名學童。銅像由全縣教師捐款鑄造，內藏刻有全部學生犧牲者姓名的銅板。園內另植有廣島原爆倖存青桐樹的第二代幼苗，象徵堅韌與和平。
柿川戰災殉難地之碑
柿川戦災殉難地の碑
約一公尺高的紀念碑位於長岡市柳原公園，柿川河畔，標示昔日神明神社舊址——1945年8月1日空襲中153人在此罹難之地。燒夷彈吞噬全市之際，數百平民奔向柿川避難，然而火焰蔓延至水面，將許多人困於淺河中喪生。紀念碑於空襲50週年的1995年建立。
長岡空襲轟炸中心點之碑
長岡空襲爆撃中心点の碑
2016年8月1日建立於長岡市明治公園的石碑，標示1945年8月1日燒夷彈空襲中美軍第21轟炸機司令部指定的精確瞄準點。美軍於1945年6月航拍該地區，在航空照片拼圖上以此點為圓心畫出半徑4,000英尺（約1.2公里）的轟炸圈。碑上刻有美軍轟炸目標地圖的複製圖。該碑毗鄰山本記念公園（山本五十六海軍大將出生地）。
無窮洞（永恆之洞防空壕）
無窮洞
無窮洞是一座由長崎縣佐世保市宮村國民學校師生親手挖掘的大型防空壕，工程歷時近兩年（1943年8月至1945年8月15日）。洞穴寬約5公尺、深約19公尺、高約8公尺，可容納約600名學童避難。洞內設有教室、廚房、廁所、食糧庫及奉安室（御真影安置室）。這是日本唯一已知由學童親手挖掘的「學校型防空壕」，深刻見證了戰略轟炸下平民——尤其是兒童——的戰時體驗。
川崎航空機工業明石工場遺址
川崎航空機工業明石工場跡
川崎航空機工業明石工場是川崎航空機工業株式會社規模最大的航空引擎製造設施，負責生產驅動三式戰鬥機「飛燕」（Ki-61）的Ha-40液冷式引擎。工場於1940年建成，巔峰時期僱用近3萬8千名工人，總計製造約1萬1千具引擎。1945年1月19日，該工場遭B-29轟炸機群襲擊，損毀達90%以上，為兵庫縣遭受的首次大規模空襲。現址為川崎重工業明石工場。
熊谷陸軍飛行學校
熊谷陸軍飛行学校
熊谷陸軍飛行學校為日本帝國陸軍培養少年飛行兵的主要訓練中心，1935年12月設立於埼玉縣。學校在本校及桶川等分教場訓練了數千名少年飛行員。1945年8月14日深夜至15日凌晨，熊谷市遭受B-29轟炸機燒夷彈空襲，成為日本本土最後遭受空襲的城市之一，距天皇宣布投降不到12小時。現址為航空自衛隊熊谷基地，桶川分教場則修復為「桶川飛行學校平和祈念館」。
關門隧道
関門トンネル
日本首座海底隧道（1942年），全長3,614公尺的鐵道隧道穿越關門海峽，連接下關（本州）與門司（九州）。這是戰時維繫兩大島鐵路交通的關鍵基礎建設。關門海峽為1945年美軍B-29「飢餓作戰」空投水雷封鎖行動的首要目標，美國戰略情報局（OSS）更計畫派遣250名特工攜帶23噸炸藥破壞隧道——僅因日本投降而取消。平行的人行隧道（780公尺，1958年開通）讓遊客可步行穿越海峽。
嘉數高台公園
嘉数高台公園
嘉數高台公園位於沖繩縣宜野灣市，保存了沖繩戰中最慘烈的高地爭奪戰遺址。1945年4月8日至24日，美軍第96步兵師反覆強攻日軍在這座280英尺珊瑚岩高地上的堅固陣地——首里防線最北端——傷亡近3,000人後始攻克。如今山頂公園保留了彈痕累累的混凝土牆壁和封閉的地下壕等戰爭遺跡，並設有球形展望台，可一覽約1公里外的美軍普天間基地全貌。
上野車站地下道（戰災孤兒聚集地）
上野駅地下道（戦災孤児聚集地）
東京都台東區上野車站的地下通道，是戰後日本最大的戰災孤兒聚集地。1944至1945年的東京大空襲造成超過10萬平民死亡，城市大片化為灰燼，全國估計有123,500名兒童成為孤兒。超過千名孩童——被稱為「駅の子」（車站之子）——聚集在上野車站地下通道，睡在石板地上，靠乞討、擦鞋、撿菸蒂和拾荒維生。1948年政府調查確認了危機規模，但孤兒院僅能收容約12,000名兒童。許多孤兒在地下道中死於飢餓、疾病和暴露。2003年在廣小路口附近建立的「あゝ上野駅」歌碑，紀念了戰時流離與戰後苦難的集體記憶。
舊陸軍被服本廠遺址（本所）
旧陸軍被服本廠跡（本所）
陸軍被服本廠的遺址，1890年設立於本所區，位於江戶時代「本所御藏」的舊址上。該廠負責為全日本陸軍製造及配發軍服、軍靴、軍帽、斗篷、毛毯、水壺等軍需品，在甲午戰爭（1894-95年）及日俄戰爭（1904-05年）期間大幅擴張。1919年被服廠遷至赤羽後，空地於1922年出售予遞信省與東京市，後者規劃作為公園用地。1923年9月1日關東大地震時，約40,000名避難民湧入這片空地，一場毀滅性的火災旋風席捲而過，造成約38,000人喪生，為整場地震中單一地點死亡人數最多的慘劇。此地後來成為橫網町公園，東京都慰靈堂的所在地。1945年3月10日東京大空襲期間，周邊的本所-深川地區正處於人類歷史上最慘烈空襲的中心。
