台北驛（第三代站舍跡）

台北驛第三代站舍是日治時期台灣鐵路網絡的核心樞紐，也是二次大戰期間台灣最重要的交通設施。該站自1939年起原地改建，由宇敷赳夫設計，1940年（昭和15年）落成（一說1941年啟用），以鋼筋混凝土建造的現代主義方形建築取代了自1901年使用的文藝復興風格第二代站舍，反映了日益增長的旅客需求以及日本帝國展現現代化的雄心。

新站規模宏大、機能完善，辦理開往台南、高雄的縱貫線長途列車及淡水線列車。站內設有郵便局、餐廳及旅客服務設施，是當時全島最先進的交通建築。車站不僅是台北市的交通中心，更是全島南北運輸的咽喉要地。

太平洋戰爭爆發後，台北驛的軍事功能日益凸顯。1941年12月珍珠港事變後，台灣成為日本「南進」政策的重要基地，車站承擔了大量兵員運輸及軍需物資調度的任務。透過鐵路網絡，車站將島內各港口、飛行場及軍事設施串聯起來，將台灣的工業及農業資源運往前線，對日本的南方作戰提供了不可或缺的後勤支援。

1944至1945年間，美軍加強對台灣的戰略轟炸，台北地區遭受多次空襲，鐵路設施成為重點打擊目標。戰後，國民政府接收台灣，台北驛見證了政權交替的歷史時刻。第三代站舍在戰後繼續作為台北中央車站使用近四十年，直至1986年2月24日完成最後一次春節疏運任務後正式停用，同年3月1日開始拆除。拆除後先以臨時站房營運，至1989年9月2日第四代地下化車站啟用為止。