本土防衛與要塞
本土防衛
要塞、砲台、地下壕，以及本土決戰的準備。
詳細說明
本主題收錄日本為抵禦登陸與空襲而構築的各類防禦設施：明治時期以來的海岸要塞與砲臺，防空用的高射砲陣地與監視哨，以及1944至1945年間為「本土決戰」而開挖的地下司令部、飛機掩體與沿岸陣地。
近代日本的本土防衛始於幕末的臺場，明治政府自1880年起在東京灣口興建西式砲臺，其後在由良（紀淡海峽）、下關、藝豫、廣島灣、佐世保、長崎、舞鶴、函館、對馬等要地設置要塞，以磚石與混凝土構築的砲臺配備大口徑火砲，周邊依《要塞地帶法》嚴格管制測量與攝影。1920年代以後，部分要塞因海軍軍縮而整理，另一些則換裝自廢艦卸下的砲塔。太平洋戰爭後期，威脅轉為空襲與登陸：1944年7月塞班島失陷後，日軍開始準備本土的地面作戰，在長野縣松代動工興建預定遷移大本營與政府機關的大規模地下壕；1945年春，大本營擬定「決號作戰」，預想美軍將在九州南部與關東登陸，在志布志灣、宮崎海岸、吹上濱、九十九里濱與相模灣一帶配置大量新編師團並構築洞窟陣地，同時集結航空與水上、水中的特攻兵力。政府於同年6月公布《義勇兵役法》，將十五歲至六十歲的男性與十七歲至四十歲的女性納入國民義勇戰鬥隊的編組對象。美軍方面則擬定了以1945年11月登陸九州、翌年春登陸關東為內容的「沒落行動」計畫。日本在8月投降，本土決戰並未發生。
這一主題顯示了戰爭末期日本軍政當局對戰局的判斷，以及為此付出的代價：新編師團缺乏武器與訓練，陣地與地下壕的構築動員了大量士兵、學生、居民與朝鮮人勞工，松代等地的工程中有勞工傷亡。沖繩戰的經驗也說明，若本土決戰付諸實行，平民將被捲入何種境地。從明治的磚造砲臺到昭和的素掘地下壕，這些遺構同時也是觀察日本軍事築城技術演變的實物資料。
造訪者在本主題下可以看到要塞的砲臺、彈藥庫與觀測所，海堡與砲塔砲臺，高射砲陣地的砲座，散布於舊飛行場周邊的混凝土掩體，地下司令部與地下工廠的隧道，以及沿岸的機槍陣地與特攻艇格納壕。部分地下壕因有崩落危險而不開放，或僅能參加導覽入內。
相關地點（58）
松代大本營地下壕
松代大本営地下壕
松代大本營地下壕是二戰末期日本軍方在長野縣松代町三座山體內開鑿的大規模地下要塞，目的是在盟軍登陸本土時將天皇、大本營及政府中樞機關遷移至此。工程動員了七千至一萬名朝鮮人強制勞動者，估計約一千五百人在施工中喪生。
舊海軍司令部壕
旧海軍司令部壕
舊海軍司令部壕位於沖繩縣豐見城市，是1944年由約三千名海軍設營隊在四個月內開鑿的地下指揮所，深約20公尺、全長約450公尺。沖繩戰期間，大田實少將率約四千名海軍將士在此指揮作戰，直至1945年6月13日美軍包圍下集體自決。1950年代開封時發現超過兩千具遺骸。1970年起約300公尺壕道對外開放，作為和平紀念設施。
宇佐海軍航空基地遺跡
宇佐海軍航空基地跡
九州保存最完好的二戰海軍航空基地遺跡群，約10座混凝土掩體壕（掩体壕）至今仍矗立於稻田間。1939年設立為艦上攻擊機與爆擊機搭乘員訓練基地，後成為特攻出擊基地——基地編成的特攻隊於1945年4月出擊，81架飛機、154名機組員一去不返。1945年4月21日的毀滅性空襲在僅11分鐘內造成超過320名航空隊員殉職。城井一號掩體壕（市指定史跡）與宇佐市平和資料館共同承擔著戰爭記憶的保存使命。
猿島（東京灣要塞 猿島砲台遺跡）
猿島（東京湾要塞跡 猿島砲台跡）