台灣總督府（台北大空襲受損遺址）
台湾総督府（台北大空襲被災）
台灣總督府（今總統府）為1945年5月31日台北大空襲的首要目標。當日上午10時至下午1時，約117架（一說118架）B-24解放者轟炸機對台北市區進行轟炸，死亡人數常見說法為3,000餘人，惟總督府警務局統計台北州1945年5月全月空襲死亡為759人。總督府遭直接命中後起火，據稱延燒三日、建物面積約83%受損。戰後至1948年始完成修復，改名「介壽館」。
艋舺龍山寺（台北大空襲受損遺址）
艋舺龍山寺（台北大空襲被災）
位於萬華（艋舺）的龍山寺始建於1738年，在1945年5月31日台北大空襲中遭受嚴重破壞。正殿與左廊全毀，置於寺中的黃土水雕塑《釋迦出山》原作亦焚燬。然觀世音菩薩聖像奇蹟般端坐蓮臺完好無損，成為神明庇佑的象徵。空襲前夕，原以觀音蓮座下為避難所的居民因蚊蟲肆虐紛紛返家，致正殿被毀時無人傷亡。寺廟於1959年重建完成。
台北二二八紀念館（台北大空襲展覽場所）
台北二二八紀念館（台北大空襲展示施設）
台北二二八紀念館坐落於二二八和平紀念公園內，建築前身為日治時期台北放送局。此處曾舉辦紀念1945年台北大空襲的主要公開展覽。2007年台北市政府文化局在此舉辦展覽並出版首部專述台北大空襲的書籍。2015年空襲70週年，台灣教授協會策劃的144張美國國家檔案局照片巡迴展亦於此展出。
大稻埕空襲受災區
大稻埕空襲被災地区
大稻埕為台北北部歷史商業區，是1945年5月31日空襲中平民受災最慘重的地區之一。炸彈從太原路側的日新國校（今日新國小）一路炸到蓬萊國校，再到聖母無原罪主教座堂（蓬萊天主堂），天主堂全毀。人口稠密的商業區遭受慘重平民傷亡。
舊打狗驛故事館（高雄港站）
旧打狗駅故事館（高雄港駅）
舊打狗驛（高雄港站）創建於1900年，為高雄最早的火車站，二戰末期1944至1945年間遭美軍持續空襲轟炸，站房、軌道及轉車台幾近全毀。現存站體為1947年重建，現作為舊打狗驛故事館保存，展示戰時照片及高雄作為海陸轉運樞紐遭受戰略轟炸的歷史。
鼓山洞（壽山防空隧道）
鼓山洞（寿山防空トンネル）
鼓山洞為1939年日治時期鐵道部於壽山山腳開鑿的大型防空隧道，全長約200公尺，設有兩條主坑道及兩條橫坑道，供鐵道員工及旅客於美軍空襲高雄時避難使用。光復後由警備總部接管，解嚴後移交高雄市警察局管理。現為高雄市第一個對外開放的軍事遺址觀光景點，洞內石灰岩壁已生成鐘乳石景觀。
半屏山日軍坑道洞窟工場（第六海軍燃料廠遺跡）
半屏山日本軍坑道洞窟工場（第六海軍燃料廠跡）
1944年末，第六海軍燃料廠（今高雄煉油廠前身）因持續遭受美軍空襲轟炸而無法維持地面生產，日軍遂於半屏山南麓開鑿三座坑道洞窟工場，用於氧氣製造及機械加工。2002至2003年高鐵左營站聯外道路施工時意外出土，部分坑道不幸遭挖除損毀。現存坑道為珍貴的戰時地下工業設施遺跡。
原岡山日本海軍航空隊宿舍群（醒村）
原岡山日本海軍航空隊宿舎群（醒村）
醒村為岡山區現存的1940年代日本海軍航空隊高階飛行員宿舍群，原為高雄海軍航空隊及鄰近海軍第61航空廠的配屬設施。建築物上保留有1944年10月美軍大轟炸的彈痕。2017年登錄為文化景觀，為南台灣空戰的珍貴實體證據。
基隆港
基隆港
基隆港為台灣北部最大港口，二戰期間為大日本帝國海軍重要基地。日治時期原定位為台日之間的交通門戶，港口同時兼具海軍基地、艦船修理設施及對中國、菲律賓、帛琉方面軍事運輸樞紐之功能。1944至1945年間遭美國陸軍航空隊多次猛烈轟炸，其中1945年6月的「基隆大空襲」造成慘重傷亡。
嘉義車站（嘉義驛）
嘉義驛（かぎえき）
嘉義車站（日治時期稱嘉義驛）始建於1902年，1933年以鋼筋混凝土改建完成，為臺灣早期的鋼筋混凝土造車站之一。車站為阿里山林業鐵路起點，也是臺灣唯一「台鐵、糖鐵、林鐵」三鐵共構之車站，戰時為重要的軍事運輸節點。1945年4月3日及5月1日遭美軍空襲，站場設施嚴重受損，站前市街幾乎全毀（僅4月3日即焚毀1,901棟建築）。1947年二二八事件期間，陳澄波等四名嘉義市參議員於站前廣場遭公開槍決。現存1933年建築為嘉義市定古蹟。
安平港
安平港
安平港位於臺南市安平區，是臺灣歷史最悠久的港口之一，可追溯至17世紀荷蘭統治時期。日治時期（1895-1945年），臺灣總督府對港口進行大規模現代化改建，於大正10年至15年（1921-1926年）間開鑿新臺南運河，連接臺南市區與安平港。昭和10至11年（1935-1936年）間，於舊港口南方2公里處闢建新港口設施，總經費77萬日圓。二戰期間，安平港作為日本軍方在南臺灣的後勤運輸節點，1944年底起遭受盟軍猛烈空襲，港口設施嚴重毀損。安平亦留有1938至1939年間修建的「十二軍夫墓」，紀念中日戰爭中最早一批陣亡的臺灣籍軍夫。戰後港口逐步重建，1970年代另建新商港，現為兼具漁港與國際商港功能的港口。
