豐田自動車工業 舉母工場（現豐田汽車本社工場）
トヨタ自動車工業 挙母工場（現・本社工場）
挙母工場是豐田汽車的第一座量產汽車工廠，1938年於愛知縣舉母町（現豐田市）竣工。該工場由1937年自豐田自動織機製作所獨立的豐田自動車工業建設，生產卡車與轎車。二戰期間被指定為軍需工場，轉產軍用卡車、航空發動機零件及其他軍需物資。1945年8月14日遭美軍空襲，約四分之一設施被毀。現稱「本社工場」，為豐田汽車總部所在地，亦是日本汽車產業的發祥地。
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詳細說明
豐田挙母工場正式名稱為「豐田自動車株式會社本社工場」，1938年11月3日於愛知縣舉母町竣工。廠區佔地約50萬平方公尺，建築面積約20萬平方公尺，是當時亞洲最大的一貫作業汽車製造工場之一。工場涵蓋鑄造、鍛造、機械加工、衝壓、車體組裝、塗裝及總裝等全部工序，建設費用達4,500萬日圓，體現了創辦人豐田喜一郎建立世界級汽車產業的雄心壯志。
工場的源頭可追溯至1933年豐田自動織機製作所內設立的汽車部。豐田佐吉之子豐田喜一郎利用織機事業的利潤投入汽車研發，1935年第一輛豐田G1型卡車下線，1936年AA型轎車問世。1937年豐田自動車工業株式會社獨立後，挙母工場成為公司的核心生產基地。
1944年1月，豐田自動車工業依《軍需會社法》被指定為軍需會社，挙母工場納入軍需省管制，生產重心全面轉向軍用卡車——包括4噸級KB型，以及1943年11月起因原物料嚴重短缺而改產、較原設計節省約三成鋼材的戰時規格KC型。工場同時生產航空發動機零件，包括「哈十三型」星型發動機的鍛造毛胚與輕合金鑄件。豐田還與川崎重工業合資成立東海飛機工業，並於1943年獨自試製雙座直升機原型。戰爭末期，工場員工約達9,500人。
1945年8月14日——日本投降前一天——挙母工場遭美軍空襲，約四分之一設施被炸毀。翌日，工人正在搶修之際，聽到天皇玉音放送宣布終戰。儘管損失慘重，工場於8月17日即恢復生產。同年10月10日豐田向盟軍佔領當局申請將挙母工場等設施轉為民需生產，12月8日獲准。戰後混亂中大量員工離職，人數從約9,500人驟降至約3,700人。
如今挙母工場改稱「本社工場」，仍為豐田汽車總部所在地。至於更早的創業期試作工場（1935年在此試製第一輛原型車）並不在挙母，而是位於刈谷（今愛知製鋼刈谷工場內），其部分建築已於2005年移築至名古屋的豐田產業技術紀念館。舉母町於1959年更名為「豐田市」，以紀念將這座蠶絲小鎮蛻變為日本頂尖工業城市的企業。