橫須賀海軍航空技術廠

橫須賀海軍航空技術廠（簡稱「空技廠」）是大日本帝國海軍的航空機設計、試驗及航空技術研究核心機構，位於神奈川縣橫須賀市追浜地區、東京灣西岸，為戰時日本最重要的軍事研究設施之一。

該廠源自橫須賀海軍工廠的飛機部門。1932年4月1日，該部門獨立為「海軍航空廠」。1939年4月1日再次改組並更名為「海軍航空技術廠」，反映其在先進航空研究與武器開發上的擴大職能。廠內擁有龐大的技術人員陣容，並與鄰近追浜飛行場的橫須賀海軍航空隊密切合作，以追浜機場作為新型飛機的試飛基地。

空技廠設計了眾多在二戰中廣泛服役的機種。其中最著名的包括：D4Y彗星艦上俯衝轟炸機（盟軍代號「乘蒂」），為海軍主力攻擊機之一；P1Y銀河陸上轟炸機（代號「法蘭西斯」），雙發動機設計；以及E14Y水上偵察機（代號「乖倫」），可從潛艇上起飛執行偵察任務。空技廠設計的飛機以製造商代號「Y」（代表橫須賀）標示，但量產則交由愛知航空機、中島飛行機、川西航空機等企業負責。

空技廠最具爭議性的作品是MXY-7「櫻花」特攻機——一款專門設計的火箭動力自殺攻擊武器，於1944年末開發完成。由海軍少尉大田光雄提案、空技廠工程團隊設計，櫻花是一種有人駕駛的飛行炸彈，掛載於三菱G4M「一式陸攻」轟炸機腹部，接近目標後釋放。其搭載三具固體燃料火箭發動機，末端俯衝速度可超過每小時900公里。1945年春沖繩戰役期間首次實戰投入，擊沉美軍驅逐艦曼納特·L·乙號，並重創多艘盟軍艦艇。美軍將其蔑稱為「Baka」（日語「笨蛋」之意）。

戰爭最後一年，為防備美軍空襲，空技廠開始建造大規模地下坑道與洞窟，以庇護人員並維持生產。至1945年中，部分人員已在地下生活與工作。1945年8月15日日本投降後，廠內人員奉命銷毀文件資料，大量證據被焚燒後傾倒入海。設施隨後被盟軍佔領接收，橫須賀海軍工廠於1945年10月15日正式廢止。追浜舊址後來成為日產汽車追浜工廠所在地，於1961年開始營運。