猿島是東京灣最大的自然島嶼，自1847年起即作為日本首座「台場」（砲台島）使用，1881至1884年間被建設為完整的海防要塞。島上保存了以法蘭德斯式砌法建造的明治時期磚造隧道、彈藥庫及砲台陣地等珍貴遺構。1941年太平洋戰爭爆發後加設高射砲，用於防空作戰。戰後美軍佔領並拆除所有可運作的軍事設備。2015年被指定為國史跡。現今從橫須賀搭船僅需10分鐘即可抵達，島上藤蔓覆蓋的磚造通道氣氛獨特，常被比喻為吉卜力動畫《天空之城》的現實場景。
櫻花公園（神之池基地遺址）
桜花公園（神之池基地跡）
櫻花公園位於茨城縣鹿嶋市，為舊海軍神之池航空基地遺址，是人類史上唯一實戰使用的火箭推進自殺兵器「櫻花」（MXY-7）的主要訓練基地。園內唯一現存的有蓋掩體壕中展示一架櫻花一一型實物大複製品。公園紀念1944年11月起於此訓練的第721海軍航空隊「神雷部隊」，以及1945年2月編成的櫻花訓練部隊第722海軍航空隊「龍卷部隊」。
松山海軍航空基地遺址
松山海軍航空基地跡
松山海軍航空基地遺址位於愛媛縣松山市南吉田町，是二戰末期日本海軍精銳第343航空隊「劍部隊」的駐紮地。該部隊由源田實大佐指揮，裝備最新銳的川西N1K2-J紫電改戰鬥機，是日本最後的精銳防空截擊部隊。基地舊址現為松山空港，空港南側的南吉田地區至今殘存三座鋼筋混凝土掩體壕，其中一座於2018年被指定為松山市有形文化財，是四國地區重要的二戰航空遺跡之一。
出水海軍航空基地遺跡
出水海軍航空基地跡
出水海軍航空基地位於鹿兒島縣出水市，二戰末期作為特攻出擊基地，1945年3至4月間超過200名特攻隊員自此起飛。遺址保存良好，現存3座掩體壕、地下戰鬥指揮所及彈痕累累的衛兵塔，為鹿兒島縣內唯一可進入地下壕的戰爭遺跡設施。
友之島（由良要塞砲台群遺跡）
友ヶ島（由良要塞 砲台群跡）
友之島是位於和歌山縣與淡路島之間紀淡海峽上的四座無人島群（地之島、沖之島、虎島、神島）。自1890年起，明治政府陸軍歷時16年在主島沖之島上建造五座近代砲台，作為「由良要塞」體系的核心，扼守大阪灣西側入口。二戰期間島嶼被列為軍事禁區並從地圖上抹除，成為「幻之島」，但因戰爭型態轉為空戰，砲台始終未曾實戰使用。1945年終戰後全面廢棄，紅磚與石造砲台遺跡被蒼鬱綠意所吞沒，尤其是保存最完整的第三砲台，其廢墟美學被譽為「日本的天空之城」（拉普達）。現為瀨戶內海國立公園的一部分，對外開放觀光。
下關要塞遺跡（火之山砲台）
下関要塞跡（火の山砲台）
明治時代建造的海岸要塞群，扼守本州與九州之間具戰略意義的關門海峽。火之山砲台位於海拔268公尺的火之山山頂，配備28公分榴彈砲及24公分加農砲，防止敵方艦隊進入瀨戶內海。二戰期間，要塞增設防空武裝以保衛重要的小倉工業區，而關門海峽於1945年成為美軍B-29「飢餓作戰」水雷封鎖的首要目標。現為土木學會選獎土木遺產。
日吉台地下壕（慶應義塾大學）
日吉台地下壕
日吉台地下壕位於橫濱市港北區慶應義塾大學日吉校區地下，為1944年7月起建造的大規模地下隧道群，一般稱全長約2.6公里（慶應義塾統計各壕合計逾5公里）、深約30公尺。1944年9月底，聯合艦隊司令部遷入此處；軍令部第三部（同年3月起已進駐校舍）、航空本部及人事局等海軍核心機構亦設於此地。豐田副武大將在此指揮了雷伊泰灣海戰、硫磺島戰役及沖繩戰役等太平洋戰爭末期的重大作戰。戰後長期封閉，現由「日吉台地下壕保存之會」定期舉辦導覽參觀。
對馬要塞
対馬要塞
橫跨對馬島全島的大型海岸要塞群，位於朝鮮海峽，自1887年起為防禦俄國海軍威脅而建。全島共設31處砲台陣地，武裝從12公分加農砲到世界級的豐砲台40公分巨砲，與壹岐要塞、下關要塞共同構成日本海峽封鎖防禦網的最前線。歷經日俄戰爭至二戰持續運作，戰後大部分砲台遭美軍拆除，但全島各處仍保存令人印象深刻的遺跡。
