花蓮港鋁工場

花蓮港鋁工場（日本アルミニウム花蓮港工場）為日治時期臺灣東部的重要軍需工業設施，由日本鋁業株式會社（日本アルミニウム株式会社）設立經營。該會社成立於1935年（昭和10年），係配合日本國策——擴充軍需鋁材自主生產能力——而創設的國策企業。

鋁的冶煉為極度耗能的電解製程，花蓮之所以雀屏中選，正因東部擁有豐沛的水力發電資源。電力最初來自木瓜溪流域的發電所——清水第一發電所於1939年啟用，日本鋁業並請准增設清水第二及銅門發電所——東臺灣電力興業株式會社另在太魯閣峽谷口的立霧溪興建立霧發電所，於1944年4月竣工。花蓮工場與高雄工場共同構成日本在臺灣鋁業生產的核心基地。高雄廠率先投產，花蓮廠隨後跟進。

冶煉所需原料——鋁土礦（氧化鋁）——主要從荷屬東印度（今印尼）及東南亞各地海運而來。隨著太平洋戰爭日趨激烈，這些海上補給線遭受盟軍潛艇的嚴重威脅。1944年情勢尤為危殆，自南方運來的鋁土礦大多未能運抵。原料嚴重短缺迫使業者改用品質低劣的國內明礬石作為替代原料，但所產之鋁材已不適用於航空機機體製造，陸軍甚至被迫開發木製飛機以應急需。

戰爭末期，花蓮工場成為美軍戰略轟炸的目標。1945年的空襲炸毀了工場。加上1944年颱風與洪水先後重創甫竣工的立霧發電所（8月）及清水發電所，電力中斷，花蓮的鋁冶煉作業在日本投降前已實質停擺。

1945年8月日本戰敗後，中華民國資源委員會接管臺灣工業資產。鑑於中國從未成功建立鋁冶煉工廠，資委會對鋁業格外重視，決定關閉損毀嚴重的花蓮廠，將設備集中於高雄廠，於1946年成立「台灣鋁業有限公司」（後改制為台灣鋁業公司）。高雄廠經大規模修復後，直到1947年12月12日方恢復運轉。台灣鋁業公司持續營運至1987年停產。如今花蓮工場原址遺跡已所剩無幾。