花蓮港鋁工場
日本アルミニウム花蓮港工場
花蓮港鋁工場為日本鋁業株式會社（日本アルミニウム株式會社）於1930年代末期在臺灣花蓮設立的軍需鋁冶煉工場。該廠利用木瓜溪流域（後期加上立霧溪）水力發電所供應之電力，將自南洋運來的鋁土礦（氧化鋁）精煉為鋁錠，專供帝國軍用航空機之製造。1945年遭美軍空襲炸毀，戰後由國民政府接收後關閉，生產設備移往高雄廠整併為台灣鋁業公司。
陸軍前橋飛行場遺址（堤岡飛行場）
陸軍前橋飛行場跡（堤ヶ岡飛行場）
陸軍前橋飛行場位於群馬縣（現高崎市域），1943年動工、1944年竣工，為太平洋戰爭末期帝國陸軍急造的教育飛行場。宇都宮陸軍飛行學校在此設立前橋教育隊，訓練少年飛行兵。1945年2月中島飛機分工廠遷入，開始組裝四式戰鬥機「疾風」（Ki-84）。前橋市於1945年8月5日深夜遭B-29大規模燒夷彈空襲，為廣島原爆前一晚最後的大空襲之一。
舊日立航空機立川工廠變電所
旧日立航空機立川工場変電所
舊日立航空機立川工廠變電所位於東京都東大和市，是東京都內極少數保存至今的戰災建築遺跡。該建物建於1938年，原為航空發動機工廠的變電設施。1945年遭受美軍三次空襲，鋼筋混凝土結構的牆面留下無數機槍掃射彈痕與炸彈破片傷痕。戰後變電所持續運作至1993年停用，1995年被東大和市指定為市定文化財，現座落於東大和南公園內，作為戰災遺跡向世人訴說戰爭的殘酷，素有「西有原爆圓頂，東有變電所」之稱。
住友金屬工業螺旋槳製造所舊址
住友金属工業プロペラ製造所跡
住友金屬工業螺旋槳製造所舊址位於大阪市此花區桜島。1933年創設，為日本最大的航空機螺旋槳工廠，二戰期間生產了全日本66%的軍用飛機螺旋槳，約89,885具，包括以漢密爾頓標準公司技術授權製造的零式戰鬥機用恆速螺旋槳。1945年6月15日遭美軍燒夷彈轟炸，工廠幾近全毀。
陸軍糧秣本廠
陸軍糧秣本廠
舊日本帝國陸軍的中央糧食補給基地，位於東京深川越中島（現江東區）。1897年在舊越中島練兵場遺址上設立，負責全軍兵員糧食及軍馬飼料的調達、製造與儲藏。設施自創設起持續運作至1945年日本投降，在同年3月東京大空襲中遭受嚴重破壞。戰後曾作為陸上自衛隊越中島駐屯地使用至1960年，此後全面改建為民用設施。
豐田自動車工業 舉母工場（現豐田汽車本社工場）
トヨタ自動車工業 挙母工場（現・本社工場）
挙母工場是豐田汽車的第一座量產汽車工廠，1938年於愛知縣舉母町（現豐田市）竣工。該工場由1937年自豐田自動織機製作所獨立的豐田自動車工業建設，生產卡車與轎車。二戰期間被指定為軍需工場，轉產軍用卡車、航空發動機零件及其他軍需物資。1945年8月14日遭美軍空襲，約四分之一設施被毀。現稱「本社工場」，為豐田汽車總部所在地，亦是日本汽車產業的發祥地。
光海軍工廠
光海軍工廠
光海軍工廠是日本帝國海軍第七座海軍工廠，1940年設立於山口縣光市，佔地約4平方公里。工廠下設鋼材部、魚雷部、機械部、火砲部及炸彈部，生產鋼鐵、魚雷、引擎、火砲與炸彈，1944年起廠內並設有回天人操魚雷的訓練與出擊基地。戰爭末期員工數高達約30,000人，其中包含約6,500名學徒動員。1945年8月14日——日本投降前一天——167架B-29轟炸機分五波空襲，造成738人罹難。
川西航空機寶塚工廠
川西航空機宝塚工場
川西航空機寶塚工廠是二戰期間日本最重要的軍用機製造廠之一，位於兵庫縣寶塚市。工廠主要生產N1K紫電及紫電改戰鬥機，並製造二式大艇零組件。1945年7月24日遭B-29轟炸機猛烈空襲，工廠約八成被毀，死亡人數有83人至106人等不同記載。戰後1949年工廠遺址改建為阪神競馬場。
三菱重工熊本航空機製作所
三菱重工業熊本航空機製作所
三菱重工熊本航空機製作所位於熊本市健軍地區，為名古屋航空機製作所的分工場，1941年動工、1944年1月投產。工場佔地約140萬坪，屬「官設民營」體制（國家建設、三菱經營），被指定為第九製作所。至終戰為止共組裝42架四式重爆擊機「飛龍」（Ki-67）。1945年3月及5月遭受美軍猛烈空襲，造成工作機械損毀及人員傷亡。工場另設有米田地下工場作為疏散設施。戰後原址改為陸上自衛隊健軍駐屯地，僅存的第一組立工場——以連續三角形鋸齒狀採光屋頂為特徵的鐵骨構造建築——作為戰爭遺構保存至今，惟因老朽化已公布拆除計畫。
明石空襲遺址（明石公園）
明石空襲跡（明石公園）