舊海軍小松航空基地 掩體壕
旧海軍小松航空基地 掩体壕
位於石川縣航空自衛隊小松基地內的二戰鋼筋混凝土飛機掩體壕（掩体壕），約1944年由舊日本海軍舞鶴鎮守府建造，用以掩護零式戰鬥機及彩雲偵察機。小松海軍航空基地為太平洋戰爭後期日本海側的疎開基地，原配置中型有蓋掩體35座、中型無蓋掩體40座、小型有蓋掩體31座及小型隱蔽掩體15座，如今僅餘數座。航空自衛隊將此掩體壕作為戰爭遺產保存，內部停放一架塗有舊軍迷彩塗裝的T-6G中等練習機，以紀念前輩飛行員的犧牲。
大社海軍航空基地遺跡
大社海軍航空基地跡
大社海軍航空基地位於島根縣出雲市斐川町，1945年3月至6月間緊急建造，據稱為當時西日本最大的軍事據點。基地駐有第762海軍航空隊，配備銀河（P1Y）轟炸機，並儲存50架未組裝的櫻花特攻兵器。現存遺構包括1,700公尺混凝土主滑走路殘段（日本最大級戰爭遺跡之一）、掩體壕及周邊山麓隧道群。
原町陸軍飛行場
原町陸軍飛行場
原町陸軍飛行場位於福島縣南相馬市原町區，1936年以「雲雀ヶ原飛行場」之名啟用，1940年6月改為熊谷陸軍飛行學校原町分教場。太平洋戰爭末期成為本土決戰特攻練成基地，在此受訓的飛行員編入14支特攻隊，分赴菲律賓、沖繩及本土作戰。風船爆彈「ふ號作戰」的勿來放球基地位於同一濱通海岸以南約90公里處，但兩者之間並無可資佐證的作戰關聯。陣崎公園墓地內立有1971年建立的紀念碑，記載出身該飛行場的特攻隊戰歿者71人。
和平大阪（大阪國際和平中心）
ピースおおさか（大阪国際平和センター）
和平大阪（ピースおおさか）由大阪府及大阪市於1991年共同設立於大阪城公園內，致力於保存1945年大阪大空襲的記憶。博物館記錄了美軍超過50次轟炸行動，這些空襲造成逾10,000名平民罹難（一說約15,000人），大阪市大片區域被摧毀。2015年4月完成大規模翻修重新開館，設有現代互動展示，包括仿真防空壕體驗及投影映射空襲模擬。
首里城地下第三十二軍司令部壕
第32軍司令部壕
首里城地下第三十二軍司令部壕位於沖繩縣那霸市首里，是沖繩戰期間日本陸軍最高指揮所。1944年12月起動員軍民（含沖繩縣民及學徒）於首里城地下開鑿，全長約1,000公尺、最深約30公尺，設有五條坑道由主幹道分出。牛島滿中將自此指揮第三十二軍全島防禦作戰，直至1945年5月27日夜間撤退至摩文仁。撤退時以炸藥破壞壕道入口，無法行走的重傷兵被遺留，許多人因此喪生。此壕與豐見城市的「舊海軍司令部壕」（大田實少將指揮）為不同地點。目前壕道大部分仍封閉未公開，沖繩縣正推動保存與部分公開計畫。
柳本飛行場（大和海軍航空隊大和基地）
柳本飛行場（大和海軍航空隊大和基地）
柳本飛行場為二戰末期日本帝國海軍在奈良縣天理市倉促建設的航空基地，正式名稱為大和海軍航空隊大和基地。原規劃四條跑道，但至終戰僅完成一條1,500公尺跑道。基地駐有大和海軍航空隊的練習機，1945年7月起並有戰鬥機隊進駐及近畿海軍航空隊司令部設置，據稱更有計畫將第三航空艦隊司令部及大本營海軍部遷移至此，以因應盟軍於紀伊半島登陸的本土決戰。現存兩座混凝土防空壕，為珍貴的戰爭遺跡。
大谷平和觀音・大谷資料館（中島飛行機地下工廠遺址）
大谷平和観音・大谷資料館（中島飛行機地下工場跡）
高26.93公尺的石造觀音像，1948年至1954年間雕鑿以紀念二戰戰歿者。毗鄰的大谷資料館建於巨大地下採石場內——戰時中島飛行機在此秘密生產四式戰鬥機「疾風」（Ki-84）。地下空間面積逾20,000平方公尺。
