三菱兵器住吉隧道工廠遺址

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三菱兵器住吉トンネル工場跡

Entrance to the Sumiyoshi Tunnel Factory ruins in Nagasaki, showing the preserved tunnel opening
住吉隧道工廠遺址入口——保存完好的隧道開口 — Houjyou-Minori, CC BY-SA 3.0

三菱兵器住吉隧道工廠為太平洋戰爭末期三菱重工業長崎兵器製作所的疏開地下工廠,1944年起在長崎市住吉町至赤迫之間的山丘中開鑿六條並列隧道,24小時輪班生產九一式航空魚雷零件。1945年8月9日原子彈爆炸時,工廠距爆心地約2.3公里,隧道內部幾乎未受損害,成為原爆倖存者的緊急避難與救護場所。現為長崎市被爆建造物,第1、2號隧道自2010年起對外開放參觀。

都道府縣
長崎縣
城市
Nagasaki
地區
九州
重要程度
主要
現在狀態
紀念場所
開放性
公開
定位精度
精確
時期
1944–1945

相關圖像

Type 91 aerial torpedo on display at the Sumiyoshi Tunnel Factory site
住吉隧道工廠展示的九一式航空魚雷 — Houjyou-Minori, CC0 1.0
Remains of the Sumiyoshi Tunnel Factory viewed from the Akasako side
赤迫側的住吉隧道工廠遺構 — Houjyou-Minori, CC0 1.0
Overview of the Mitsubishi Sumiyoshi Tunnel Factory remains with explanatory signage
三菱兵器住吉隧道工廠遺址全景與解說看板 — Houjyou-Minori, CC BY-SA 3.0

詳細說明

三菱兵器住吉隧道工廠(三菱兵器住吉トンネル工場)是太平洋戰爭末期為保護魚雷生產免受盟軍空襲而建造的地下疏開工廠,隸屬於三菱重工業長崎兵器製作所。隧道群開鑿於長崎市北部住吉町與赤迫之間的山丘中。

1944年8月起,以800至1,000名被徵用的朝鮮勞工為主力開始施工,在山體中以約十公尺間隔平行開鑿六條隧道,每條長約300公尺、寬約4.5公尺、高約3至4公尺,規模足以容納完整的製造產線。第1、2號隧道於1945年4月完工並立即投入生產,第3、4號隧道雖已完成但未充分運作,第5、6號隧道至終戰時仍在施工中。工廠以兩班或三班制24小時運轉,約1,800名工人——包括三菱職員、動員學生及女子挺身隊員——在此生產九一式航空魚雷的零組件。

1945年8月9日上午11時02分,美軍在長崎投下「胖子」鈈原子彈。住吉隧道工廠距爆心地約2.3公里。隧道外的工人多數死亡或遭受嚴重燒傷,但隧道內部的工人僅約20人因落石受到輕傷而倖免於難。原爆後,完好無損的隧道立即成為緊急避難所與臨時救護站。距爆心地更近、遭到嚴重摧毀的三菱兵器大橋工廠倖存者紛紛湧入隧道尋求庇護,隧道內的工人隨即組織救援隊伍,為大量傷者進行急救。

戰後隧道遭到廢棄,沉寂數十年。2010年,長崎市完成住吉側第1、2號隧道的整修工程,於3月30日正式對外開放。平時遊客可透過入口處的圍欄觀看隧道內部,每年和平紀念期間(8月7日至10日)及聯合國裁軍週(10月24日至30日)開放入內參觀。2012年9月起,現場展示一枚修復的九一式魚雷,使參觀者能直接感受工廠戰時生產的歷史。該遺址被長崎市指定為B級被爆建造物,是重要的和平教育場所。

分類

兵工廠(主要)原爆遺址紀念碑・紀念館地下壕・防空設施

相關主題

資料出處

  1. 三菱兵器住吉トンネル工場(跡)(ながさきの平和|長崎市)政府資料
  2. 三菱重工業長崎兵器製作所 - Wikipedia(日本語版)網站
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