兵庫縣明石市的明石公園保存著紀念1945年毀滅性空襲的慰靈碑。美軍以川崎航空機明石工廠為目標，自1945年1月至7月發動六次空襲（美方紀錄為七次），造成1,496名平民罹難、64人失蹤、超過11,000棟房屋全燒，全市61%化為焦土。明石空襲之碑於1985年8月15日建立於此，每年舉行追悼儀式。
日本鋼管川崎製鐵所
日本鋼管川崎製鉄所
日本鋼管川崎製鐵所創立於1912年，為日本首家民營鋼鐵企業，位於京濱工業地帶核心地區。二戰期間為帝國海軍生產軍艦用厚鋼板、無縫鋼管及各類軍需鋼材，是日本軍事工業的重要支柱。1945年遭盟軍大規模轟炸嚴重損毀，戰後重建，現為JFE鋼鐵東日本製鐵所京濱地區。
第二海軍燃料廠（四日市）
第二海軍燃料廠
第二海軍燃料廠位於三重縣四日市市塩浜地區，為日本帝國最大的石油精煉設施，日產能達25,000桶。1941年正式開廠，主要生產航空汽油、液體燃料及潤滑油，供應帝國海軍所需。至1945年，該廠及其附屬的內部川（Utsube River）煉油設施被美軍列為日本航空燃料生產的首要目標。1945年6月至8月間，美軍第315轟炸聯隊的B-29轟炸機多次實施精準轟炸，將煉油設施徹底摧毀。戰後，廠區轉為民用石化工業用地，成為四日市石化工業聯合體的基礎。
德山海軍燃料廠
徳山海軍燃料廠
德山海軍燃料廠是舊日本帝國海軍主要的燃料儲存與精煉設施之一，1905年設立於山口縣德山町（現周南市），初為海軍煉炭製造所，1921年改組為海軍燃料廠。1941年改稱第三海軍燃料廠，負責為聯合艦隊精煉石油、航空燃料及合成燃料。1945年5月10日及7月26至27日遭美軍B-29大規模空襲，燃料儲備幾乎全毀，嚴重癱瘓海軍殘餘燃料供應。戰後1956年轉讓予出光興產株式會社，現為周南石化工業區的核心。
堺大空襲遺址
堺大空襲跡
1945年7月10日凌晨，116架B-29轟炸機對堺市投下約13,000枚燒夷彈（778.9噸），在約90分鐘內燒毀了這座歷史名城舊市區約62%的面積。據堺市的數字，空襲造成1,860人死亡、1萬8千餘戶房屋燒毀、約7萬人受災；另有統計為死者1,370人。堺市作為中世紀日本最繁榮的自治貿易港口城市，在此役中遭受了毀滅性的打擊。如今大仙公園內的堺市平和塔及市內多處慰靈碑銘記著空襲罹難者。
沼津大空襲遺址
沼津大空襲跡
1945年7月17日，美軍第58轟炸聯隊130架B-29轟炸機對沼津市實施毀滅性燒夷彈空襲。空襲投下1,039噸燒夷彈，焚毀9,523棟建築，造成274人死亡。美軍戰略轟炸調查團記錄燒失率達89.5%——為日本遭空襲城市中最高之一。沼津因設有海軍工廠及位於B-29轟炸航路上而成為戰略目標。
東京芝浦電氣堀川町工場（東芝川崎工廠）
東京芝浦電気堀川町工場
東京芝浦電氣堀川町工場位於神奈川縣川崎市幸區，1908年作為東京電氣川崎工場開始運作，是京濱工業地帶的核心軍需工廠之一。二戰期間大量生產軍用真空管、無線通信機器及雷達零組件，為日本陸海軍提供關鍵電子設備。1945年4月15日川崎大空襲中遭受嚴重轟炸損毀。戰後重建為民用電子產品生產基地，2000年工場關閉後原址開發為「LAZONA川崎」商業設施。
沼津海軍工廠
沼津海軍工廠
沼津海軍工廠為日本帝國海軍重要兵工廠，1943年6月設立於靜岡縣沼津市，專門製造雷達探信儀、電波探測裝置及航空無線設備。全盛時期僱用約兩萬名員工，包括被動員的中學生。工廠的存在使沼津成為美軍重點轟炸目標，1945年7月17日的大空襲摧毀了全市89.5%的建築。戰後廠區歸還沼津市，現已發展為工廠、學校及住宅區。
靜岡大空襲遺址
静岡大空襲跡
1945年6月19日深夜至20日未明，美軍第314轟炸聯隊137架B-29轟炸機對靜岡市實施毀滅性燒夷彈空襲。轟炸機分東西兩波進攻，將市民困於山海之間，投下13,211枚燒夷彈，焚毀市中心66.1%區域，造成約1,950名平民死亡（常見數字為1,952人），受傷人數各資料介於5,000餘人至約12,000人，燒毀房屋26,891棟至3萬餘棟。靜岡因位處連接東京與大阪的東海道要衝且為日本第15大城市而被選為轟炸目標。
高松空襲遺址
高松空襲跡
1945年7月4日凌晨，116架B-29超級空中堡壘轟炸機對香川縣高松市實施毀滅性燒夷彈轟炸，投下逾800噸燒夷彈，摧毀市街地約80%，造成1,359人死亡——這是四國地區在二戰中遭受最慘烈的空襲。高松城櫻門被炸毀，高松赤十字病院全毀，據信住院病患與值班醫護人員全數罹難。
釜石艦砲射擊遺址
釜石艦砲射撃跡
釜石艦砲射擊遺址是二戰期間盟軍首次對日本本土進行艦砲射擊的地點。1945年7月14日及8月9日，美國與英國海軍艦隊兩度砲擊釜石製鐵所及周邊市區，共造成超過700名平民死亡。此地現為重要的戰爭記憶與和平教育場所。