大浦崎特殊潛航艇基地（P基地）
大浦崎特殊潜航艇基地（P基地）
大浦崎P基地位於廣島縣吳市倉橋島東北部半島，為日本海軍秘密建設的甲標的（特殊潛航艇）製造暨訓練基地。吳海軍工廠大浦分工場於1943年3月開始運作，生產與真珠港攻擊（1941年12月）中使用的同型二人乘特殊潛航艇，並培訓約2,600名搭乘員（其中439人戰死）。現為大浦崎公園，園內仍可見混凝土遺構、磚造建築、防空壕及砲台基座。
八日市飛行場・布引掩體群
八日市飛行場・布引掩体群
日本最早期的軍用飛行場之一，1922年於滋賀縣沖野ヶ原設立。現存最重要的戰爭遺構為布引掩體群——1944至1945年間沿布引丘陵北麓2公里範圍建造的17座飛機掩體，為滋賀縣境內少見的戰時飛機掩體群遺構。飛行場曾駐紮陸軍飛行第3連隊，後期飛行第244戰隊亦在此防禦B-29轟炸機空襲本土。著名演員三船敏郎曾在此以上等兵身分負責炊事。
無窮洞（永恆之洞防空壕）
無窮洞
無窮洞是一座由長崎縣佐世保市宮村國民學校師生親手挖掘的大型防空壕，工程歷時近兩年（1943年8月至1945年8月15日）。洞穴寬約5公尺、深約19公尺、高約8公尺，可容納約600名學童避難。洞內設有教室、廚房、廁所、食糧庫及奉安室（御真影安置室）。這是日本唯一已知由學童親手挖掘的「學校型防空壕」，深刻見證了戰略轟炸下平民——尤其是兒童——的戰時體驗。
館山海軍航空隊遺址（赤山地下壕遺跡）
館山海軍航空隊跡（赤山地下壕跡）
館山海軍航空隊位於房總半島南端、東京灣入口處，1930年作為帝國海軍第五個航空部隊開隊，負責首都圈防空。赤山地下壕為太平洋戰爭末期挖掘的大型地下設施，總長約1.6公里，內設發電所、飛機修理工場、醫務室及通信室等。現為館山市指定史跡，開放約250公尺供民眾參觀。
調布飛行場
調布飛行場
調布飛行場位於東京都調布市，為帝國陸軍重要防空基地，飛行第244戰隊駐地。該戰隊裝備三式戰鬥機「飛燕」（Ki-61），負責攔截空襲首都圈的B-29超級空中堡壘轟炸機。244戰隊以體當攻擊（空中撞擊）B-29聞名，戰隊長小林照彥少佐為日本陸軍航空史上最年輕的戰隊長。飛行場周邊至今保存有四座混凝土掩體壕（飛機掩蔽設施）。
皇居・御文庫附屬室
皇居・御文庫附属室
御文庫附屬室是位於皇居吹上御苑內的地下防空壕，1941年由陸軍築城部本部建造，作為昭和天皇的防空避難設施。其鋼筋混凝土外壁厚達3公尺，防護層總厚14.3公尺，是戰時日本最堅固的防空設施之一。其60平方公尺的會議室是太平洋戰爭中兩場最重要會議的場所：1945年8月10日的最高戰爭指導會議，以及8月14日的御前會議——昭和天皇在此做出接受波茨坦宣言、結束戰爭的「聖斷」。御文庫附屬室位於不對外開放的吹上御苑內，一般民眾可前往皇居外苑，從二重橋前廣場眺望皇居。
築城海軍航空基地
築城海軍航空基地
築城海軍航空基地位於九州東北部，1942年竣工，初為艦上戰鬥機搭乘員訓練基地。築城海軍航空隊負責零式戰鬥機飛行員養成，戰爭末期轉為特攻出擊基地——1945年3月18日，神風特別攻擊隊菊水部隊銀河隊6架銀河轟炸機自築城起飛，5架對九州東南海域美軍機動部隊實施體當攻擊，15名搭乘員殉職。8月9日，10架戰鬥機自築城緊急升空，試圖攔截攜帶原子彈飛往長崎的B-29轟炸機但未能成功。基地北側行橋市稻童地區現存多座鋼筋混凝土掩體壕，其中稻童1號掩體壕於2023年指定為福岡縣史跡。基地現為航空自衛隊築城基地，第八航空團駐紮。
吉見百穴（地下軍需工場遺跡）
吉見百穴（地下軍需工場跡）
