廣島宇品港（陸軍輸送港）

宇品港（現為廣島港的一部分）是自明治時代至第二次世界大戰結束，日本帝國陸軍最重要的兵員輸送與後勤補給港口。位於廣島市南區宇品地區，其軍事意義橫跨日本半世紀以上的對外擴張史。

【建設與早期歷史】

宇品港於1884年至1889年間，在廣島縣令千田貞暁主導下建成。千田以個人資金及公眾捐款，在猿猴川河口填海造地並修築港灣設施。工程初期曾遭嘲諷為不切實際，但千田的堅持最終於1889年（明治22年）建成可用的商業港口。

【日清戰爭（1894-1895）】

1894年日清戰爭爆發後，宇品的戰略價值立即獲得認可。明治天皇將大本營遷至廣島城，山陽鐵道僅用17天（1894年8月4日至20日）便鋪設完成連接廣島車站與宇品港的軍用鐵路（宇品線）。宇品成為第5師團及後續增援部隊前往朝鮮半島和滿洲的主要出港地。此戰使廣島從地方城下町躍升為日本首屈一指的「軍都」。

【日露戰爭與戰間期】

日露戰爭（1904-1905）期間，陸軍運輸部於1904年正式設立，總部設於宇品。由建港時的棧橋轉為軍用、戰後通稱「六管桟橋」的碼頭為核心出港設施。部隊在廣島車站下車後，行軍至宇品登船，前往旅順、滿洲等戰場。

【宇品凱旋館】

宇品凱旋館建於1939年（昭和14年），位於陸軍運輸部構內，為出征及歸還將兵、戰傷病者的歡送迎與慰問設施。本館為鋼筋混凝土3層建築，設有貴賓室、舞台及大廳。原爆時船舶司令部入駐凱旋館，船舶軍醫部在此救治從市區逃出的傷者。戰後由第六管區海上保安本部使用，1974年12月拆除。現址宇品中央公園內立有「宇品凱旋館建設記念碑」、「舊蹟陸軍運輸部船舶司令部」碑及「明治天皇行幸碑」。

【中日戰爭與太平洋戰爭】

1937年日中戰爭全面爆發後，第1船舶輸送司令部於宇品動員編成。1942年改編為軍級規模的船舶司令部，轄下人員約30萬（含船員、技工及軍屬），操作大型輸送船逾1,000艘。通稱號「暁」據說取自建港功臣千田貞「暁」之名。支部設於門司、大阪、釜山、大連、高雄等帝國各地12處。船舶司令部不僅負責兵員輸送，更統管整條海上後勤鏈：船舶分配、裝載作業、船團護航、補給運送及傷兵遺骨運回。宇品是日本向亞洲大陸及太平洋投射軍事力量的神經中樞。

【原子彈轟炸與戰後（1945年8月6日）】

宇品地區距原爆爆心地約4.6公里，建築損害相對輕微。船舶司令官佐伯文郎陸軍中將的司令部基本完好。8月7日，佐伯設立「廣島警備本部」，動員暁部隊在全市展開救援、救護及警備行動。船舶軍醫部救治了大量向南逃往港口的倖存者。宇品亦為重要疏散點，倖存者經船舶轉運至似島進行傷患分流與治療。

【戰後遣返】

日本投降後，宇品港轉型為全國主要復員港之一，接收數十萬從中國、東南亞及太平洋島嶼歸還的復員軍人與民間引揚者。

【現存遺構】

舊陸軍桟橋遺址保存於宇品波止場公園內，展示六管桟橋殘跡及廢線宇品線鐵軌。宇品中央公園內有多座紀念碑，包括船舶司令部碑（1955年2月暁會建立）、凱旋館紀念碑及明治天皇行幸碑。附近宇品海岸2丁目尚存1909年建成的舊廣島水上警察署（被爆建築物）。