德島大空襲遺址與和平紀念塔
徳島大空襲跡・パゴダ平和記念塔
1945年7月4日凌晨，美軍129架B-29轟炸機向德島市投下逾1,050噸燒夷彈，約62%市區化為焦土，約1,000人罹難、2,000人負傷、逾70,000人流離失所。德島城址東二之丸的戰災犧牲者慰靈塔悼念空襲亡魂；眉山山頂另有悼念太平洋戰爭戰歿者的帕果達和平紀念塔（パゴダ平和記念塔）。
和歌山大空襲遺址
和歌山大空襲跡
1945年7月9日深夜，108架B-29轟炸機對和歌山市實施大規模燒夷彈空襲，投下逾800噸燃燒彈。空襲摧毀市街地逾半，造成1,208人死亡、1,560人重傷，被指定為國寶的和歌山城天守閣亦在烈焰中化為灰燼。此為二戰末期對日本中小城市最慘烈的空襲之一。
室蘭艦砲射擊遺跡
室蘭艦砲射撃跡
室蘭艦砲射擊慰靈碑位於室蘭八幡宮境內，紀念1945年7月15日美國海軍對室蘭市的艦砲射擊。當日美軍三艘愛荷華級戰艦向日本製鋼所及輪西製鐵所發射860發16吋砲彈，造成485人死亡（含439名平民），為北海道少數遭受盟軍艦砲攻擊的事件之一。慰靈碑於1950年建立，每年7月15日舉行追悼儀式。
濱松艦砲射擊・空襲遺跡
浜松艦砲射撃・空襲跡
以城市規模而言，濱松是二戰期間遭受攻擊次數極多的城市，1944年至1945年間共遭受27次空襲與艦砲射擊，造成超過3,000人罹難，全市60.3%的區域被徹底摧毀。1945年7月29日，以美國南達科他號戰艦及英國喬治五世號戰艦為首的艦隊對濱松實施了艦砲射擊，這也是英國戰艦最後一次在實戰中開火。濱松復興記念館現保存空襲相關史料，供後人追悼與反思。
大阪城地下壕
大阪城地下壕
大阪城地下壕位於大阪府大阪市中央區大阪城公園內，為1944至1945年間建造的地下隧道群。該設施作為中部軍管區司令部的防空指揮所，據稱全長約300公尺，由民間勞工以24小時輪班方式緊急施工，隧道呈南北向主坑道搭配分支的Y字型結構；現已確認殘存一段長約60公尺、高約2公尺的坑道。二之丸側的一處入口至今仍可在空堀石牆底部辨識，但一般不對外開放參觀。
中島飛行機武藏製作所疏散工廠遺址（武藏野之森公園）
中島飛行機武蔵製作所疎開工場跡（武蔵野の森公園）
武藏野之森公園位於東京都府中市、調布市與三鷹市交界，緊鄰舊陸軍調布飛行場，距中島飛行機武藏製作所舊址不遠。二戰末期，為保護駐防調布、擔任帝都防空的戰鬥機，飛行場周邊建造了混凝土掩體壕。現今公園內仍保存掩體壕遺構，為東京戰時防空的珍貴見證。
青函連絡船戰時遇難地（津輕海峽）
青函連絡船戦時遭難地（津軽海峡）
1945年7月14至15日，美國海軍第38特遣艦隊艦載機攻擊津輕海峽，幾乎摧毀整個青函連絡船船隊——擊沉或癱瘓全部12艘營運中的連絡船，造成逾400名船員及旅客罹難，切斷北海道通往本州的重要煤炭供應線，被評為太平洋戰爭中戰略效果最顯著的空襲行動之一。青森港八甲田丸旁建有「青函連絡船戰災之碑」以資紀念。
高雄州廳
高雄州庁
高雄州廳是日治時期南臺灣高雄州的行政中心，管轄範圍涵蓋今高雄市及屏東縣。新廳舍於1929年動工、1931年落成，位於愛河畔前金區，採近世羅馬式建築風格，與高雄市役所、高雄驛並稱日治時期高雄三大帝冠式建築。二戰期間遭美軍空襲轟炸，右翼結構受損。戰後修復改作高雄地方法院使用，1966年大規模整修時簡化外部裝飾，1987年因空間不敷使用而拆除重建。原址位於今高雄市前金區，鄰近已列為古蹟的舊高雄市役所（今高雄市立歷史博物館）。
旗山糖廠（旗山車站）
旗山製糖所（旗山驛）
旗山糖廠位於高雄市旗山區，前身為1909年高砂製糖株式會社設立的旗尾製糖所，日榨甘蔗量達1,500公噸，為日治時期南臺灣糖業鐵道網絡的重要節點。二戰期間，糖廠被要求增產以供應軍需酒精燃料，成為盟軍轟炸的潛在目標，據稱曾在空襲中受損。旗山車站建於1913至1915年間，八角形尖頂融合都鐸式與日式建築風格，為旗尾線最知名的現存日治時期車站建築，現列為歷史建築並改建為糖鐵故事館。
台北驛（第三代站舍跡）
台北驛（第三代駅舎）
台北驛第三代站舍自1939年起原地改建，1940年（昭和15年）落成（一說1941年啟用），採現代主義建築風格，為日治時期台灣地位最重要的鐵路車站。太平洋戰爭期間，該站作為軍事運輸樞紐，承擔兵員及物資南運的關鍵任務。1986年因台北鐵路地下化工程而拆除。
臺灣總督府鐵道旅館
台湾鉄道ホテル
臺灣總督府鐵道旅館（臺灣鐵道飯店）是臺灣第一座西洋式豪華旅館，由臺灣總督府鐵道部於1908年建造，位於臺北驛（今臺北車站）正對面。這座三層樓德式紅磚建築據稱設有臺灣第一部電梯及酒吧、理髮廳等設施，是日本官員與外國貴賓來臺的首選住宿地點。1945年5月31日在美軍臺北大空襲中遭炸毀，原址現為新光人壽保險大樓及亞洲廣場大樓。