吉見百穴位於埼玉縣比企郡吉見町，為國家指定史跡，由219座古墳時代後期（6至7世紀）開鑿於凝灰岩山壁的橫穴墓群組成，是日本規模最大的橫穴墓群之一。1944至1945年，日本軍方徵用此地為中島飛行機株式會社建造大規模地下工場，目的是將航空發動機生產轉入地下以躲避美軍空襲。估計3,000至3,500名朝鮮人勞工以晝夜輪班的突擊作業，開鑿出總延長約8,400公尺、呈棋盤格狀的地下隧道網絡，工程中破壞了10座以上的指定橫穴古墓。工場在1945年8月日本投降前未能全面投產。今日遊客可同時觀賞1,400年前的古代墓穴與戰時地下隧道的封閉入口，古代遺跡與戰時工業的驚人結合令人深省。
吳鎮守府遺址（海上自衛隊吳地方總監部）
呉鎮守府跡（海上自衛隊呉地方総監部）
吳鎮守府（呉鎮守府）於1889年（明治22年）7月1日開廳，是帝國海軍四大鎮守府之一（與橫須賀、佐世保、舞鶴並列），管轄範圍涵蓋瀨戶內海及從和歌山至山口的太平洋沿岸、九州東部及北部、以及四國全域——日本海上防衛的戰略核心。現存第一廳舍於1907年（明治40年）竣工，為地下一層地上二層的煉瓦石造近代洋風建築，中央設圓頂，採用英式砌磚法配御影石，取代因1905年藝予地震受損的初代廳舍。二戰期間，鎮守府統轄吳海軍工廠（帝國海軍最大造船廠、戰艦大和建造地）、潛水艦基地、魚雷工廠、海軍病院、訓練設施等。戰爭末期，1945年7月1-2日及7月24-28日的美軍大規模空襲摧毀了基地及市區大部分設施，廳舍僅存煉瓦外壁。戰後修復，1950年代中期起作為海上自衛隊吳地方總監部第一廳舍使用至今，是日本持續使用時間最長的海軍行政設施之一。被指定為日本遺產第035號「鎮守府」故事的構成文化財，園區內保存有明治時期紅磚倉庫群（約1900年建造）及鎮守府地下防空壕群。
基隆要塞（白米甕砲台等）
基隆要塞（白米甕砲台）
基隆要塞是保衛北台灣的主要海防體系，以戰略港口基隆為核心。最初由清朝在港口周圍高地建設砲台，日治時期由帝國陸軍依據1899年《基隆要塞防禦（永久）要領書》大規模擴建與現代化。其中保存最完整的白米甕砲台於1902年竣工，裝備四門203.5毫米阿姆斯壯加農砲，位於海拔約70公尺處，是日治時期台灣海防砲台設計的代表作。要塞體系還包括大武崙砲台、槓子寮砲台、社寮東砲台、二沙灣砲台及獅球嶺砲台等，環繞基隆港形成火力網。二戰期間要塞防禦盟軍對基隆港的空襲與海上攻擊。現今各砲台遺址被指定為市定古蹟及國定古蹟。
鼓山洞（壽山防空隧道）
鼓山洞（寿山防空トンネル）
鼓山洞為1939年日治時期鐵道部於壽山山腳開鑿的大型防空隧道，全長約200公尺，設有兩條主坑道及兩條橫坑道，供鐵道員工及旅客於美軍空襲高雄時避難使用。光復後由警備總部接管，解嚴後移交高雄市警察局管理。現為高雄市第一個對外開放的軍事遺址觀光景點，洞內石灰岩壁已生成鐘乳石景觀。
半屏山日軍坑道洞窟工場（第六海軍燃料廠遺跡）
半屏山日本軍坑道洞窟工場（第六海軍燃料廠跡）
1944年末，第六海軍燃料廠（今高雄煉油廠前身）因持續遭受美軍空襲轟炸而無法維持地面生產，日軍遂於半屏山南麓開鑿三座坑道洞窟工場，用於氧氣製造及機械加工。2002至2003年高鐵左營站聯外道路施工時意外出土，部分坑道不幸遭挖除損毀。現存坑道為珍貴的戰時地下工業設施遺跡。
澎湖西嶼砲台群（西嶼東臺／西台古堡）
澎湖西嶼砲台群（西嶼東臺・西台古堡）
位於澎湖群島西嶼的一對清代海岸砲台，扼守台灣海峽。西嶼西臺（西台古堡，1889年完工）佔地8.15公頃，是澎湖現存規模最大、保存最完整的古砲臺，山字型隧道網絡全部掩蔽於玄武岩層內，配備四門阿姆斯脫朗後膛砲。西嶼東臺（1889年完工）佔地約1.3公頃，平面略呈方形，設三座砲座。兩砲台均於1885年清法戰爭後由台灣巡撫劉銘傳奏請興建，日治時期1896年起作為澎湖島要塞體系一部分加以強化，歷經太平洋戰爭。現為國定古蹟。
旗後砲臺・雄鎮北門
旗后砲台・雄鎮北門
守衛高雄港入口的清代雙砲台防禦體系，1874年牡丹社事件後由欽差大臣沈葆楨督建於1875年。旗後砲台（威震天南）佔據旗後山制高點，雄鎮北門則扼守哨船頭低位要道，兩座砲台以交叉火力構成立體防禦網。日治時期原有的阿姆斯壯大砲遭拆除移走；二戰期間日軍將砲台改建為高射砲陣地，增築數座混凝土碉堡。旗後砲臺於2019年升格為國定古蹟，雄鎮北門為高雄市定古蹟。
宜蘭北飛行場（宜蘭機場）
宜蘭北飛行場
宜蘭北飛行場為日治時期宜蘭地區三座軍用飛行場之一，1936年於金六結地區設立，太平洋戰爭末期成為神風特攻隊主要出擊基地。1945年4月至6月間，共有62架特攻機自宜蘭機場群出擊。區內現存多座混凝土掩體壕（機堡），機場相關遺構已有登錄為歷史建築者。
滬尾礮臺（淡水砲台）
滬尾砲台（淡水砲台）
滬尾礮臺位於新北市淡水區，為清法戰爭後首任臺灣巡撫劉銘傳於1886年聘請德國技師巴恩士督造的海防砲台。主體以鐵水泥建造，壁厚達4.3公尺，配備阿姆斯脫朗後膛鋼砲與克虜伯大砲各兩門，營門上刻有劉銘傳親題「北門鎖鑰」門額。砲台建成後從未實際參戰。1895年日軍接收臺灣後撤除四門大砲，將此地改為砲兵射擊練習場，日治時期全程維持軍事管制，建築因此大致完整保存。1985年經內政部指定為國定古蹟，現為臺灣保存最完好的清代砲台之一。
二沙灣砲臺（海門天險）
二沙湾砲台（海門天険）
二沙灣砲臺位於基隆市中正區，為國定古蹟。始建於1840年鴉片戰爭期間，由臺灣兵備道姚瑩為抵禦英軍入侵而建。1884年清法戰爭中遭法艦砲擊毀損，法軍佔領期間將其命名為「拉加利索尼埃爾堡」。戰後臺灣巡撫劉銘傳於1886至1889年間在現址重建砲臺，聘德國工程師監造，配置英製阿姆斯壯後膛砲（6吋兩門、8吋一門）。1895年乙未戰爭中遭日本五艘軍艦砲擊後被近衛師團佔領。日治時期失去軍事價值而荒廢。1983年公告為一級古蹟（現國定古蹟），現存城門、砲座、彈藥庫、營房及水井等遺構，為基隆港東岸重要歷史地標。
社寮島砲台群（和平島）
社寮島砲台群（和平島）
社寮島砲台群位於基隆港入口的和平島（舊稱社寮島），為北台灣重要的多層歷史海防要塞。該地歷經西班牙（1626年）、荷蘭（1642年）、清朝（1886–1891年）及日本帝國（1901–1945年）四個殖民時期的層疊建設。現存之東砲台與西砲台為日治時期明治34年至36年（1901–1903年）間，因應日俄戰爭整備需求，由日本陸軍築城部依《基隆要塞防禦（永久）要領書》全面重新設計興建的永久防禦砲台。砲台配備加式三十口徑27公分加農砲，採「抱山式」設計，利用山谷地形將砲台巧妙隱藏，使敵方從海上難以發現確切位置。2004年基隆市政府公告社寮砲台（東、西區）為歷史建築，2006年升格為市定古蹟。
掩體壕群・赤江飛行場遺跡
掩体壕群・赤江飛行場跡
位於宮崎市的舊日本海軍赤江飛行場遺跡，現存七座混凝土掩體壕。赤江飛行場建於1943年，1944年增建約50座掩體壕以保護軍機免受空襲。二戰末期此地成為海軍特攻作戰的重要出擊基地，約380名特攻隊員自此起飛殉國。戰後飛行場改建為宮崎機場，但七座有蓋掩體壕保存至今，為日本國內珍貴的戰爭遺構。
城島砲台遺跡（東京灣要塞）
城ヶ島砲台跡（東京湾要塞）