台南大空襲跡（湯德章紀念公園）
台南大空襲跡（湯德章紀念公園）
湯德章紀念公園位於台南市中心，為1945年3月1日台南大空襲的核心地帶。該次空襲是二戰期間臺南市區所遭受最嚴重的一次轟炸，美國第5航空隊派遣第22及第43轟炸大隊的B-24解放者轟炸機，投下500磅高爆彈及燒夷彈，造成市區1,073棟民宅全燒或全毀，造成大量平民傷亡。
新竹空襲跡
新竹空襲跡
1943年11月25日，美國第14航空隊與中美空軍混合團聯合發動太平洋戰爭期間對臺灣的首次空襲，14架B-25轟炸機在P-38及P-51戰鬥機護航下，自中國江西遂川基地起飛，以超低空飛行橫越臺灣海峽，奇襲新竹飛行場。盟軍判定擊毀地面日機約40架（日方紀錄承認的損失遠少於此），日方稱25人陣亡、20人受傷，盟軍無一損失，為第14航空隊戰史上最成功的作戰之一，開啟了盟軍對臺灣戰略轟炸的序幕。
富山大空襲遺址
富山大空襲跡
1945年8月1至2日，美軍第21轟炸機司令部派遣174架B-29超級空中堡壘轟炸機對富山市實施大規模燒夷彈空襲，投下逾1,465噸燒夷彈，焚毀目標市街地99.5%——為二戰中日本所有遭受常規轟炸城市的最高燒失率。死亡人數各資料介於約2,150人至2,700餘人，約11萬市民幾乎全數無家可歸。
福井空襲遺址
福井空襲跡
福井空襲為二戰末期美軍對日本實施的最具毀滅性戰略轟炸之一。1945年7月19日深夜，127架B-29超級空中堡壘轟炸機在81分鐘內向福井市投下逾865噸燒夷彈，焚毀市街地84.8%——為日本各城市中第三高燒失率，僅次於富山與沼津。空襲當場造成1,576人死亡（含重傷後死亡者為1,684人）、6,419人受傷，約85,600人無家可歸。三年後的1948年福井地震更使重建中的城市再度化為廢墟。
岡山空襲遺跡
岡山空襲跡
1945年6月29日岡山大空襲遺跡。當日凌晨，美軍138架B-29超級空中堡壘轟炸機自馬里亞納群島天寧島起飛，向岡山市投下約890噸燒夷彈，市街地73%被焚毀，1,737名平民罹難，國寶岡山城天守閣亦在烈焰中化為灰燼。此為日本本土戰略轟炸中規模最大的中小都市空襲之一。
大刀洗陸軍飛行場
大刀洗陸軍飛行場
大刀洗陸軍飛行場位於福岡縣筑前町，1919年建成，當時號稱東亞最大的陸軍飛行場。該基地是帝國陸軍航空兵的主要訓練中心，下轄18所分校，二戰末期成為神風特攻隊的重要出擊據點。1945年3月27日及31日遭美軍B-29大規模空襲，罹難者數百人至約1,000人（各資料不一），其中包括在頓田之森避難的31名國民學校學童。
青森大空襲
青森大空襲
1945年7月28日深夜至29日，美國陸軍航空軍第58轟炸聯隊62架B-29超級空中堡壘轟炸機對青森市實施燒夷彈空襲。青森市為青森縣廳所在地，亦是經青函聯絡船連接本州與北海道的重要交通樞紐。空襲引發的火焰風暴摧毀市區88%的區域，燒毀18,045棟房屋，造成約1,767名平民死傷；青森市的紀念碑記載死者1,018人。青森是日本本土戰略轟炸中受創最嚴重的城市之一。
長岡空襲遺址・山本五十六紀念公園
長岡空襲跡・山本五十六記念公園
1945年8月1日深夜，美軍125架B-29轟炸機對長岡市投下16萬3千枚燒夷彈，造成1,488人死亡，市區最高達八成被燒毀。長岡是聯合艦隊司令長官山本五十六的故鄉，其生家在空襲中全毀。戰後於生家舊址建立山本五十六記念公園，園內設有復原生家及銅製胸像，紀念這位海軍大將與城市的戰爭記憶。
仙台空襲遺址
仙台空襲跡
1945年7月10日仙台大空襲遺址。當夜123架B-29轟炸機對東北地區最大城市仙台發動燒夷彈攻擊，在約兩小時內摧毀市中心5平方公里區域，造成逾1,000名平民死亡、近12,000棟建築物燒毀。仙台是日本陸軍第二師團司令部所在地，為東北地區的軍事與行政中樞。
麻豆總爺飛行場（現總爺藝文中心）
麻豆飛行場
麻豆飛行場位於台南市麻豆區，日治時期稱「麻豆（Mato）飛行場」，為二戰期間日軍在台灣建設的軍用飛行場之一。該地原為1910年建立的明治製糖株式會社總爺工場所在地，日軍利用此地興建飛行場，作為台灣全島五十餘座飛行場網絡的一環。1945年初遭美軍轟炸時，飛行場仍在建設中。戰後製糖廠區轉型為總爺藝文中心，保存了多棟日治時期殖民建築。
日月潭第二發電所（鉅工發電所）
日月潭第二発電所（鉅工発電所）
日月潭第二發電所位於南投縣水里鄉，1937年8月竣工，為日治時期台灣電力株式會社興建的日月潭水力發電系統第二座電廠。該廠利用日月潭第一發電所尾水，經4,409公尺引水隧道導入銃櫃調整池，以140公尺落差發電，裝置容量43.5MW，年發電量約1.5億度。1945年3月遭盟軍空襲嚴重損毀，戰後修復至今仍在運轉。
林百貨
林百貨店（ハヤシ百貨店）
林百貨位於台南市中西區，為日治時期台灣第二間大型百貨公司，1932年12月5日開幕。由日人林方一（林百貨創辦人）創立，建築師梅澤捨次郎設計。頂樓設有末廣社神社，外牆至今留有二戰美軍空襲的彈痕遺跡。2014年修復後重新開幕，現為台南最具代表性的文化觀光地標之一。
鵝鑾鼻燈塔
鵝鑾鼻灯台
鵝鑾鼻燈塔建於1883年，位於台灣最南端的恆春半島鵝鑾鼻岬角，常被稱為全世界唯一的武裝燈塔，設有砲台、槍眼、壕溝及駐軍防禦工事。日治時期（1895-1945年）日本於1898年重建燈塔並引進現代化照明設備。二戰期間遭美軍空襲嚴重毀損，1947年由中華民國政府重建，1962年再次整修強化。
高雄壽山洞窟陣地群
高雄寿山洞窟陣地群
壽山洞窟陣地群位於高雄市鼓山區壽山，為日軍在二戰期間開鑿的大規模軍事隧道與洞窟防禦工事網絡。壽山作為高雄要塞司令部所在地，山體內部開挖了數十條坑道系統，作為海岸防禦砲陣地、彈藥庫、指揮所、通信中心及防空壕使用。有別於已開放觀光的鼓山洞單一景點，本條目涵蓋散佈壽山全山眾多軍事洞窟陣地的完整防禦網絡，為日本帝國防衛台灣西南部的核心軍事設施。
富貴角燈塔
富貴角灯台
富貴角燈塔位於新北市石門區富貴角，是台灣本島最北端的燈塔。1897年（明治30年）由日本殖民政府建造完成，為日治時期在台灣興建的第二座燈塔，其八角形塔身漆有黑白相間的平行條紋，以利船隻在當地常見的濃霧中辨識。二戰期間遭美軍轟炸，燈器毀損、塔體嚴重銹蝕，戰後歷經多次重建，至1962年恢復原有的八角形混凝土塔身及條紋外觀。
神戶大空襲遺址
神戸大空襲跡
神戶大空襲為二戰末期美軍對日本第六大城市神戶實施的毀滅性戰略轟炸。神戶作為日本重要港口與造船工業中心，自1945年1月至終戰期間遭受大小約128次空襲。其中1945年3月17日與6月5日兩次大規模燒夷彈轟炸最為慘烈，合計摧毀市街地56%以上，官方統計造成約7,500名平民死亡（另有逾8,000人之說）、超過50萬人無家可歸。
八王子空襲
八王子空襲
1945年8月1日深夜至2日凌晨，美軍169架B-29超級空中堡壘轟炸機對東京都八王子市實施大規模燒夷彈空襲。八王子為中央線、橫濱線與八高線交匯的重要鐵路樞紐，約兩小時內投下1,600噸燒夷彈，摧毀市中心80%的區域（3.6平方公里中的2.9平方公里），造成445人死亡、逾2,000人受傷、70,000人流離失所。此次空襲為日本本土空襲中燒夷彈投下量第三大的單次行動。
川崎大空襲遺址
川崎大空襲跡
川崎大空襲遺址紀念1945年4月15日美軍對川崎市實施的毀滅性燒夷彈轟炸。川崎市位於京濱工業地帶核心，擁有日本鋼管（現JFE集團）、東芝、日本石油等戰時關鍵重工業及化學工業。當日B-29轟炸機群投下大量凝固汽油彈，摧毀全市37%的市區面積（9.3平方公里），川崎市空襲的傷亡，美國戰略轟炸調查團記為死亡1,520人、負傷8,759人，《川崎戰災復興誌》則記為死亡768人。川崎市在1945年4月至7月間共遭受三次大規模空襲。
千葉空襲遺跡
千葉空襲跡
1945年7月7日千葉大空襲遺跡。當日凌晨1時39分至3時05分，美軍129架B-29超級空中堡壘轟炸機對千葉市實施夜間無差別燒夷彈轟炸，投下約889噸燒夷彈及集束炸彈，市中心205公頃被焚毀，死傷逾1,200人。此次空襲因發生於七夕之夜，又稱「七夕空襲」，為千葉市史上最慘烈的戰災。
昭和電工川崎工廠遺址
昭和電工川崎工場跡
昭和電工川崎工廠位於神奈川縣川崎市京濱工業地帶，1931年作為昭和肥料株式會社（1928年設立）的川崎工廠投產，1939年合併為昭和電工後成為戰時鋁、化學製品及軍需物資的重要生產基地。該公司後因向阿賀野川排放有機水銀，引發1965年新潟水俣病（日本第二次水銀中毒事件）。1931年建造的裝飾藝術風格本事務所建築現為國家登錄有形文化財，至今仍在使用。
學童疏散紀念碑（松本市）
学童疎開の碑
位於長野縣松本市的學童疏散紀念碑，紀念二戰末期（1944至1945年）日本政府實施的「學童疏散」（学童疎開）政策。為躲避日益猛烈的美軍空襲，超過40萬名小學生被集體從東京等大城市撤離至鄉間地區。長野縣是最大的接收地區之一，松本市據稱接納了來自東京的14所學校共4,437名學童，主要安置在淺間溫泉的旅館及寺院中。
恆春古城
恒春県城