城島砲台位於三浦半島最南端的城島，是東京灣要塞防禦體系的重要組成部分。關東大地震後於1924年動工、1927年竣工，裝備了從退役戰艦「安藝」號拆卸的25.4公分45倍徑連裝砲兩座共四門。砲台以偽裝房屋和假建築物掩護，但二號砲台曾出現傾斜問題。儘管從未實際參與戰鬥，城島砲台始終是首都海防的關鍵據點，直至二戰結束。戰後島嶼於1958年改建為城島公園，地表軍事設施大多已拆除，但地下仍保留三座彈藥庫及一條約50公尺長的通道。
知覽周邊特攻基地群遺跡
知覧周辺特攻基地群遺跡
散布在鹿兒島縣南九州市知覽飛行場周邊的戰時分散設施遺跡群，包括飛機掩體壕、特攻隊員度過最後時光的三角兵舍遺址、半地下式無線電通信壕、彈藥庫、給水塔等基礎設施殘跡，有別於知覽特攻平和會館的主要展示區域，真實保留了當年基地運作的原始面貌。
千歲海軍航空基地
千歳海軍航空基地
千歲海軍航空基地於1939年由日本帝國海軍接管設立，為北海道最重要的海軍航空基地，負責北方防衛及對蘇聯偵察監視任務。基地配置千歲海軍航空隊與第四十一海軍航空廠，擁有兩條混凝土跑道及53座飛機掩體，總面積約200公頃。戰後由美軍接收，現為航空自衛隊千歲基地與新千歲機場。
三菱兵器住吉隧道工廠遺址
三菱兵器住吉トンネル工場跡
三菱兵器住吉隧道工廠為太平洋戰爭末期三菱重工業長崎兵器製作所的疏開地下工廠，1944年起在長崎市住吉町至赤迫之間的山丘中開鑿六條並列隧道，24小時輪班生產九一式航空魚雷零件。1945年8月9日原子彈爆炸時，工廠距爆心地約2.3公里，隧道內部幾乎未受損害，成為原爆倖存者的緊急避難與救護場所。現為長崎市被爆建造物，第1、2號隧道自2010年起對外開放參觀。
大阪城地下壕
大阪城地下壕
大阪城地下壕位於大阪府大阪市中央區大阪城公園內，為1944至1945年間建造的地下隧道群。該設施作為中部軍管區司令部的防空指揮所，據稱全長約300公尺，由民間勞工以24小時輪班方式緊急施工，隧道呈南北向主坑道搭配分支的Y字型結構；現已確認殘存一段長約60公尺、高約2公尺的坑道。二之丸側的一處入口至今仍可在空堀石牆底部辨識，但一般不對外開放參觀。
中島飛行機武藏製作所疏散工廠遺址（武藏野之森公園）
中島飛行機武蔵製作所疎開工場跡（武蔵野の森公園）
武藏野之森公園位於東京都府中市、調布市與三鷹市交界，緊鄰舊陸軍調布飛行場，距中島飛行機武藏製作所舊址不遠。二戰末期，為保護駐防調布、擔任帝都防空的戰鬥機，飛行場周邊建造了混凝土掩體壕。現今公園內仍保存掩體壕遺構，為東京戰時防空的珍貴見證。
西嶼彈藥本庫
西嶼弾薬本庫
西嶼彈藥本庫位於澎湖縣西嶼鄉內垵村，是日治初期明治35年（1902年）興建的地下洞窟式彈藥庫群，屬澎湖島要塞防禦體系的一環。園區包含土窟式乾燥彈藥庫與地上式清涼彈藥庫，內部以銅板隔層防潮防電磁，建築史價值極高。2010年登錄為縣定古蹟，2024年升格為國定古蹟，2021年修復完成後開放為軍事文化園區。
淺川地下壕（中島飛機地下工廠）
浅川地下壕（中島飛行機地下工場）
高尾附近山丘下的戰時地下壕，曾容納中島飛機疏散的航空發動機工廠；現存イ地區部分坑道可透過保存團體預約導覽參觀。
基隆要塞司令部
基隆要塞司令部
基隆要塞司令部為日治時期北臺灣最高軍事指揮中心，統轄基隆、澳底、金山、淡水、新竹、後龍等地區的海岸防禦。1903年正式成立，現存鋼筋混凝土廳舍於1929年竣工，由總督府技師淺井新一設計。二戰期間指揮基隆要塞重砲兵聯隊，並於1944年臺灣沖航空戰中協調防空作戰。2010年列為基隆市市定古蹟，2022年修復完成對外開放。