恆春古城位於屏東縣恆春鎮，為清朝於1875至1879年間興建的城池，是臺灣最南端的古城。牡丹社事件後，沈葆楨奏請設縣築城以加強南部防務。日治時期，恆春城被指定為臺灣史蹟名勝天然紀念物（1935年），城牆雖部分保存，但因颱風破壞及居民拆取城垛修復家園而受損。二戰期間，鄰近的恆春飛行場使本區成為戰略要地，美軍機槍掃射在南門附近城牆留下的彈孔至今清晰可見。恆春古城是全臺唯一四座城門均保存完整的古城，1985年公告為二級古蹟，後改列國定古蹟。
甲府空襲遺跡（七夕空襲）
甲府空襲跡（七夕空襲）
1945年7月6日深夜至7日凌晨，131架B-29超級空中堡壘轟炸機從馬里亞納群島起飛，對甲府市實施大規模燒夷彈攻擊，因發生於七夕前夜而被稱為「七夕空襲」。空襲投下M-47凝固汽油彈及E-46集束燒夷彈，焚毀市區74%，造成1,127人死亡、1,239人受傷、18,094棟建築被毀。甲府盆地四周群山困住熱氣，加劇了火焰風暴的破壞力。
大分空襲遺址
大分空襲跡
大分市為大分縣廳所在地，位於九州東部，因設有海軍大分航空基地及第十二海軍航空廠而成為美軍重點轟炸目標。1945年3月至8月間，大分市遭受22次空襲。其中7月16日至17日的大空襲最為慘烈，127架B-29超級空中堡壘轟炸機投下22,922枚燒夷彈，造成市中心大面積焚毀，49人死亡、逾10,730人流離失所。戰爭期間空襲共造成177人死亡、270人受傷。
宇都宮空襲遺址
宇都宮空襲跡
1945年7月12日深夜宇都宮大空襲的遺址。當夜133架B-29超級空中堡壘轟炸機向市中心投下802.9噸燒夷彈，摧毀市區43.6%的面積，造成628名平民死亡、約1,150人負傷、近48,000人無家可歸。此為戰時對關東地方地方都市最具毀滅性的空襲之一。
水戶空襲遺址
水戸空襲跡
1945年8月2日凌晨，來自馬里亞納群島的160架B-29超級空中堡壘轟炸機對茨城縣廳所在地水戶市實施燒夷彈空襲，在105分鐘內投下約1,150噸燒夷彈。空襲燒毀市區大半，造成300餘名平民死亡，國寶水戶東照宮及水戶城御三階櫓等無可替代的文化財亦在烈焰中化為灰燼。這是日本投降前最後幾次大規模戰略轟炸之一。
昭和館
昭和館
昭和館是位於東京都千代田區九段南的國立博物館，專門記錄第二次世界大戰期間及戰後日本平民生活的艱辛歷程。1999年3月27日開館，由建築師菊竹清訓設計，館藏大量文物，包括書信、衣物、生活用品及戰時新聞影片，呈現配給制度、疏散、空襲及戰後復興對一般國民的深刻影響。該館由厚生勞動省管轄、日本遺族會營運，鄰近九段下車站、靖國神社及千鳥淵戰歿者墓苑。
吳軍港空襲遺址
呉軍港空襲跡
1945年7月24日至28日，美國第三艦隊對吳軍港發動大規模空襲（英國太平洋艦隊同期攻擊瀨戶內海其他目標），摧毀了日本帝國海軍最後殘存的主力艦隊。戰艦榛名、日向、伊勢，航空母艦天城，巡洋艦利根、青葉、大淀等悉數被擊沉，帝國海軍水上戰力實質上被完全消滅，為二戰最後的重大海上作戰行動之一。
松山大空襲遺址
松山大空襲跡
1945年7月26日深夜至27日凌晨，美軍第73轟炸聯隊128架B-29超級空中堡壘轟炸機經豐後水道飛臨松山上空，以城山為中心投下896噸燒夷彈，歷時約兩小時。空襲造成251人死亡、8人失蹤，全市55%的14,300戶房屋被毀，62,200名居民（佔全市人口53%）流離失所。松山城雖在火焰風暴中倖存，但城下町中心地帶幾乎化為廢墟。
佐賀空襲遺址
佐賀空襲跡
1945年8月5日深夜，美國陸軍航空軍第58轟炸聯隊65架B-29超級空中堡壘轟炸機自馬里亞納群島天寧島起飛，於晚間11時30分至翌日凌晨1時之間，對佐賀市南部及周邊村落投下459噸燒夷彈與高爆炸彈，造成443棟建築物焚毀、61名平民死亡。佐賀市內現存刻有「B29空爆焦土」字樣的紀念碑，悼念空襲罹難者。
舊學徒動員工場遺址（名古屋三菱重工）
旧学徒動員工場跡（名古屋三菱重工）
名古屋三菱重工大江工場為二戰期間日本最大的軍用航空機製造基地之一，自1943年起大量動員中學生及大學生投入零式戰鬥機與航空發動機的生產。1944年12月13日，美軍B-29轟炸機群空襲工廠，造成逾300名工人及學徒罹難。現今名古屋市港區大江町的三菱大江時計台航空史料室，保存了戰時航空製造與學徒動員制度的歷史記憶。
昭和製鋼所（鞍山製鐵所）
昭和製鋼所（鞍山製鉄所）
昭和製鋼所位於遼寧省鞍山市，前身為1918年南滿洲鐵道株式會社設立的鞍山製鐵所，1933年改組擴建後更名為昭和製鋼所。至1942年，年產能達360萬噸，為滿洲最大的鋼鐵企業，生產日本勢力範圍內約15%的生鐵和6%的軋鋼。1944年起遭美軍B-29超級堡壘轟炸機持續空襲，據稱產能損失達三成，惟日方資料指設備直接損害有限。1945年日本戰敗後遭蘇聯軍隊拆卸設備運走，後由中共重建為鞍山鋼鐵公司（現鞍鋼集團）。