茂原海軍航空基地遺址・3號掩體壕
茂原海軍航空基地跡・3号掩体壕
茂原海軍航空基地留下的混凝土飛機掩體，與周邊道路、學校用地共同呈現昔日跑道、司令部及兵舍的城市變遷。
松本城
松本城
松本城為日本現存十二座原始天守之一，被指定為國寶。1945年本土決戰準備期間，據稱松本城被列為決號作戰（Ketsu-Go）計畫中東部軍管區司令部的遷移預定地。松本城位於長野縣中部內陸山區，與鄰近的松代大本營地下壕共同構成最後防衛圈的核心。該城始建於1504年，天守閣於1593至1594年間完成，是日本最古老的現存原始天守之一，在戰爭中倖存至今。
高雄壽山洞窟陣地群
高雄寿山洞窟陣地群
壽山洞窟陣地群位於高雄市鼓山區壽山，為日軍在二戰期間開鑿的大規模軍事隧道與洞窟防禦工事網絡。壽山作為高雄要塞司令部所在地，山體內部開挖了數十條坑道系統，作為海岸防禦砲陣地、彈藥庫、指揮所、通信中心及防空壕使用。有別於已開放觀光的鼓山洞單一景點，本條目涵蓋散佈壽山全山眾多軍事洞窟陣地的完整防禦網絡，為日本帝國防衛台灣西南部的核心軍事設施。
舊陸軍第二總軍司令部遺址
旧陸軍第二総軍司令部跡
第二總軍司令部於1945年4月設立於廣島，由畑俊六元帥統率，負責統籌日本西部地區的本土防衛作戰（決號作戰）。該司令部管轄本州西部、四國及九州的全部軍事行動，為抵禦盟軍登陸的最高指揮機構。1945年8月6日原子彈投下後，司令部及所屬各機關遭到毀滅性打擊；據部分估計，市內約有兩萬名軍事人員喪生。
旅順要塞・旅順軍港
旅順要塞・旅順軍港
旅順（旅順口）位於遼東半島南端，是東亞歷史上最具戰略意義的軍港之一。此地為1904至1905年日俄戰爭旅順攻圍戰的主戰場，包括著名的二〇三高地爭奪戰。日俄戰爭後，旅順屬日本關東州租借地長達四十年；帝國海軍先在此設鎮守府，1914年降為要港部，其後地位逐步下降。要塞群、軍港及周邊防禦工事最初由清朝建造、沙俄大幅擴建、日本自1905年起接管運營至1945年。1945年8月22日，蘇聯軍隊在對日作戰中攻佔旅順，結束了日本的統治。
旭濱海岸碉堡群
旭浜のトーチカ群
大樹町旭濱保留太平洋戰爭末期興建的混凝土海岸碉堡，包括受海浪侵蝕的海濱遺構，以及在町有林重新發現、整備保存的碉堡。
舊陸軍計根別第一飛行場一號有蓋掩體
旧陸軍計根別第一飛行場1号有蓋掩体
約1942至1943年興建的陸軍飛機掩體，見證計根別飛行場群的戰時建設。現存於別海町私人牧草地，官方明定不得進入草地。
鶉野飛行場遺址（姬路海軍航空隊）
鶉野飛行場跡（姫路海軍航空隊）
加西市的海軍訓練飛行場遺址，保留混凝土跑道，周邊散布防空壕與機槍陣地；戰時亦供附近川西航空機工廠組裝的戰機試飛。
前濱掩體群（舊高知海軍航空隊）
前浜掩体群（旧高知海軍航空隊）
高知機場南側田園中保存七座海軍飛機掩體，建於1944年。五號掩體周圍已整備為公園，其餘多位於私有農地，掩體內部禁止進入。
舊陸軍高射砲第二聯隊照空預習室
旧陸軍高射砲第二連隊照空予習室
柏市根戶保留一座以投影飛機影像及屋頂測距設備訓練防空人員的混凝土建築。戰後曾改作消防分署，現為登錄有形文化財；建物目前禁止進入。
鈴鹿海軍工廠關防空工場遺址（關地下工場）
鈴鹿海軍工廠関防空工場跡（関地下工場）
觀音山封閉的坑道入口，是鈴鹿海軍工廠戰時疏散生產的遺跡，1945年曾製造航空機槍彈。周邊已成公園，地下工場平時僅能從外側觀看。
印旛飛行場遺址・無蓋掩體壕
印旛飛行場跡・無蓋掩体壕
印西市防災調整池旁保存的土築無蓋掩體，見證印旛航空機乘員養成所及飛行場轉為陸軍戰鬥機基地的歷史。